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TANJUNG PANDAN是印度尼西亚的一个小众旅游地，位于勿里洞岛，对于印尼来说这样的岛太多太多了，万岛之国嘛。到这个岛的航班不多，选择了印尼亚航。亚航目前可以说是整个亚洲的廉航第一名，从2003年在马来西亚创立，到目前已经在亚洲5个国家建立了7家航空公司，成为首屈一指的亚洲航空集团，这7家航空公司分别是：马来西亚亚航AK、马来西亚亚航长途D7、泰国亚航FD、泰国亚航长途XJ、印度亚航I5、印度尼西亚亚航QZ、菲律宾亚航Z2。这7家亚航统一运营，各有侧重点，全部采用空客机型，4个小时内航程使用空客320或321系列；4个小时以上的航程使用空客330系列。高运转率是廉航的核心，亚航更是将其运用到极致，到达目的地机场后下客及上客、起飞基本控制在1个小时内；基本上都要回到自己的运营基地加油，绝对不在运营基地以外的机场停留过夜，因此在吉隆坡的大本营KLIA2，夜幕降临时，会看到大部份的AK航机陆续降落，停放过夜。印尼亚航也是亚航集团中成立比较早的，早期还使过波音737系列，后来才改为全空客，在印尼航线也很多，但始终被印尼另一准廉航狮航压着，因为狮航在2019年6月前，所有航班可以免费托运一件行李，某些航线还会提供一瓶水及一块面包，而印尼亚航则执行亚航集团的统一标准：除了上卫生间免费，其余的服务均需付费。好了，言归正传，我们就一道去看看这趟45分钟的航程吧！ 登机牌，亚航国内航线的登机牌都需要在自助机上打印，如去人工柜台打印，需付费。这次运气比较好，系统自动分面了第一排，第一排属于付费座位除非是系统自动分配。  执飞的航机，LOGO很醒目  机组及空乘，没有专门的休息区，与乘客在同一区域等待  分区域排队登机  工作人员使用移动端值机  移动值机机器  这次使用了廊桥，很少见  执飞的空客机型  全经济航布局，共180个座位  座椅间距  第一排间距  座椅靠背可以调节  基本坐满了 |
