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一、 航班预订这次要去美国参加邮轮旅游，顺道去盐湖城体验Sundance电影节，再加上BA要保级金卡，所以把行程拆分，一段国泰往返，一段卡塔尔往返，这样tier points跑下来有960，保级之路已经达成2/3。顺便提一句，在预订QR行程的时候，卡航中国客服中心的agent标价兜售体验卡航头等舱休息室，RMB1,600，我没有足够的时间转机，这次就作罢。最终出票是CX商务舱PVG-HKG-CMB, 接上QR商务舱CMB-DOH-LAX, 不过返程是IAD-DOH-CMB. 虽然波折，不过非常值得并且适合tier points run. 二、 机场交通与值机由于国泰的商务舱在飞客有很多分享，我就不再重复了。之前有博主分享了东航PVG-CMB刷白金卡的经历，所以对CMB也不再详述。只是针对QR的值机手续体验发一点个人的牢骚。本来是1月18日凌晨02:45的航班，卡航也没有做到离起飞三个小时前开办值机，工作人员磨蹭了好久，最后经济舱比商务舱还更早开始办理值机，上机之后直接向乘务长投诉。卡航的商务舱确实很好，不过地勤一直是软肋，希望今年有所改善。  CX与QR在CMB用同一排柜台，CX值机结束之后就换QR的代理。感觉CX的代理比QR高效很多。 三、 机场贵宾服务卡航与国泰一样在CMB签了毫无好感的Executive Lounge, 这里不作介绍。寰宇一家的浪芝政策各自为政，相比星空与天合还有很大的提升空间。顺便吐槽一下今年打算在DME开设的联盟首个品牌浪芝，选择DME确实大失所望，在欧洲我个人认为首选FRA. 楼主为了保级BA, 无非也就是为了可以使用AA Flagship Lounge以及国泰的头等舱休息室。QR在多哈大本营的商务舱浪芝已经有很多分享，不再详述。只有一句评论，QR给寰宇一家蓝宝石和绿宝石高级会员的浪芝相比之下不堪一提。觉得QR真的没有必要入盟，自己牛逼就好了，比如南航。 四、 登机与欢迎这里直接进入主题，详述QR739的体验。负责商务舱后舱的乘务员在我登机后马上前来介绍，由始至终一对一的服务，中途换了另外一个同事顶替了几个小时。有主动提出结束QSuite的特色，大屏幕的示范视频也做得到位。起飞时候的景观  起飞前要了香槟和招牌饮料  滑行起飞  起飞过程可以看到清澈的海水  起飞加上日出的晨光  加热过的果仁 五、 机舱设施与服务首选说一下执飞机型吧，这条航线DOH-LAX一直都用777-200LR, 商务舱的座位图如下，来自seatguru. QSuite的座位设计很好，硬件确实领先，私密性得到保障。中途休息睡觉的时候，乘务员提供床垫铺床，提供The White Company的睡衣，与BA同款。床垫我个人认为一般，不是特别厚实，估计日后可以与DL的Delta One对比一下。  777-200LR商务舱座位图  商务舱前舱  商务舱后舱  此次选择的倒骑驴8K, 有两个窗口，视野开阔  洗漱包，两个枕头和毛毯已经准备好  屏幕很大，分辨率很高   我还是惯例用自带的JBL降噪耳机   单独的储物空间  早上七点多的登机时间还可以看到日出  本日座位8K  本来全程提供wifi, 收费10美刀，非常良心价格  可惜航班走的是北极路线，大约2/3的行程wifi无信号，比较坑人 六、 机上餐饮与美景本日的餐牌卡航商务舱的餐饮品质很高，在QR739这种超长途飞行的航班上提供随时点餐，没有固定动作，这一点比较合理。我本来打算吃个早餐，看几部电影，然后睡觉，之后再点“晚餐”，最后睡觉不成功，迷糊了2个小时。   随意点餐，无固定时间限制  点了karak chai作为搭配早餐的饮料  单独的轻食餐牌  健康的早餐，卡航注重仪式感，每次铺餐桌都会摆放假蜡烛  要了法式鸡肉作为午饭，味道很棒，另外配上tobasco  晚餐前菜要了虾肉，晚餐要的是三文鱼，味道一般，无图  本人比较喜欢这一款法国的雷司令白葡萄酒  中途点了一杯dry martini 七、 转机落地LAX之后，转机美航，继续飞MCO. 这次入境花了一个小时，还算高效，转机也很方便，从Tom Bradley出来有美航的柜台，行李重新托运，然后过一次安检就可以进入T4.  转机过程中使用了AA LAX Flagship浪芝的淋浴，还比较满意，虽然与CX有差距，但是不能对北美航司要求太高 八、 抵达与整体评价本日航班飞了16个小时，刷新个人坐卡航时间最长航班的纪录。我个人认为，QSuite这样的产品，适合飞长途航线，欧洲的短途六个小时还不够时间体验。此外卡航飞欧洲的航线大部分是白天航班，睡觉时间也搭配不上。十个小时以上的QSuite比较值得体验，这次打卡了LAX, 下次从IAD出发再单独发报告。这次出行QR739, 如果满分是10分的话，楼主给到9分。下次再设立新目标的话会挑战QR920, DOH-AKL, 那是红眼航班，更加适合体验睡觉质量。  Flightradar对本次航班的跟踪报告  最后飞出了16个小时，逆风前行 |
