已有账号登录
其他方式登录
#下载飞客APP，看帖更流畅、功能更全面，里程兑换券限时派送中！
一：购票聽 聽 这次日本之行的第4段行程，【札幌丘珠-函馆】，并在函馆停留两天，欣赏夜景和五棱郭公园等。聽 聽 前三段行程可以查看我前几篇帖子，机型包括【A333，DHC-8-Q400，B735】，喜欢的可以评论送花收藏转发哦。二：去机场和值机聽 聽 札幌丘珠机场很小，而且没有直达的地铁，公交车也是1个小时才有一趟，最近的【荣町站】离它900m。由于拖着箱子，而且路面上全部被积雪覆盖十分不好走，于是便打车到了机场。 丘珠机场外观，非常小 出发口 整个机场就是【JAL北海道公司】的专场，只有它们一家。经营着从【札幌】出发到【函馆，钏路】等地的近程航线。 每天所有的航班都在墙上那个时刻表里了。在这里不需要电子大屏，也不需要刷新。 值机柜台上摆放着塑封的机型座位图，因为只有这一款和ATR-S600两款机型在这个机场起降。三：候机厅聽 聽 整个机场只有两层，一楼办理值机手续，二楼就是候机厅了。没有休息室，只有一家餐馆和【丘珠机场】发展历史展廊。 候机室全貌 餐馆门前的宣传图 可以看到后方的展廊 历史展廊 坐在床边可以看到机场全貌，没有一架飞机，只有一架直升机在跑道上方低空吹雪。 等了半天总算来了一架飞机了 但它很快就走了。进场到出场时间不过40分钟。四：登机与飞行聽 聽聽 聽聽聽登机口就是在地面上开了个门，出去之后直接走到飞机跟前就行了。 沿着地面上的格子走到机前 是日座机Saab340b 座椅在两侧台阶上，不要被绊倒了哦 机舱内采用1-2布局，全经济舱。行李架只在一侧有，而且十分小 机龄【22年】的它，行李架十分斑驳 安全须知卡 座椅间距十分狭小，勉强放下腿。超过180的人就坐不下了 都坐定后，让我们启动它的两台CT7-9B发动机 滑行，然后起飞聽聽聽 聽 它不需要牵引车推出，而是【沿着地上黄线】原地掉头即可，非常方便。 爬升，可以看到被雪覆盖的白色函馆 巡航高度4500m，速度281kph。感受一下，吵得很，比DHC8声大多了 半个小时的航程在噪音中显得无比漫长，终于降落了 关闭发动机，这趟行程结束了。飞机就横在了一架763旁边，下来之后步行到廊桥里 航程太短，cc不给递进去  下机以后，经过廊桥 两侧墙上是函馆著名景点 函馆机场到达口外的雪人五：函馆景点 函馆山 市营有轨电车 函馆山展望台的【百万夜景】 海光房前的大八爪鱼 函馆站前 五棱郭塔 五棱郭公园五棱郭：日本江户时期建造的五棱城郭六：总结聽 聽 游完函馆后，它立即取代神户和仙台成为了我心中【最喜欢】的城市，因为这是一座名副其实的【休闲小城】。想想中国的小城小镇，人少的地方十分落后，人多的地方早就成了旅游景点，乱成一团，永远不得安宁。而函馆这个地方，人少车少，就算在市中心【函馆站】旁，也鲜少能见到人群。同时，它也与时代接轨，处处让你感受到科技的便利，毫无闭塞感。聽 聽 但这个城市仍有一个地方中国人扎堆，那就是【函馆山】。一辆又一辆的的旅游大巴载着成片的中国人蜂拥而至，所到之处混乱不堪，吵吵闹闹，毫无秩序。出了这里，立刻回归宁静。具体的感受与整体评价在下篇【回国飞行report暨旅行总结】中会写到，敬请期待。聽 聽 都看到这里了，记得留言评论收藏转发哦 |
