很早之前的行程了，被疫情困在家里没得事情做，只好翻出来以前的照片写写report。
我当时是从PEK出发，要去巴尔的摩的JHU，几种选择分别是CA直飞IAD/DL在DTW转机/AA在DFW转机。不喜欢CA所以直接排除第一个选项，之后我就把目光放在了DL和AA的超经和商务上。当时刚好遇到AA放出来超经（后面还是叫豪华经济舱吧，毕竟这是人家航司的官方叫法hhh）特价，不到7k5往返，觉得价格不错，就直接下单了。（3月底买的票，6月底出发8月回）
仓位是P-Y-Y-P，所以里程累积还不错，我累积的QR，往返一共大约将近2w Qmiles和100 Qpoints
在这里要划！重！点！AA788/9的豪华经济舱一定要提前选座选第一排，个人感觉第一排的体验比后面的座位至少要高一个级别！后面会详细提到~
W仓比main cabin票价低
PEK T2出发，没什么特别的。豪华经济舱跟粮仓一起优先值机、优先行李，但是没有安检快速通道。
很喜欢AA的app界面，用起来也非常流畅
荧光橙色的行李牌，非常醒目
豪华经济舱莫得休息室
当天执飞本航班（AA262）的是一架机龄2.3年的788，阳光下亮闪闪的很好看。
是日座驾
因为选座选晚了，除了最后一排的座位，就只剩下倒数第二排的这个靠窗座位了。AA788上的豪华经济舱是位于商务后面的一个小舱，2-3-2座位排布，一共四排，与前面的商务舱公用两个lavatory。登机后座位上已经放好了毛毯枕头、小洗漱包、一瓶矿泉水和和菜单。
小洗漱包，牙刷+眼罩+耳塞+袜子+唇膏+润肤
菜单
随后CC来发饮料和一小包crackers，去程的图找不到了就用回程的图凑个数吧。
座椅可以后仰大约120度，后仰到最大程度可能会对后排靠窗座位的进出造成一定程度的影响。乘坐体验上比窄体机大板凳在横向和纵向空间上都要稍微局促一点。后三排在前面的座椅下都有脚踏板，不过个人感觉脚踏板对身高低于175的人可能会比较舒适。
8A座椅
8A视角
回程时提前选到了第一排座位（6L），bulkhead腿部空间很大，而且第一排有腿撑，相对后三排来说体验要好很多。
回程座位，6L
餐食一共三顿，一顿起飞后的正餐、一顿飞行中间的夜宵（大约在降落前4-5小时发，如果你睡得很熟CC就会直接跳过）和一顿降落前的早餐。夜宵和早餐都很简单，口味中规中矩。正餐是一盘端，用的是瓷餐盘和金属餐具，丰富程度大约等于短途商务舱的正餐。去程正餐的味道是噩梦，不想多加评论，想起就恶心。但回程正餐味道出乎意料地好，我觉得确实做出了如宣传所说，“商务舱主菜”般的口味。
去程正餐
回程正餐
夜宵，早餐忘记拍了
跟商务舱共享自助吧台，snacks蛮多的
因为巴尔的摩的治安相当烂，所以没有选择当天转机夜里12点到BWI的航班，而是在DFW机场过夜。DFW有一家凯悦和一家君悦，都是在机场里面。DFW的布局相当神奇，ABCDEF六个航站楼将两家酒店围在中间。反正transfer time就一晚上，所以选了凯悦的乞丐房。过了关之后提取行李（前几个出来，速度很快），然后跟酒店的concierge打个电话就有shuttle bus来接，5分钟左右到酒店，迅速check in，倒头就睡。
到达DFW，AA大本营
在这里等shuttle bus
乞丐房
房间里的信号特别差
第二天早起去赶下一程航班，安检实在是噩梦，清晨6点不到就需要排20min的队，害我差点没赶上航班。
AA的飞机维护得相当不错，机龄21年的飞机看不出来有任何的陈旧感。
是日座驾，机龄近21年的738
safety card，中文好评
选了main cabin extra，所以有饮品+小食
正点到达BWI，等行李等了50min，差评
巴尔的摩地勤也太懒了。。。
若有不足，希望各位大佬多多指教~
