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飞越欧亚大陆和大西洋,17584公里的北京-马德里-圣保罗(CA907/8 商务舱)

2020-4-29 18:04 |原作者: 爱烤火的鱼 | 发布者: 晓mma| 查看: 14958| 评论: 0 | 访问原文

简介:在网上看到,北京-马德里-圣保罗(国航CA907/8)这条航线是全球经停航线第二长全程17584km,耗时24小时(飞行22小时、经停2小时)这条航线为北京到南美洲耗时最短的航线(经停航线:同一架飞机经停第三地,在此上下 ...
在网上看到,北京-马德里-圣保罗(国航CA907/8)这条航线是全球经停航线第二长
全程17584km,耗时24小时
(飞行22小时、经停2小时)
这条航线为北京到南美洲耗时最短的航线
(经停航线:同一架飞机经停第三地,在此上下客/货及加油后,继续同机飞往目的地的航线。)
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PEK-MAD 9,228 km
MAD-GRU 8,356 km
17,584 km
拓展:全球最长航线为奥克兰-洛杉矶-伦敦(新西兰航空NZ1/2)
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AKL-LAX 10,467 km
LAX-LHR 8,780 km
19,248 km
这次航线往返程的感受差别较大
去程因为兴奋与疲累同在,觉得飞了好久才到
回程因为熟悉了,感觉时长还好
睡了两觉,落地~
时间:1/23 01:10am
航班机型:CA907 /B787-9

一、 登机

T3-E休息室里
大多已戴上了口罩
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登机时将手机时间调整为GMT-2
此刻北京时间00:30、圣保罗时间13:30
(计划于圣保罗当地第二天13:30落地)
这次廊桥接了两个通道
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国航波音787客舱用的是星盟最普遍的2-2-2布局座舱
特别之处就是舷窗设计
运用电致变色来调整光线,且舷窗面积更大
网上负面评论很多,我个人感受挺好
(晚上登机的时候并不太能感受到光线变化,只能发现外面的航站楼基本看不到了)
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晚上基本看不出舷窗明暗变化
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从马德里继续起飞前拍的
这是我第一次乘坐波音787
在此之前,米兰回北京时坐过空客359
相较国航这两款新机型
我更喜欢359的商务舱布局和座舱
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之前乘坐的国航米兰-北京
安全演示视频已换新
新版胖安达更可爱了馃惣
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二、 飞行

航班计划22小时,实际延误了1小时
空中一共23小时(腿软
所幸我还有眼罩、酒,和出行的兴奋
飞行部分分为:
1.北京-马德里
2.马德里-圣保罗
1.北京-马德里
这一段有两段餐食
夜宵、正餐
分别选了牛肉面和牛排
我没在休息室吃过牛肉面
印象中机上这碗夜宵还成
对,我从上机就开始喝酒了
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夜宵的牛肉面
吃完就强迫自己戴上眼罩赶紧睡吧
不然到了玩什么
闻了下配的洗漱包里的眼罩,有味儿…
自带蒸汽眼罩,每次出门带两三个足矣
迷迷糊糊睡了大概五、六个小时
睁眼外面还是黑夜,还没有一点曙光
第二餐投喂
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正餐的牛排
抵达马德里,停靠T1
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指示路牌有中文
会有一位国航的当地雇员在必经之路上发放手写的第二段登机牌
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通过专门的安检通道后,就回到出发区了
T1航站楼比较小
免税店东西齐全,但面积不大
其它商业比较少
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从这时起
就已经算将自己空投到了一个陌生的地方
“真的,
一个人旅行会上瘾。”
2.马德里休息室
经停马德里期间,可以去机场自营休息室等待
位置在免税店附近二层
电动扶梯、轿厢电梯均可到达
休息室主要接着喝了点酒
水果有雷区
西柚贼苦
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扶梯上到二层
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穿过两道安全门到达休息室
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休息室办公区,前面沙发区域三面窗户,视野挺好
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右侧可看到乘坐的这架国航787
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自己配了杯金汤力,酒很一般
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3.马德里-圣保罗
在曙光中接着飞
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可能是因为常去欧洲的缘故
想着此刻还要继续飞10个小时的我
心里有点接受不了……
玩玩这个舷窗吧
从马德里起飞后,终于有阳光了
共有5档调节
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1档全亮
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3档居中
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5档全暗
全暗时虽然还能看到光线
但配合眼罩,完全没影响了
这段航程有两顿餐食,早餐和正餐
我分别选了中式和海鲜
本来因为还要飞10小时,内心有点小崩溃的我
吃着包子、春卷、稀饭、榨菜,好多了
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中式早餐
我想着是马德里配餐,所以正餐选了海鲜
没想到这么普通
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前菜
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海鲜…
忘了提这两段的酒了
因为机上红酒没有遇到醒酒的,直接就提供了
所以我一般都选白葡
推荐尚佩干白
我第一段干了一瓶
第二段,换了机组
小姐姐婉拒了我
说机上共带了两瓶尚佩干白,需要留一瓶给返程
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忘了这杯是不是尚佩了
因为第二段时是北京时间的除夕
所以乘务长在操作间旁边的舷窗上贴了窗花
第二组机组是在北京-马德里段后待了3天
继续执飞马德里-圣保罗段
等这组机组回到北京,应该已经是新年一周后了
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听说执飞这条航线的机组
从离开北京开始到回北京
需要半个月时间
两段行程穿越了欧亚大陆和大西洋
此次通过787的大舷窗看到的云都有些特别
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刚从马德里起飞后的天空
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飞越大西洋上空
进入南美洲上空后,
在客舱里,已经能感受到这里的阳光
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晒着太阳,已经在期待南美的海滩
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第二段的航线图,主要是飞越大西洋
落地
到达圣保罗瓜鲁柳斯机场
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地上有水,吹起来的水汽动态挺好看
出了廊桥,就看到Vivo的广告通道
当时挺惊讶,但后来就发现Vivo在南美挺强
除了手机,还做电信运营商
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三、 转机

来玩儿的人,应该都是把圣保罗当做中转地吧
考虑到圣保罗的治安,我没在圣保罗停留
直接当天转机到300km外的里约热内卢
国航停靠的是GRU的T3航站楼,而巴西境内航班主要在T2航站楼
事先查了Google Maps,两个航站楼离得很近
现场的情况是更方便
俩航站楼之间有一条类似于北京首都机场T1到T2的连接通道
顺着标识走即可
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建议时间不太充足的朋友,提前买两张机票
我当时因为CA907延误了接近2个小时
所以转机时间只有1小时
这期间需要入境、换航站楼、值机、安检和登机…
所以我在落地开舱门后第一时间站在了门口
因为当时已有疫情,所以巴西检疫工作人员在廊桥询问机上有无异常情况
我沟通了我即将转机,在简单了解了我的身体状态后,就放行了
人很nice,还告诉我应该怎么走,给我加油~
等我一路跑去GOL航空的值机柜台时
才得知我订的那班因为里约天气原因,已经被取消了
所以我需要去旁边的主任柜台候补
我排了半小时,发现队伍几乎没动
幸好,我提前买了晚2小时的TAM航空航班
所以我放弃了候补,直接去TAM值机
这里需要提醒的是
GRU的T2航站楼很长,GOL和TAM在两端
GOL在离T3航站楼最远的那一端
所以也建议转机选择TAM更方便些
T2两端距离,应该小跑5-10分钟的长度吧
4.圣保罗-里约
最终,我乘坐了LA3236
于21:15抵达了里约SDU机场
SDU机场就在市区,很方便
但后来听里约当地人说,这个机场也常因为里约多变的天气而临时关闭
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转机时,找到了下一程航班的登机口后,赶紧找了个餐馆吃一顿
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登机口采用分区登机的方式,先1、2、3,然后翻牌就是4、5、6
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这一段,TAM值机时主动帮我订了安检通道的位置,登机时惊喜了一下~
最近看到新闻,TAM的总裁对外说,公司可能挺不过去了
坚持住,我还想再去坐呢~
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即将降落SDU机场,机场就在面包山、BOTAFOGO海滩旁边(步行距离的旁边)
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里约出租车的车牌,“RJ RIO DE JANEIRO”,终于到了

四、 附送里约照片~

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很长,谢谢你看到这里
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