自从伊阿铁路(内蒙古伊敏到阿尔山的铁路)铁路通车之后，走一次自从伊阿铁路一直是我到 愿望。 恰巧，去年8月，我约了一位车迷和我一起，开启了阿尔山、海拉尔之旅。小时候，听母亲总说赫尔洪德、昂昂溪、富拉尔基一个个好听的名字，都是对这里的向往。身为天津人的我，为什么会对呼伦贝尔这么向往，后面会有提到？？？
聽 聽聽 聽 我们选择天津高铁直达长春，在长春入住一晚火车站跟前的全季酒店，转天一早乘坐K2121次长春到——海拉尔的列车到阿尔山。阿尔山站现在已经成为网红打卡地。也是所有车迷都想去的地方。
聽 聽聽 聽 阿尔山火车站是当年日本侵略者为强化殖民统治，掠夺大兴安岭森林资源，将“白阿铁路线”延伸至中蒙边境地带而建的，它始建于1935年6月，1937年7月竣工。
聽 聽聽 聽聽聽整幢建筑呈典型的低檐尖顶二层东洋建筑风格，一层外壁用花岗岩砌成，楼和顶用褐色水泥涂盖，它的一侧还保留平园尖顶的碉堡，只是当时的枪眼现已全被堵上了，主体建筑有671.49平方米，是东北和内蒙境内铁路线尚存，而且保护完好，并仍在继续使用的少数建筑之一。
聽 聽聽 聽 它是白阿线的终点站，现在每天开列二班列车，一趟来自白城，一趟开往白城。阿尔山小火车站可能是中国最漂亮的一个了，有些像瑞士的小火车站，黄昏时分站在站台看夕阳，你会很有感觉……。
聽 聽聽 聽 来到阿尔山，除了要去网红的阿尔山火车站，再有一个必去的景点就是阿尔山国家森林公园。
聽 聽聽 聽 公园属于火山熔岩地貌，生态环境良好，自然景观神奇而多样，整体资源集原始性、自然性、神奇性和多样性于一身，是亚洲最大的火山熔岩台地，世界第二大功能型矿（温）泉群， 拥有原始森林、火山遗迹、高位火山口湖、熔岩堰塞湖、温泉矿泉、高山湿地、河流湖泊、峡谷奇峰等地质资源。
聽 聽聽 聽聽聽园内现存50余座火山锥，19个高位火山口，8大天池，9大熔岩堰塞湖。园内矿泉资源得天独厚，世属罕见，举世闻名。矿泉群集饮用、洗浴、治疗于一体，被称天下奇泉。
聽 聽聽 聽 阿尔山北站，与阿尔山站虽然在一个城市，但是属于不同的铁路局管理。阿尔山站属于沈阳局铁路局、阿尔山北站属于哈尔滨铁路局。出了阿尔山也就出了兴安盟到达了呼盟（呼伦贝尔市）。阿尔山北到海拉尔的列车，是我超级喜欢的无空调慢车，现在有的地区这种车型，已经看不到了。
阿尔山北站
哈儿山北到海拉尔延途景观
聽 聽聽 聽聽 聽呼伦湖又名呼伦池、达赉湖、达赉诺尔，与贝尔湖互为姊妹湖。因呼伦湖地处呼伦贝尔大草原腹地，素有“草原明珠”、“草原之肾”之称；呼伦湖及其周边水系于2002年1月被列入《拉姆萨尔公约》国际重要湿地名录，2002年11月被批准加入联合国教科文组织世界生物圈保护区网络。
呼伦湖（达来呼）
聽 聽聽 聽 小时候，总听母亲提到“上山下乡”，听的最多的火车站就是嵯岗。我这次也是特意决定，要到母亲上山下乡的地方去看看。因为随着列车不断的提速，越来越多的小站被撤销，嵯岗站现在一天也没有几趟车经停，如果真的管站，我也就进不去。
聽 聽聽 聽看到这样的小站，很多人认为不值一提。 更不会想到几十年前，这里是怎样一幅场景。可对于很多像我母亲一样的“知识青年”，她们对这座小小的车站，却有着难以忘怀的感情。
聽 聽聽 聽聽聽50年前，她们怀揣着梦想，为了国家的建设，义无反顾的支持边疆建设整整十年时间。十年中她们有喜悦，有泪水，更有“战友”因突发情况，造成的生离死别。
聽 聽聽 聽 虽然时间已经将我都带到了40这个阶段，但历史的痕迹，依然能从车站、嵯岗牧场场部中找到当年的样子。我打车从嵯岗车站达到牧场，用了20分钟时间。她们那时候，有个马车就很不错了，很多时候，就需要徒步去往所在的队部。
聽 聽聽 聽聽聽尤其在70年代，列车还是蒸汽机车，并且那时候前往嵯岗站，要在三棵树站转车。单程就要3天时间。这个塔也是我妈妈对车站印象中最难忘的。
聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽 我想很多车站，都会在你的人生中，留下深深的印记，那么就请分享，你心中记忆最深刻的车站。聽 聽
