【回首土豪金】EK206 JFK-MXP-DXB C舱毕业回国 Flight log (上) #飞客11周年#-飞行Report-FLYERT

首先还是给飞客11周年撒个花~

本潜水党也不知不觉入馆长达5年时间了，虽然是个发帖量还是个位数的“懒癌大龄萌新”，但每周定期逛飞茶体验报告无疑是我业余生活不可缺少的一部分。

每周都满怀期待去瞻仰各位大佬的帖子，不得不说大家的帖子都真的赞，正是这样各路帖子汇集成飞茶这样一个响当当的社区。作为海外党，我也是通过这样的大家的帖子了解国内民航现状，飞茶无疑是我出行前必不可少的智库。通过各位大佬的帖子我也是各种长草航司和酒店，然后通过不断的长草拔草发报告帖无疑是飞茶生态圈活跃的成功原因。

存在感小如我也希望今后能给大家分享更多日本本土的航空到酒店的信息，也希望能给接下来飞茶贡献微薄之力吧。

(还有一点就是作为海外党看着国内现在各类随心飞，真的酸死了。。要知道不能飞的日子真的太难受了唉）

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不能飞的日子就潜下心好好整理旧图，发现唯一一次阿联酋航空（以下简写EK）的飞行体验还没过气，便与各位看官分享。笔者于某年夏天美硕毕业后选择回国，回国前去了趟德州玩个几天，坐捷蓝飞回JFK接驳当晚EK，这也是我最后一次邂逅纽约。

对于我而言，纽约是个既脏乱差又很有味道的城市。第一次走进时代广场，映入眼帘的不是电影里的各路霓虹灯，而是满街的垃圾，破旧的建筑（主要保养差，有种80年代后没翻新的感觉），和想像中各路有志之士聚集的“世界首都”印象中差的不是一点两点。也许是习惯了这里特有的环境，不知何时起我便逐渐喜欢上黄昏时段走在布鲁克林大桥体味复古的味道，喜欢上Queens街头艺术文化所体现的追求自由与灵魂的碰撞，似乎此时我才品味到所谓经典的NYC为何物。记得有次看了“Homme less”深有感触，Mark Reay为了自己的梦想闯荡NYC，喜欢派对社交却又甘愿露宿街头，似乎就是NYC这个矛盾体的一个缩影。各路航班载梦前来，多年前前来求学的我就是其中一份子，然而毕竟是外乡，两年来的生活体验告诉我，这里终究不属于我。现在的我只是个要搭壕航的过客罢了。

机场值机与贵宾服务

胡扯了那么多，只是想说每次坐飞机都会有不一般的感触。对NYC的留念也好，就让壕航满载着这段回忆带我向西飞吧。EK飞纽约航线一天3班（EK202,EK204,EK206），是日值机时连经济舱都没排多少人，后来登机后才发现，上座率可还行，两舱全满，壕航在这条线上真是赚的盆满钵盈，也难怪JFK的休息室装修的还挺阔气的。可惜EK两舱在JFK的

Fast Track形同虚设，安检出境排了有快2个小时，大JFK就是人流大。。选择EK206是因为中途会停米兰MXP机场，顺便可以进MXP的休息室觅食。之前飞过DOH-JFK有感觉直飞中东实在太久，要是中途能到陆地上休息实属可贵。缺点就是整个行程时间会拖得更长，还有就是第一段JFK-MXP的7个半小时安排上两餐时间会牺牲些休息时间。

除了JFK和MXP，其他各国EK休息室没去过，不知道JFK这个算不算精修

EK在JFK的休息室大门比较低调，但一进去就是前所未见的土豪配色内修了。

进入休息室就是本肥宅花式觅食环节。EK休息室里伙食是真的好，总的来说EK家在休息室里做的菜要比飞机餐不知道要高到哪里去。从VOSS瓶装水到Veuve Clicquot香槟，壕航处处彰显功力。自助餐区无疑吸引眼球的是花式圆盘，各地休息室都会陈列当地特色菜品及甜品。

纵观整个休息室，第一次进EK休息室的本萌新和身边大佬们的吨位还是有一定数量级的差距。唉，离开美帝就没法囤卡路里修炼吨位了，现在想想也是可惜。

与JFK休息室形成对比的就是没几个人的MXP休息室。

MXP休息室的大门比JFK要洋气些。

在MXP休息室的用餐区也还是给网红圆盘打个卡

虽然第一段早餐主菜要了两份，但作为food fighter怎能错过当地佳肴。于是又一阵吃吃吃。

航班：EK206(JFK-MXP-DXB)

机型：A380-800 (A6-EDE, 10yr)

座位：25A（全平躺交错式）

在休息室一顿觅食后就从准备登机了。上一次从A7口登机还是5个月前的SQ25，同样的388，同样在欧洲短暂停留，只不过这回是真的告别美利坚了。

JFK-MXP两舱基本坐满，各路商务大佬大部分都只飞到米兰，少有像我这么咸鱼的会坐206去迪拜。商务舱座位布局1-2-1，相较反鱼骨我更喜欢交错式，腿部空间更宽，直躺更舒服。

和其他航司的交错式相比，阿航的内饰实在惊艳，从窗户到桌台无一不缺土豪金元素！由于这一程商务大佬太多，没敢多拍。落座25A便看到座位上备好了三件套，洗漱包是宝格丽的。也是此行唯一一程拿到洗漱包的航段。

是日座位25A

要不是看到PTV和遥控器还真没看出来这架380机龄也有10年了。遥控器属于比PSP还要老一代，另外配的触摸平板反应不太灵也就没怎么用。阿航最新娱乐系统还是得坐77W新机去体验。别的航司把个把380，77W当旗舰机，阿航则是两种机型各囤100来架随便飞，也是蛮佩服的。至于硬件是真的该翻翻新了，虽然保养的是挺好。