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一、 航班预订聽 聽 海航这条的航线的开通到因疫情关闭前后不超过一年，当时首航仪式上贵阳市委书记、市长等领导的纷纷出席可见对该条航线的重视，可能一线城市的飞友没有太多感觉，不管是海航套路也好为补贴也好，直飞欧洲一线对于一个弱省会城市肯定有不一样的意义。年初遇到巴黎的黄马甲罢工运动，躲过了疫情的爆发也算是不幸中的万幸。本次预定加上积分回血，实际成本应该在1W以下，当时研究了一下可能西南地区最便宜的直飞欧洲除了海航另外一条重庆到罗马，可能就是贵阳到巴黎了。因为离现在时间有点久，很多细节记忆不清楚，各位看官将就看吧。 二、 机场贵宾服务到达龙洞堡机场后，当时值机柜台总共就3个，海航还是专门开了一个两仓柜台。与当时热闹东南亚的待机队伍相比，巴黎线显得尤其冷清，基本上不用排队。龙洞堡T1两仓休息室有点一言难尽，当时就我和一个大叔两人，登机有地勤人员全程陪同，同是西南地区机场江北的国际出发休息室真的会繁忙和舒适很多。  三、 登机与欢迎由787客机执行当天航程，反鱼骨座位，挑了一个靠窗户座位。登机总共就20，30个人的样子，商务舱也就几个人，起飞前有带着白帽子的空中大厨小姐姐来介绍当天的菜色，因为航线上座率不高，每种菜品好像只准备了一份。睡衣材质比较舒服，如果瘦的人千万要拿小号，不然睡裤一直往下面掉....    四、 机上餐饮与美景菜单上的的花溪牛肉粉是最大亮点，作为贵州本地人又怎么能错过。结果真的很不可，除了牛肉粉别的从酒水餐包海鲜水平都非常不错。凌晨4四点的巴黎还是很璀璨，只是因为时刻问题是当时戴高乐唯一到达的航班，空空一人的到达处。       五、 转机回程航班同样的机型，人明显多了不少，整个公务舱十来个人左右，办完退税匆匆赶到休息室，戴高乐T2的退税点好像经常在变，去年好像是在负一楼统一办，今年又是有些航班到一楼值机柜台旁边办，绕得我晕晕乎乎。休息室用阿提哈德的，有点旧，可以洗澡，好在人不多，酒水丰富，吃的也还凑活。不过确实比楼上卡航的休息室逊色不少。餐饮部分则没有太多印象。最后感谢一下亲戚给的建议，让我直接从结束伦敦之行到巴黎时候直接订到T2，到达即出发，无缝连接，不然如果按开始计划先回亲戚家休息一天再回戴高乐的话，罢工期间往返机场是个头疼的问题，Uber都贵很多。                       六、 抵达与整体评价如果哪天航线复航的话，我可能还会再次选择乘坐，因为从家门出发就能到巴黎很方便，而且海航的服务品质一直都很高，很多人说海航五星航司的评价有点水，实际飞行下来的个人感觉其实并不比其他五星差。最后也希望海航能够顺利挺过难关，多在二三线城市开花，好让更多人享受到便捷的行程。 |
