已有账号登录
其他方式登录
#下载飞客APP，看帖更流畅、功能更全面，里程兑换券限时派送中！
|
2015年9月1日，國泰開通了在德國的第二個航點- 杜塞爾多夫，每週四班並以帶頭等的77W運行，到了2016年9月1號改以A350-900執飛，但在2018年3月25日停飛，結束短短不到三年的營運歲月。它的停飛甚是可惜，因為比起法蘭克福，我更喜歡從這裡離境，法蘭克福的旅客實在是太多太多了。 杜賽爾多夫是我在德國最常拜訪的城市之一，原因很簡單，就是它好吃、好買、好玩。 漫步在國王大街(K枚nigsallee)上很是愜意，而且兩邊的商店絕對可以掏空你的錢包!  另外這裡同時還是全德國日本僑民最多的地方，所以亞洲商店跟餐廳都很容易找到。在冬天時我喜歡吃碗拉麵暖暖胃，再點個日式唐揚炸雞補充點熱量，雖然到最後都吃不完。   搭機時間: 2016年2月15日 起飛/抵達地點: 杜賽爾多夫到香港 起飛/抵達時間: 12.35- 06.50+1 機型: 77W (四艙等) 座位: 11K(商務小艙第一排) 一般來說，坐這種帶頭等的77W商務艙，我喜歡坐在11K或是12K，因為小艙裡人少，感覺清靜一點，而且12K正後方的洗手間是給殘疾人士使用的，空間特別大，換衣服很方便。 12K雖然在洗手間前面，但其實不會吵。  另外11A則是非常不建議選，因為它的正前方有一個垃圾桶，空服員經常走來走去在那裏丟東西，干擾很多。 要去值機的那天早上，天空居然飄起了雪。這幾年因為地球暖化的關係，在德國下雪的機會也越來越少了。  國泰給的貴賓室是德航的 Business Lounge，不是Senator Lounge。兩個其實差不多，但SenatorLounge可能人會少一點。  貴賓室的空間是挺大的，但裝修沒啥特別，而且以現在的標準來看，還滿老氣的。  我走了一圈也沒看到什麼想吃的東西，就只拿了點生菜及卡布其諾咖啡，裡面的WMF咖啡機倒是挺厲害的，功能非常齊全。  到了登機閘口想拍飛機，但機場的設計實在是不太友好，最後只能從一個小窗戶拍到飛機的身影。  登機時，由於是商務艙第一排，所以可以看到前面頭等艙的狀況。頭等艙才6個座位，其中三個就被一對瑞士的年輕夫妻及他們大約五歲的娃包下。這個娃開心地在裡面滾來滾去，年紀這麼小就在頭等艙裡打滾，不曉得長大後會變成什麼樣子?  另外也可以看到穿長裙的資深座艙長(senior purser)面帶笑容地給乘客發毛毯。在國泰空服員的制服裡面，我覺得長裙最好看，而且只有資深座艙長會穿長裙。她們的資歷都超過10年以上，而且服務最俐落又專業，光是熱個餐，她們做出來的就跟其他資淺的空服員不一樣。 餐前飲料服務選了白酒，並附上一小碟熱堅果。  前菜是生菜和燻鮭魚。鮭魚不腥，配著香檳還好。  主菜是牛頰肉、土豆泥和紅蘿蔔。這菜看起來還滿有德國味道的，而且牛頰肉燉得非常軟嫩，一點都不柴。  甜點是咖啡蛋糕。不曉得大家有沒有注意到，國泰的蛋糕都做得很”輕”(講得難聽點叫虛)，就是吃起來很飄無的那一種。  飯後不吃起司，只要求了些水果。這裡給的橘子很特別，而且應該是我唯一一次在國泰商務艙裡拿到帶皮的整顆水果，國泰一般都是削好切片的，這種整顆的是新航的特色。  沒有吃中途小食，在降落前兩小時亮燈開始吃早餐。早上先來杯咖啡和果昔。  接著是一盤端的水果和麥片。  主菜選了中式的粥和腸粉。  我覺得這跟頭等艙吃的應該是一樣的，因為在相近的時間，我搭法蘭克福到香港的頭等艙吃得幾乎一模一樣。  降落前，清晨的陽光。  後記閒聊: IATA 估計航空業要到2024年才會恢復到2019年的水準，但也有分析師說，航空業已經回不去了(看看股神巴菲特已全部出清航空持股)。這話可能有幾分道理，當大家已經習慣在家工作跟視訊會議之後，搭飛機變得好像也沒那麼必要。例如我們公司已經取消今年所有去歐洲工作的行程，下個月在德國的新品發表會也改成線上進行。 我個人倒是不太懷念出門工作的日子，飛機坐得很累，時差更是折磨人，再加上到了當地之後就要馬不停蹄的上課、看新品、討論銷售數字、檢討出貨流程，連吃個午餐晚餐也要陪德國CEO大老闆們聊天，幾天下來簡直累癱了! 現在我每天正常上下班，下班後固定去健身房，偶爾跟朋友吃個小飯，日子過得也挺好的，哈! |
