疫情开始后，回台之路就变成漫漫长路。因为去台湾要先自我居家隔离14天，回到大陆后还要做核酸检测，并且在防疫酒店再待满14天。想不到这个疫情，在全世界并没有消失现象。时序转眼已入中秋，心想再不找时间回台探望父亲，等到入冬后，疫情可能会更严重。就决定在国庆节前夕，订了机票准备回台。现在出发回台的机场就只剩上海浦东及厦门高崎国际机场。以往常坐的国航航班竟也找不到。撇开廉价春秋航空不说，只剩下东航跟吉祥航空还在每天强撑。我虽是国航凤凰之音白金，却因航线取消无法预定国航。退而求其次转向东航预定，毕竟我还是东航金卡，这能让我在休息室有ㄧ顿饱餐。敌不过东航回台公务舱价格太香，当然就选它了。        航班起飞前一晚，就从无锡过来上海入住。早上在航班起飞前二个小时，就在磁浮龙阳路站花40元坐磁浮列车过来浦东机场。以前走上海浦东机场飞台北桃园机场都在T2航站楼搭机。这次因疫情的关系，国航的航线取消后，第一次走T1航站楼。东航在T1航站楼像是包场的感觉，基地在上海的东航确实就是气势不凡。国际跟港澳台的东航白金卡；头等舱及公务舱有专属一整条区域的办票柜台，可让高端旅客快速办理登机牌。疫情的关系，只要出境就要做健康码申报，填写健康码，正常情况下要花个二三分钟是很正常的，所以东航提供给高端旅客一整个区域的办票柜台，就变得非常重要。疫情影响；出境的人比起往常，人数少了非常多。机场安检只开了二条道，也能快速完成安检。但让我不剩唏嘘的是国际及港澳台出发的各式商店，都因疫情的关系关店，真是疫情下最惨的惨业。        东航在浦东机场T1的36休息室，有给东航白金会员专属休息室，东航公务舱及东航金银卡会员和天合联盟超级精英会员，则合并成另一个休息室。我无缘东航白金卡会员专属休息室，只能往另一休息室走，请原谅我当时并未有写飞行贴的想法，所以几乎都没有拍照。昨天有发了一个贴，说东航那碗面的评论，若有飞客的朋友想了解，也可参考一下：https://www.flyert.com/thread-3712898-1-1.html?utm_content=thread&utm_term=3712898&fromuid=129033&utm_medium=share_ios&utm_source=copylink 怀念以前去台湾订国航的机票，走浦东机场T2国航白金休息室，有专门服务人员负责点餐，菜色非常国际化，总类也很丰盛，现在也只剩念想。        东航的MU5007航班，是空客A330机型，查航旅纵横机龄竟有12.2年了。但我登机进入的感觉，觉得不应该是这个机龄。因为；感觉设计非常时尚新颖，应该是重新设计调整过了。坐椅可以平躺且带按摩功能，且娱乐影音功能齐全。不过因是境外航班，空姐几乎没有问候。早已经在公务舱旅客进来前，就放好的拖鞋及一瓶矿泉水和ㄧ片湿巾。起飞过程中，空姐递给了一份餐包，稍微看了一下，我想经济舱，应该也是同样等级的餐包。不知道疫情前，这航班是不是啃干粮式的餐包。由于；坐椅可调整平躺式加上微型按摩，飞行中我都处在睡眠状态。等到空姐开始广播准备要下降，需要把坐椅调整，我才开始了解机上有什么贴心设备。竟然不知道这个航班有Wifi ，看看微信也没问题，只可惜发现太慢了，等接近台湾航班开始下降，此功能就关闭再也连结不了。可调亮度与方向的多功能灯，也适合我这位半百的大叔看书。        航班抵达台湾后，要遵守台湾的防疫规定，必须自行自我隔离14天。所以机上离开前，就要申请入境居家检疫申报。申报申请通过后，还要经机场检疫人员确认后才能离开。桃园机场出境检查区，也因疫情关系完全空荡一片。东航的MU5007航班行李转盘，有确实按照公务舱及高端会员旅客先后顺序将行李放出，让旅客取拿。步出出境门后依据申报要求，如果家中具备防疫等级要求，就须坐上防疫车队回家，但等待的空档，其实你可以自由行动，直到车队司傅给你电话。从桃园机场到我台中的家里，其实计程车费高达台币3500元以上。还好防疫期间政府有补助，只要台币1080元。到家后安心隔离满14天才能外出。