DC史密森尼航空航天博物馆简述+达美支线报告，IAD-JFK-BOS Delta Comfort+ 超级经济舱

本次的报告是接着上次的第二篇，这篇主要讲出行的第二天史密森尼博物馆一日游和第三天的JFK转机回BOS。虽然DC市区的史密森尼博物馆目前因为疫情关闭了，但是IAD机场边上的主馆还是开放的，而且免费。所以这次特意选择住在博物馆附近最近的酒店，方便第二天早上可以直接走着去博物馆，也省下了打车的钱。这里要简单提一下住的酒店，这次没有选择上次去Richmond主的Best Western，而是因为Amex的offer选择了Hilton旗下的比较便宜的Hampton Inn 欢朋酒店。Amex最近也是出了很多关于酒店的优惠，不过很多人也不出行，可能也用不上。还是说回正题，虽然住了最近的酒店，但是第二天早上走去的路上还是发现有一段路被拦起来了。最终还是选择了打车去。具体博物馆的内容后续再介绍。先来说一说回程的选择，由于在IAD机场边上，自然选择从这里出发。回BOS的机票跟来时的价格相差不多，在JFK专机后下午5点前就能到BOS，总体来说还是很不错的。机型方面由于两段都是支线航班，所以也就是熟悉的CR9和E175来飞。今年还是飞了不少机型的，报告结尾的时候可以稍微总结一下。这里也放上本次出游前半程的报告链接：达美739体验报告，BOS-DTW-BWI Comfort+ 超级经济舱下面是本次航班的路线图，和本年度的飞行统计。DC的主馆叫史蒂文·乌德沃尔哈齐中心，博物馆是免费的，但是要在官网买一个免费的入场券，进门的时候要扫码。博物馆整体很大，但是很多区域由于疫情原因也都关闭，也就没做过多的了解。整个博物馆就是一座很大的机库。大型飞机基本都固定在地面上，一些小型的飞机分几层吊在空中。博物馆基本分为几个大的区域，就按照我参观的顺序简单介绍一下我拍的飞机吧首先是兰利原型机A，简单查了一下资料是塞缪尔·兰利在18世纪90年代制作的无人机进行了试飞但是没有成功，19世纪初又制造了载人飞机也试飞失败了，后人打捞他的飞机模型进行了改造试飞成功了。图片这架飞机下面这片区域是1920前的飞机，该区域由于新冠也关闭了这是一架很著名的P-51野马波音367-80，也是707的原型法国航空的协和客机汉莎航空的Ju-52运输机二战中投下原子弹的B-29超级堡垒轰炸机发现号航天飞机阿波罗飞船返回舱AH-1F眼镜蛇武装直升机越战美军标志UH-1H休伊直升机米格21F战斗机米格15，中国歼2修改版F-86佩刀战斗机SR-71黑鸟侦察机SA-2A sky baby从B-17飞行堡垒发展来的波音307客机空客330/340通用起落架美国空军的洛克希德星座客机XV-15倾转旋翼机泛美航空727模型达美航空DC-9模型空客家族模型F-105雷公战斗机其他的飞机还有很多很多，但是很多都没有拍下来博物馆太大逛的太累了 很多就只顾得上看顾不上拍了。而且还有很多挂在高空中的飞机，我恐高没敢上到很高的地方去看，下次有机会吧。大家有兴趣也可以到wiki查这个博物馆的藏品，据说是有不到200架飞机。如果也有想去的朋友推荐大家住在Reston，有直达博物馆的公交，不要像我一样住在荒郊野外。逛了两个多小时的博物馆，买了点纪念品就去找吃的了。找了家日式拉面打包回酒店吃，愉快的一天也就要结束了。BOS没有好吃的拉面所以每次出去玩基本都吃拉面。由于住的酒店有送机服务，所以也就不担心怎么去机场了。预约了10点的送机，还能在机场逛一逛。IAD机场只有一个航站楼，所有航空公司的值机分成了不同的值机岛，到时跟国内有些相似。这张找照片得说一下据说Alitalia倒闭了，被政府受够了，改叫ITA了，不知道我有没有记错自助机器打印了登机牌，就排队过安检准备进去拍飞机了。由于同时间有印度航空的航班，所以有很多印度人来机场送亲人。过安检人多也就自然慢一些，我就不地域黑了，免得被骂。虽然是新冠时期，但是机场好东西还是不少。一开始去了美联航的微信楼但是发现没有什么窗户，而且捷运不是很方便回AB卫星楼，所以没有多逛就回去了。到了AB楼，拍了美联航的小支线飞机E145，荷皇家的330，联航新涂装的小319，大韩，埃航和印度航空的787，还有一架联航老涂装的763。JFK机场的好货就更是数不胜数了，虽然淡季但是一天飞两个交通枢纽还是能在4号航站楼里看到不少好东西的。具体内容直接看下面的图片吧。两趟航班依旧都是准时出发，提前到达。登机也是从后往前。话不多说放上两趟的飞机照片吧。第一班：CRJ-900，第二班：E-175是日这两架飞机也就不多介绍了，虽然是国内不怎么能飞到的，但是在达美的支线可谓天天都是。两架飞机的基本情况如下：虽然国内很少能飞到这两款飞机，但是我觉得这俩个支线飞机都是短途很舒服的，2个小时以内的航班都比干线客机要来的舒服得多。2-2的座椅排布，再加上比较宽松的腿部空间，以及现在新冠导致的座椅封闭。1个人占两个座的感觉真是太舒服了。不过好像达美现在一层的经济舱还是2个座位都有人坐，可能一排4个只封闭了1个。途中依旧是发了小食袋，路上看看风景，盖上衣服睡一会也就到了。两趟航班从推出到挺进机位都在1小时10分钟以内，所以感觉很快就到了。不到5点就抵达了波士顿洛根机场，虽然才5点但是达美已经没有很多航班了，机场也很冷清。到这里3天的小假期就结束了，马上到了周一又要继续搬砖学习了。结尾来总结一波今年飞过的机型吧：

• 空客：220,321
• 波音：737,738,738,752,764,772,MD88,MD90
• CRJ：700,900
• 巴西工业：E170,E175

今年余下的航班都已经确定了，期待接下来的飞行。达美航空已经是很舒适的体验，结尾还是放镭射卡镇楼吧。