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你知道建三江机场吗？一眨眼，自己造访过的机场已达248家，还是很有成就感的。飞机上，乘务长一个劲儿过来跟我嘘寒问暖：“程先生，您今天溜溜儿跟我们飞了一整天，辛苦了。”哈哈，其实这种状况，对我来说，是常态。这个月，建三江机场迎来了自己通航3周年的喜庆时刻，这对于农垦人来说，是个大日子。毕竟，在黑龙江的13座机场中（其中还有一座内蒙古飞地机场：加格达奇机场），属于农垦系统的，只有富锦市这一座。两年前，黑龙江农垦正式开启了政企分离的脚步，为了这家由兵团转制而来的大型农业集团将转化为纯粹的企业，行政方面会归还给各属地，譬如原来的第六师（建三江机场所在地）属地也会逐渐划归佳木斯管理。黑龙江农垦将会成为财政部出资、农业农村部管理、黑龙江省代管的特殊国企。目前来说，建三江机场隶属于黑龙江机场集团，而黑龙江机场集团属于首都机场集团，因此，你在黑龙江各机场的软件管理、硬件设施等方面，都能或多或少地看到首都机场的影子。现在只有南航、国航和国航旗下的山航有通达建三江的航线，通达城市包括北京、哈尔滨、青岛、大连。因为要经停哈尔滨，所以北京来的、回访故地的老知青们，旅途上还是比较折腾的。机场虽然设有头等舱及金卡办票通道，但因为这类客人极少出现在建三江机场，因为往往是把这个通道也开放给普通客人的，因此，金卡客人插队办票时，后面的客人往往会不理解，需要多方解释。头等舱休息室在过了安检的左手边，房间不大，窗明几净，可以通过大落地窗眺望机场美景，也可以在沙发区小憩，休息室的门隔音效果非常好。电视机我没有用，所以不晓得好不好使。冰柜里有常见的各种饮料、矿泉水，比较有特点的是“珍珍”荔枝水。小食品不多，但足够了。在机场候机区的另一侧，是洗手间、特产商店和餐饮店，规模都不大，但是可以在特产商店买到上等的、绝对不掺假的珍蘑，在餐饮店也能吃到最基础的热乎的饭食，在如此小的支线机场，已经是难能可贵的事情了。机场太小，没有安排廊桥，而是步行上下机，索性距离不是太长，因此没有安排摆渡车。最后想说的是，机场的停车广场规划得非常好，绿化也做得挺漂亮，为整个机场的形象气质加分不少。目前，整个黑龙江的进出境并没有设置单独的本省健康二维码，而是只检查全国通用的大数据行程卡，还是非常节省时间的。                              @机场迷 |
