当天座驾
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体验一次从独立的贵宾楼出港流程，性价比不要太高！一、 航班预订从喀山飞莫斯科，很意外的体验了一次贵宾楼出发的全套流程。当然这是在使用loungKey的时候体验到的，还是很划算的。因为喀山机场为了世界杯扩建了新的航站楼，于是老的航站楼就改名叫Terminal2，和新航站楼不相连，走路需要5分钟。当然老航站楼就是一个县城汽车站的样子，真的很小。我原本也是去老航站楼前面的转悠，原本也没想过这个楼还投入使用，因为看它附近真的孤零零的，远离停机坪。走近一看居然发现写着贵宾楼、要客通道、BusinessLounge。而上面除了合作航司还写着PP卡，有PP卡自然就会有LK。这才进去体验。航班信息:西伯利亚航空1056KZN-DME19:55-21:15机型：A319注册号：VP-BHV2005年5月交付给美国西北航空F16Y108配置。2007年7月由S7接手，随即改为C8Y120配置，2015年改为C8Y126.2016年改为Y144配置至今。 当天座驾 二、 机场交通与值机喀山机场门口停着雅克42的真机，可以走近距离参观。飞机一旁就是一个类似新商业中心的楼宇，还特意修了连廊几乎靠近了飞机窗户，也不知道未来会不会被开发为飞机主题餐厅。黄昏时分的喀山机场，旁边的白桦林等树木已渐渐落木，有一种油然而生的壮美。打印好的登机牌，才发现A4纸打印的S7登机牌真的很好，提醒你什么时候要到机场，什么登机，什么时候抵达，很实用。  喀山机场门口的yak42  随手一拍都是美图 这就是俄罗斯的金秋     三、 机场贵宾服务因为是转悠到T2，就直接走进去了，进去的时候就看到大厅里只有稀稀疏疏的几个人。门口安检的问我是不是礼遇乘客，我说我有loungkey，她说她不知道，放我去前台，前台刷卡收了我的登机牌，说登机的时候广播，到时候下来拿登机牌即可。所以说这个航站楼不能值机，要么就自助值机拿着登机牌前来，或者在新航站楼那边值机再折返过来。休息室在二楼，不是自助餐，而是提供菜单，预算外的需要额外付费，环境尚可，特别安静。      四、 登机与欢迎真正的好处在后头，快登机的时候，前台广播前往XXX的XXX乘客，请前来拿回你的登机牌，准备好登机。然后经过这个贵宾楼的独立安检，由地勤引领，会有单独的小车送到登机口，体验真的很好。因为是廊桥登机，地勤帮开了廊桥的门，然后放我进廊桥。        五、 机舱设施与服务全经济舱的320，上座率还是挺高，一直不知道S7APP上的音乐怎么使用，每次值机的时候都会提醒飞机上听什么之类的，然后又下载了S7娱乐，发现真的不好用，或者不能使用吧，因为他们家的320都是没有记载wifi。         六、 机上餐饮与美景一小时15分左右的航程，起飞后就飞速的提供饮用水服务，之前这条航线也有三明治或者小点心，现在只发水了，不知道是不是节约成本。领座的乘客一直在看书，俄罗斯人阅读的习惯保持的真的不错，虽说现在有电子书或者手机阅读，但是整体来说这个国家的民众还是保持着很好的读书习惯。     七、 抵达与整体评价准点抵达DME机场，为了赶上机场火车，可谓一路飞奔，生怕耽误了。因为火车发车时半小时一班。阿联酋航空也恢复了DME航线，落地的时候，远机位，摆渡车拉着我们，刚好看到他们家的380停靠在登机口。      |
