当天座驾 我喜欢S7的经典老喷涂
叶卡捷琳堡市区的苏式建筑和喷泉
市区的纪念碑
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一、 航班预订西伯利亚航空在莫斯科到叶卡捷琳堡这条航线保持一天三班，俄航一天六班，胜利航空一天四班，乌拉尔航空一天三班，北风一天一班，红翼一天一班。毕竟叶卡也是大城市，莫斯科飞叶卡捷琳堡，也是为了衔接后续叶卡捷琳堡飞克里米亚的744来飞的航班。航司：西伯利亚航空航班：S71173航程：DME-SVX.09:50-12:40两地时差两小时。机型:A319注册号:VP-BHI2003年10月-2007年七月：服役于美国西北航空，F16Y108的客舱配置。2007年七月至今，转租给s7航空。15年之前C8Y120,15年到2016年C8Y126，2016年改为Y144全经济舱至今 当天座驾 我喜欢S7的经典老喷涂 叶卡捷琳堡市区的苏式建筑和喷泉 市区的纪念碑 二、 机场交通与值机去DME最明智的选择就是机场快线，虽说终点站并不是在航站楼底下，而是需要走几分钟，但是好歹时速有点快速的样子，四十五分钟准点能到达。S7网上值机做的非常流畅，网上值机还有额外50里程奖励，何乐而不为！       三、 机场贵宾服务一早赶到机场，看到国际区那边有杜尚别飞来的塔吉克的航司，疫情让DME的国际航线几乎全停，不过俄罗斯国内航线还是继续运营，客流还是挺大的。顺便也去了S7的商务舱休息室，吃了早餐，准备好登机。       四、 登机与欢迎远机位登机，其实DME单体航站楼设计，廊桥还是不够用的，所以远机位是家常便饭，两辆车前后装完旅客后缓缓驶向飞机。上座率九成左右，登机速度也挺快。        五、 机舱设施与服务西伯利亚家的空客319貌似已经全部改装为全经济舱，当然座位间距还是保留着良心间距。没有任何娱乐设施的窄体，自然票价也比俄航要便宜。基本经济舱可以带十公斤手提行李，当然实际也不会在登机口查你，比较厚道。关了舱门，马上开始推出，一边滑行空乘一边演示安全须知。       等待关舱门的时候 出太阳了心情也随之好起来 六、 机上餐饮与美景落座后，一开始会给小朋友发飞行小礼包。起飞后，也会拿着毛毯在客舱巡视，给有需要嗯乘客，算是很用心了。然后就迅速开始发餐。饮品服务加西伯利亚航空定制的全麦面包三明治，有飞友说这种面包更健康，冲着这个我也是吃完了三明治！       七、 抵达与整体评价两小时十分钟后开始降落叶卡捷琳堡机场，一开始飞到机场周围绕着叶卡机场一圈然后掉头折返，不知道是不是叶卡西边飞来的都会这样降落，因为后来坐俄航也是如此，所以降落的时候可以看到叶卡机场的跑道。不知道为什么停在国际区廊桥边上，心想着叶卡捷琳堡现在貌似除了乌拉尔航空偶尔一周一班飞西安，没有什么国际航线。然后摆渡车拉上我们开了几步路送我们到抵达大厅。            |
