美丽的索契海滩
索契的海 是黑海
海浪来袭
当天座驾
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我现在索契的海边，当阳光穿过树林，洒落到沙滩上刚被海水冲刷过的砂石上，原本就是各式色彩的小石头，有了阳光的作用，越发丰富多彩，这样的一副画卷真正是很能平复人的心情。
一、 航班预订索契的长长的沙滩，被黑海的海浪强力冲击，虽然光脚走过会有点硌脚，可是那些石子被岁月冲洗后，很是妖娆，尤其是阳光照射下，真是多彩多姿。索契的气温是俄罗斯最有吸引力的，还能持续温暖一阵。从索契去克拉斯诺达尔，UT航空投放了ATR72，一天三班公交化运营。此外还有Azimuth航空SSJ100一天一班，两地相差100多公里的直线距离，因为隔着山地的阻挡，也没有高铁。所以飞机是两地最好的交通工具。航班:UT294航程:AER-KRR10:45-11:30机型：ATR72-500注册号：VQ-BLF2011年六月首飞，租赁给俄罗斯UT航空至今 美丽的索契海滩 索契的海 是黑海 海浪来袭 当天座驾 二、 机场交通与值机UT航空的官网买的机票，网上早早值机了。这家航空很有意思，早就从全服务转型为低成本了。不过全服务的痕迹还保留着不少，比如还有自己的会员体系，金卡银卡铜卡普卡。金卡乘客还有休息室可以用。只不过UT航空在自己的最主要HUB莫斯科VKO机场也是没有自营休息室的。今年飞了几次UT遇到疫情促销早早就获得了银卡，唯一的好处就是可以在机场的商务舱值机，免费选座位。但是当天值机的时候压根就没有什么商务舱值机柜台，所有的人都围着值机柜台，于是我就打印了登机牌。     三、 机场贵宾服务照样用LK去了机场的休息室，刚好吃点热食，准备一会的短途飞行。    四、 登机与欢迎螺旋桨飞机，自然是要远机位登机。当天同时还有一个航班也在一楼的远机位登机口，所以登机的时候人非常的多，这趟公交运营的航班，上座率还真的很高，其实飞机就停在航站楼一边，摆渡车开了2分钟。蓝天白云下登机心情也格外的好。这也是第二次搭乘这个航班。          五、 机舱设施与服务全经济舱的布局，最后的几排虽然用作spaceplus，但是实际上也就是经济舱。虽说是螺旋桨飞机，但是却是UT航空有飞行演示的飞机。其实这样的螺旋桨飞机虽然压抑了点，但是座位间距真的很好。再者噪音也还好，感觉和320738比，没吵多少。比MA60好太多           六、 机上餐饮与美景无任何机舱服务，40分钟的飞行，一半的时间是在黑海沿岸飞行，可以看到索契的全景。是一条空中旅游的好航线，AER起飞就要选择右侧靠窗的位置。当天我旁边的小姑娘第一次飞行，恳请我把我的靠窗的位置和她换下，然后我就在过道旁边，不过也能看到窗外的美景。        七、 抵达与整体评价起飞后没多久就开始降落，准点落地KRR机场。KRR算这个边疆区的首府，而索契是这个边疆区最著名的旅游城市，也算是省内航线。冬季的时候，如果遇到索契下雪，这条航线沿途的景色也一定很美。         |
