一度拿着3套回国的票。约1.2w的纽航 南航联程墨尔本-奥克兰-广州-杭州3.7w 维珍1.7w分的维珍（墨尔本-悉尼） 东航（悉尼-浦东）的分段商务和最后成行的约2.7w的纽航 东航联程墨尔本-奥克兰-浦东。3w的票是有心理准备的，但是同时要这么多现金，真的是个考验。信用卡都刷爆了。
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一、 购票及行程10月30号欧美出双阴性政策的时候，拿着11.12纽航接南航转奥克兰的票，以为澳新疫情控制的比较好，应该不影响，结果10.31新西兰也出了双阴性要求（在我11.4到达奥克兰之后看到由于新西兰技术条件限制，血清不用做了），赶紧买了3w7人民币11.4悉尼-浦东的商务票。后来通过朋友东航的渠道开出了纽航NZ824 MU780的联程航班，约2.7w人民币，花5k退票费退了悉尼-浦东的票，便宜了5k。 一度拿着3套回国的票。约1.2w的纽航 南航联程墨尔本-奥克兰-广州-杭州3.7w 维珍1.7w分的维珍（墨尔本-悉尼） 东航（悉尼-浦东）的分段商务和最后成行的约2.7w的纽航 东航联程墨尔本-奥克兰-浦东。3w的票是有心理准备的，但是同时要这么多现金，真的是个考验。信用卡都刷爆了。二、 墨尔本机场到达&值机NZ824中午12:10起飞，不想一早起来收拾退租清房子的事情，就选择了前一天搞定所有事情，晚上住在了机场边上的雅高集团2018年收购的澳大利亚Mantra集团得Mantra Tullamarine，早上9点定了送机，不到10分钟就到了机场。  墨尔本由于之前隔离酒店的管理问题引爆了第二波疫情沦为了澳洲的重灾区，所以不允许国际航班入境（只能空机来），地面层的国际到达也是好几个月没有国际旅客入境了，一层楼甚至连灯都没开几盏，显得非常昏暗。 这个退税的办公室还开着，但是走的匆忙也没准备材料，赶紧去值机了。 到达二楼出发层，也是空空荡荡，之后纽航一个航班在这个时段离港。  纽航的值机柜台就开了3个经济的柜台和2个优先柜台（应该是商务 高卡 超经都在一起了）。 大部分人都是转机奥克兰飞上海的，所以纽航地勤也要查绿码，非联程的还要查后段航班，地勤要给新西兰边境管理部门打电话核实每一个旅客是否可以放行，澳洲绿卡/护照出境还要给澳洲移民局打电话确认，特别特别特别慢，还有一些人文件有问题的，一个柜台一占就是一小时。提前3小时到，排了2个多小时队（离起飞不足1小时）我才办完值机（后面还有不少人），这效率真是没谁了。由于东航疫情期间不能在线值机选座，东航的票号/预定码纽航官网也不能识别，只能到了柜台问地勤要，和朋友一起值机结果给了差了好远的位置… 安检也是空空荡荡，平时的爆炸物检测也不搞了，就留了一条安检通道，小瓶的含酒精的消毒用品也顺利过安检。出境自助机摘口罩刷脸，很顺利。 免税店还开着一家，完全没人，一些大牌的专卖店都关了。 航站楼内的商铺也都关门歇业了，由于值机办理特别慢，间隔也很长，甚至可以在走廊停下来拍照 虽然墨尔本机场不允许国际旅客到达入境，但是飞机还是有好几架，纽航新航文航之类的包括晚上的阿航卡航都是去程不载客回程拉人，也看到了南航的客改货航班。     候机厅也是空空荡荡，休息室也不开。  纽航执飞飞机，停靠的位置不好，另一侧是墙，没角度拍照。 三、 登机到达候机厅的时候已经距离计划起飞不足20分钟，前面的旅客已经登机了，但是后面值机都还没结束，所以也不慌。不过这真的也是很神奇的事情。  墨尔本当天下着小雨，对不上焦。 四、 客舱环境执飞飞机ZK-NZI，航旅显示机龄16？其他地方查到好像是4年。  787客舱的灯光一如既往的花里胡哨，上机之后乘务员会带你去座位，和乘务员说了一下想坐一起，乘务员就给我们换了座位，每上一个旅客就会给TA坐的位置头枕贴一块一次性的垫纸。 经济舱后舱几乎没人，前舱也就坐了一半多点，整机加起来可能也就100人出头（就这样值机还搞了3小时）  由于前段是不载客，所以是干净又安全。 PTV大字应该是用了新西兰毛利族的土著语kia ora来欢迎登机。 安全须知卡   等候剩余乘客登机的时候，去没人的座位拍了点照片，在墨尔本机场看见南航的机还是蛮亲切的。   澳新这边的航司由于本地人体型大，腿部空间对于亚洲人来说普遍还是比较宽敞的。 头顶面板787标配 经济舱中部的工作台 中间的卫生间，隔板还贴了墙纸，搞成了书架的样子，我记得隔板可以拆掉给残疾人使用？   机上娱乐系统该有的都有，下面还有个卡槽带了刷卡功能。除了常规功能，还有个座位之间的聊天系统，蛮好玩的。  机尾的厕所没有开放使用，最后一排后面和卫生间之间放了一个衣柜，感觉不错。  经济舱前几排带有类似于其他航司超级经济舱的腿部支撑，但它可以抬升到和座椅一样的高度，变成一张可以平躺的床，还挺适合情侣/一家人飞长途一起睡的。  五、 资料片新西兰航空的安全演示录像还是不错的，有兴趣的小伙伴以后可以留意一下。    新西兰入境的宣传片，和澳洲类似，就是：不要带吃的，不要带吃的和不要带吃的。带了罚款。  六、 餐食在疫情期间，纽航的餐食简直就是神仙（维珍的墨尔本-悉尼商务据说只有泡面，估计东航的商务舱也没有热食），各种酒水可以选择，还有至少3种餐食可以选择。  要的鸡肉餐和香槟酒，朋友要了个牛肉，除了分量比较小，其他简直完美。除了主食还配了一个小面包和一个小蛋糕。  看看这满满当当的饮料车 七、 飞行途中由于我的位置不靠窗，起降拍照不太方便，不过还好787窗户够大，还是可以拍点的。   墨尔本起飞  穿云 平飞之后窗户调暗，窗户看起来像是屏幕在放视频 调暗的窗户看起来像是加了一层滤镜       奥克兰机场建在一个海湾里面，落地前的风景还是不错的。     八、 落地奥克兰落地滑入之后还要在机上等候，需要等待一个下机许可。  靠上廊桥之后，在航站楼上面见到了一块小小小小牌子写着Auckland，这个尺寸，不知道的还以为哪个小店的小广告… 下机前PTV上也是用土著毛利语告别 下机前给引擎拍个照 下机之后总算可以给“是日座驾”拍个照片了 奥克兰纽航大本营 九、 奥克兰中转跟着通道开始奥克兰转机之行   一十、 未完待续未了避免单篇文章篇幅过长，接下来的MU780就另写一篇啦 |
