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 鈥嫶影拿虐屠杼╊珰胱幸咕� 自从8月宣布逐步恢复澳门正常旅游，9月23日全国恢复澳门旅游签注及有条件的不再要求14天隔离后，笔者便开始着手规划新冠疫情以来的第一次出境游。在综合各方面时间后，笔者最终决定在10月底飞赴澳门，住宿3晚。一来可以保证足够的时间办理签注，二来也希望观望一下此前从上海出发前往澳门的游客对于出入境流程的报告。希望笔者的这篇文章能够对于希望从澳门机场进出的各位有所帮助。一、 行前准备  相比3月已经多了一些来办理各项业务的人了 按照9月23日开始实施的新政，从澳门返回内地时需要持有7日内核酸阴性报告才可以免隔离。这个7日是从采样日当天开始计算的，也就是去医院做检测的这一天开始（例如笔者10月29日在上海入境，需要10月23日及之后去医院做检测）。当然了，具体的政策及流程每个地方均有所不同，笔者这里也只能提供通过航空入境上海的情况。例如从陆路进入广东的流程就是不同的（需要带有核酸阴性结果的两地健康码），7日的计算方式也会有所不同。笔者在综合考虑后决定将行程定为4日3晚，这样在出发前2天做检测可以保证出发前1天拿到报告，并且直到回来时依然有效。如果从澳门返回时核酸报告已经超过7日，则需要在澳门期间再做一次检测。 阴着呢嘿 24日完成检测后，25日拿到报告，就可以准备好26日出发了。二、 选择航班 不安全可还行 澳门航空的航班都是从澳门到上海后折返的，所以出发时间会相对偏晚，回沪时间也会相对偏早。笔者最终选择了两班中早出发的一班前往澳门，晚出发的一班返回上海，以尽量在澳门多呆一会儿。其中，NX109/110航班在购票时显示的还是上海虹桥机场T1到发，然而自从3月虹桥国际线设施关闭后，至今是看不出会恢复的征兆，最终也在出发前3天得到了变更至浦东机场到发的通知。 意料之中的变更 万事俱备，坐等出发了。三、 去程 NX109 2020.10.26 磁浮列车  龙阳路方向车头的2+2布局普通席 通过候机楼安检后，笔者前往B区办理值机。相比人头攒动的国内出发区，国际出发区就过分的冷清了。也只有在A-B区春秋航空和澳门航空的值机区还有些人。当天下午还有一班飞往旧金山的美联航航班，看到美联航的乘务组实话讲还是挺亲切的，当然了，还是保持社交距离吧。 相比写满了的国内出发航班，国际出发只有7个航班  乍一看其实也不算特别少的人 澳门航空的值机区还是有不少人的。进入值机区队伍需要先核验14日内通信行程（使用地勤提供的二维码），同时也提供办理澳门健康码的申领二维码可以在排队等待期间办理。澳门健康码在办理时，个人相关信息只需要填写一次就可以一直使用，而关于健康和旅行史的问题是需要每天重新填写的。健康码有效期为6小时，所以在值机时申领后截图留着到澳门入境使用是没问题的。 少有的开放中的值机柜台  共开放4个柜台，也足够了  对面就是空无一人了 在值机柜台，除了港澳通行证外需要提供核酸阴性报告，以及此前查验过的通信行程记录（截屏即可）和澳门健康码（有效期内截屏即可）。除此之外和平常的值机流程并无太大的差别。完成办理后就可以带着登机牌前往登机口了。 通信行程记录  澳门健康码  除了开放的几个值机柜台其他地方都是没人的  登机牌 在进入国际港澳台出发区前，需要填写中国海关出入境健康申报表。如果在家已经在手机上填写好凭二维码验证即可，如果没有填写可以在现场直接填写纸质版。不过，现场秩序比较乱，就是一种看着排大队却不知道为什么排队的情况。 不明所以的排队  海关健康申报码 核验申报表后，经过检验检疫的体温检测就到达出入境证件检查区了。所有自助出境通道全部关闭，必须通过人工通道。笔者注意到前往美国的航班都有被问前往的理由之类的问题，不过前往澳门如果被问起只要说是去旅游就足够了，毕竟工作人员也知道澳门游开放的情况的。顺利出关，安检就和平常没有区别了，就这样，算是顺利到达出发候机厅了。笔者到达候机厅时正好看到执飞前往旧金山航班的美联航777-300ER被拖至登机口，便多等了一会儿以进行拍摄。说起来，UA的新涂装飞机还是第一次拍呢。 美联航新涂装77W  空旷的候机厅 出发大厅不少店铺都处于关闭状态，即使是仍然开放的店铺也冷冷清清。不过，日上免税行还是正常营业的。如果想要购物，请务必在出发时就完成，到达层的店铺是不开门的。 即使是平常十分忙碌的日上现在也没什么人，不过至少是开门的 休息室也同样正常营业。没有金卡或公务舱加成，国航的71号休息室是进不去了。不过PP卡可以使用的77号东航环亚休息室也是很不错的选择。休息室内虽然大部分区域没有开放，不过餐饮区还是正常的，菜品为独立碗装，东航那碗面的浇头也是由厨房直接浇上的。虽然少了自己往里加料的这一精髓，不过能吃到面也已经是很好了。休息室内人也不多，想要保持距离吃饭也是很容易的。 东航那碗面  餐食其实选项还不少了  休息室内和休息室外都是空空荡荡  甜品和饮料  77号休息室环境一如既往的不错，餐食也没怎么缩水 临近登机时间，笔者出发前往D82登机口。这一登机口看起来是澳门航空两个航班固定使用的，其他时间段或许有国内航班使用。 卫星厅国际区关闭中  执飞飞机 B-MCD，A321-200  基本过了D82登机口就彻底没人了  隔壁的D84登机口 航班在距离出发时间还有30分钟时开始登机。仅凭出入境证件及登机牌即可登机。通过熟悉的超长登机通道后，迎来的是澳门航空空乘的登机问候。是啊，怎么说也是一次出境游呢。 客舱  座椅口袋东西不少 当天NX109航班基本全满，隔座就别想了，旁边的旅客是否能正确佩戴口罩也只能靠运气。好消息是机上所有乘客都是7日内有核酸阴性证明的（理论上来说），相比国内航班或许安全一些吧。 前半经济舱全满 登机结束后，14:10，航班正点推出，经过滑行从东跑16R起飞。  绕过2号航站楼  接近巡航高度 澳门航空机上有局域网WiFi，无法使用互联网，只能观看机上娱乐系统的内容。 这个电影也太真实了，不过电视剧选项还比较多  至少有飞行地图可以看 起飞后不久，机上开始供应午餐。午餐的品种有鸡肉面和牛肉饭，考虑到此前在休息室吃过面了，就吃份饭吧。浦东的餐食出品还算不错，面包也是新鲜的。 餐食，有就很不错了（和同航线其他货航相比）  看着还不错，味道也不错  饭毕，这水看着不太对劲嘛 餐饮服务结束后机上还有免税品销售环节。笔者没有什么特别看上眼的商品就没有购买。 平飞中 临近降落时，空乘为每位乘客发放了申领澳门健康码的流程介绍，随后就开始准备落地了。 澳门健康码说明 根据笔者观察，平常澳门机场的入场航路是从香港正上方飞过，经过一个230度以上的左转后由南向北落地的。不过，当天航班是从香港南侧擦过，并且快速下降，直接右转对准跑道落地。根据笔者与友人讨论分析，认为是香港机场进出港航班没有影响到直接落地的航路，所以就使用更短的航路了。好处是可以快一些，不过在飞机左侧就完全看不到香港地区了。 抄近道航路 看到陆地时，已经接近落地了。澳门机场的跑道以及两根联络滑行道均为填海建造，也是一个比较奇特的结构。好处是，起飞前或降落后的滑行都不会太久。经过滑行后飞机停靠在靠近入境厅的廊桥位，还挺好的。 看了两小时海，终于看到陆地了  即将着陆，已经可以看到路氹了  跑道南侧的联络滑行道  场内停了不少澳门航空的飞机  停妥，廊桥位 在入境厅，需要再次出示核酸检测报告、有效期内的澳门健康码、以及入境证件（港澳通行证等）。经过核验后便可在人工柜台办理入境手续。随后经过行李提取就可以离开机场了。整个流程和平常相比并没有麻烦很多，总体上也比较顺利。笔者随后便乘坐轻轨前往入住康莱德酒店。 行李提取处  到达层  机场轻轨站，并没有什么乘客  大间隔，还有这电视画面也看着太寒碜了  前面展望好评  轻轨列车 四、 回程 NX136 2020.10.29 快进到出发层  并没有旅客的半边航站楼  进入航站楼需要澳康码，这些信息每24小时需要重新填写一次 进入值机队伍时，首先会核验核酸检测报告，并且根据目的地告知是否这份报告会被当地收走。例如在上海，这份报告就会在到达时收走，如果需要备份就需要提前复印。确认报告在7日有效期内，就可以排队了。 排队值机，基本上所有值机柜台都开了 笔者在值机时问了一句升舱费用，想着如果经济舱超售能不能蹭一个低价公务舱，结果得到了2500元的报价，无论是澳门元还是人民币这价格都，很离谱。最终笔者获得27A的后舱座位。本以为早点去机场可以选到更前面的座位，结果这前面的座位是给更晚到的旅客的，早了在网上也选不了，那还真是棒棒的呢。 登机牌 如果有托运行李，需要带着贴好标签的行李前往行李安检区交运。笔者没有托运行李就可以直接从这边路过。在值机区出口还需要核验中国海关健康申报表（对，和出发是同一个，不过需要根据入境情况另外填一遍）。确认填写完毕后即可前往安检区。出境流程和平常基本一致，通过安检后经过人工证件核验即可。澳门机场的免税店都正常营业，不过实话讲，东西不多也不便宜，是真的比日上差多了。离开免税店区域，其他店铺就很多关门或者冷冷清清了。笔者本指望利用禁区内的便利店把剩余的澳门通余额及40澳门元现金用完，结果吃了个闭门羹。转了一圈又一圈也就看到了两家卖蛋卷一类的饼屋。本指望买几个蛋挞，结果也没找到。最终只能利用自助售货机买点吃的喝的勉强用掉了，至少还有维他柠檬茶卖吧。 满屏的取消  执飞飞机 B-MCA，A321-200  候机厅，还算有点人虽然总体上还是少 澳门机场的两个休息室中，澳门航空的休息室休业中，只有环亚休息室依然营业，也是可以使用PP卡的。休息室内餐食只有面，没有其他冷热菜，不过冷热饮以及酒类供应正常。嘛，聊胜于无，吃碗面呗。 依然人不多的休息室  有且只有面吃 出发前约40分钟，NX136航班开始登机。与平常的国际线航班一样，需要核验登机牌、出入境证件和人一致。在登机口还有发放了杭州的入境指南，对，杭州的。我差点以为走错了，定睛一看的确是去上海的航班，我也不知道为什么发的是杭州的。 差点以为上错飞机了，不过其实除了杭州健康码其他都是一样的 回程的飞机上，座位前方口袋没了杂志，也不知道是为啥。实际上机上也没坐满，前后空座还有不少，那好吧，确实指望不上超售。 和去程似乎是同一个停机位  不知为何没有机上杂志了  客舱  甚至还有空座 起飞前15分钟，飞机便已推出，经过滑行于13:00准时起飞。由于天气不好，还没到香港就已经看不到地面了。 航站楼全景  路过塔台  在海上的滑行道  跟在后面起飞的南京航班  最后看一眼机场  港珠澳大桥澳门出入境闸口  港珠澳大桥  香港附近的一些小岛  平飞  出发航路 平飞后空乘又给每位乘客发放了中国海关健康申报的使用指南，虽然其实值机的时候就应该已经填完了吧。 海关健康申报填写指南 回程航班同样有餐食供应，鸡肉饭和猪肉面。笔者再次选择了饭，然后发现是个错误的决定。米饭量太大，菜几乎就没两口，面包倒是热乎的。平常以尽量吃完为目标的笔者面对只有白米饭没菜的情况也实在是没办法了。这澳门的惨食比上海还惨，那好吧。 乍一看和去程没啥区别  然而热餐就差很多了，无论是卖相还是味道 笔者旁边的两位旅客，一位在起飞前就换到机尾的空座了，另一位也就移动到过道位，至少坐的宽敞了点吧。回程航班同样有免税品销售，然而没有杂志介绍也不知道卖啥，反正旁边的旅客用现金买了两瓶茅台。15:40正点到达的航班，实际上14:56就已经落地在西跑35L了。澳门到上海的航路现在看来用的是西跑道降落东跑道出发，也是比较神奇。经过20分钟的滑行，飞机停靠在D82登机口，和出发正是同一个。 看了一路的云  看到地面的时候已经到杭州湾了  奉贤-南汇的海岸线  左转进入五边  临港地区  落地  远处的An-124  绕过1号航站楼  等这玩意儿出发还停了几分钟  和出发同样的登机口  座位 五、 浦东机场入境流程 国际线用的登机廊桥  到达通道内摆满了桌椅，大概是为了到达旅客的流行病学调查吧，反正澳门航班不需要  笔者猜测如果同时段有非澳门航班到达就会通过电梯隔离两拨客流  第一次排队 第一关是测温及核验检测报告。在确认报告在有效期内后，这份报告就直接收走了。随后需要通过自动测温及读取健康申报表的机器。如果正常就可以继续前进，如果机器认为有问题就会被请到人工通道。 如果体温正常且海关申报表没问题就可以直接走下来了，电梯不开 在平常检验检疫测体温的位置，现在就不需要再次测体温了，但是需要再次出示海关健康申报表扫描。随后便是入境证件检查了。同样，只能走人工，并且会核验最终目的地（例如经上海回苏州就是苏州），是否出境期间只去过澳门，以及留下联系方式。到此，算是完成一半的流程了。下一关是由海关人员确认旅客与航班到达旅客名单一致，并需要在休息区等候，分批由工作人员带至行李提取处。这一过程会把港澳通行证暂时收走，到海关出口再次发放，大概是防止有旅客逃跑吧。笔者所在的是第5批，每批20人。前面的第4批离开后第5批移动到旁边的区域，并且可以去上厕所。倒不如说，这个地方拦着就是让人上厕所的。结局就是每一批最后都会有一个人在厕所时间太长然后影响到整个一批人以及后续的所有人。那，好吧。 第n次等待  前一批走了之后可以挪到旁边的区域继续等，并且可以使用旁边的洗手间 人齐全后，会有海关工作人员带领至20号行李转盘提取行李，或许这个转盘也是专门为澳门到达航班准备的，与其他所有转盘是隔离开的。待所有旅客拿到行李后会继续带到海关机检。笔者猜测这个海关过机检查的位置是不分出发地的，所以澳门到达的不需要隔离旅客和其他出发地到达需要隔离的旅客都只能用这一个出口，造成了必须由海关人员控制时间带着澳门到达旅客通过的情况。 绕着隔离板走   20号行李提取转盘  继续绕路 经过海关检查后，此前带队的工作人员会逐一将港澳通行证返还。本以为这就是结束了，然而依然不是。刚走出两步，又是一条新的队伍。 从海关检查到公共区域的专用通道，虽然拍糊了  第n+n次排队 这一关是再次核验离开到达区旅客与澳门到达航班人员名单一致。不过，由于没有任何提示，也没有说明，已经排了无数次队伍的旅客都已经非常不满并且开始大量抱怨了。确实，一遍又一遍检查一样的事情，又不说为什么，还每次都要排半天队，确实是让旅客体验很差的。笔者猜测，这一步是因为此前的海关检查无法做到隔离防止有需要被隔离的人被漏出去而不得已增加的。行吧，这也的确是最后一关了。 隔离板另一侧就是澳门以外国际航班到达后直接转送至隔离点的区域了吧 从下飞机到走出禁区，差不多花了40分钟。其实如果是平常航班集中到达的时候可能这点时间也不足够拿到行李，所以其实也不算很慢了。如果能有更靠前的座位，大概还可以快一些。毕竟，在现在这个特殊时期，可以走着离开国际港澳台到达禁区就已经可以说是特权了。六、 后记 |
