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Red Wings航空，全新的俄罗斯国产支线客机，执飞区域航线！沃罗涅日-叶卡捷琳堡！一、 航班预订俄罗斯的民航企业除了享尽国家政策红利的俄罗斯航空之外，其他航空企业显然没有俄航有优势。比如新宽体客机基本只有俄航引进，定期洲际航线基本是俄航垄断。不过几个大的航司基本都是只运营自己的枢纽机场，如俄航基本只有SVO的航线，S7也以两大枢纽DME和OVB航线为主，FV基本就是LED航线为主。而乌拉尔航空虽然有叶卡和莫斯科基地，但是基本没有好的航线资源，加入了其他众多航司的混战之中，还有不少季节性航线，北风航空以SVO为基地，包机和定期都有业务，他们家宽体在飞的长途洲际就基本是包机了，这两家也有不少航线从自家基地飞出。UT多数航线以莫斯科VKO为主，也有秋明几个区域枢纽，这些航司的航线都是在莫斯科彼得堡有一席之位，其他众多中小航司虽然也有不少飞首都航线，但是基本就是区域游击战航线，这次体验的红翼航空虽然DME也是基地，但是也没有几个航点，所以在叶卡投放不少运力，开通了叶卡飞众多州府的航线，这些航线客流少不少。不过对于旅客来说，少一些乘客，反而走宽松舒适的乘机环境。航班信息：WZ1056VOZ-SVX，11:35-15:45两地时差2小时机型：SSJ100注册号：RA-891372019年2月出产，原本交付给俄罗斯Alrosa航空，也坐了alrosa的喷涂，结果突然这家航司决议不接收了。然后2020年10月转给了RedWings（租赁），几乎是一架全新的客机。 叶卡市区街景 叶卡市区街景 叶卡市区街景 座驾 二、 机场交通与值机小机场值机柜台是严格按照时间来的，因为我是提前网上值机了，但是机场没有自助打印设备，需要去柜台打印登机牌。网上值机的时候，可以选择他们家的超级经济舱，也就是前面几排位置，价格1500卢布，不过后来在机载杂志看到，购买他们的超级经济舱，还有地面尊享服务，如小车接送，休息室等，相当于商务舱了。     三、 机场贵宾服务机场二楼出发安检旁边有个休息室，面积很小，有雅座，不过前台小姐姐业务不熟，用lk进的时候，刷了三次都没刷对我的卡，后来我就懒得解释了，索性就出去直接过安检了。    送客的目光 简单而真诚    四、 登机与欢迎二楼候机区域有稀稀疏疏几个雕塑店铺，小机场没有廊桥，貌似所有的都需要远机位登机，趁着还有半小时功夫，登机口旁边点了一份俄式炸饺子，味道一般。再要了一杯卡布奇诺。红翼航空的新喷涂虽然简洁，但是却很美丽，尤其是红双心，低成本中透露出浪漫。       五、 机舱设施与服务这是一架很新的SSJ，超级经济舱在前面几排，后面普通经济舱，机舱内饰素雅洁净，非常舒服。其实这么多次体验下来，SSJ真的是一款还不错的支线客机，过道宽敞，间距也不错，造型也不大。当天上座率五成左右，前面几个超级经济舱没人。             六、 机上餐饮与美景不提供餐饮服务，免费的谁也没有推车配送，有需要可以叫空乘。购票的时候勾选了餐饮，餐饮选择种类不少，热饮，小吃，三明治，热餐等。我买了一份牛肉饭，价格400卢布。本次航班三位空乘，两位男的一位女的。起飞后一位稍微年长的男空乘走过来我身边，特别直男的问：要不要吃饭？然后就把我的餐送来，这个牛肉饭味道还真不错，牛肉炖的很烂。      七、 抵达与整体评价两个小时多一点，落地叶卡机场，毫无悬念的是远机位，SVX还停了几架他们家的SSJ，红翼航空在SVX还有不少区域航线，也算是给区域之间交流架起了桥梁。             俄航复古喷涂    |
