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大新华银川飞北京提前三天通知取消，朋友转订了成都航空，可以打卡ARJ21-700，也不错，就是在银川只待了一个整天，提前一天飞走，有点遗憾。第一次搭乘成都航空航班，之前早有耳闻，因为其是中国商飞ARJ21的首飞航空并运营着这个机型最大的机队。还是蛮期待的，放弃了当天早半小时出发的大新华。 早九点半神州专车从JW万豪去河东机场，大概30km，可不近，约45分钟。 必须要重点提一下的是 。。。。。。价格！价格！！价格！！！你们能想象到，银川到石家庄的航班与石家庄到唐山的高铁，空铁联运，成都航空机票还包含行李位，190元！！！说了我自己都不信，还跟朋友调侃说石家庄站与唐山站之间的高铁二等座还177呢 ，哪有这么多便宜给你占？！几分钟后，打脸了 ！航旅纵横推送来了关注新行程的消息！之后，高铁预订成功的信息也来了 … 这… 不可想象 。是不是只有携程上才会提供空铁联运的选择？之前从未听说过还有这等高级的出票方式，我真的孤陋寡闻了 。平时都用飞猪，F3待遇非常让人满意。后来想了想，银川到京津冀的空铁联运可能仅限石家庄中转，因为石家庄机场补贴出发和抵达乘客的高铁二等座票已经好几年了。可高铁票真不便宜啊，机场的赔本赚吆喝是不是让低价机票客赚足了便宜呢？万万没想到，我还能意外享受一次空铁联运的巨大优惠 。虽然我奶奶在石家庄，但我基本都是从唐山回去，开车或者高铁，这次仅仅是我第二次飞抵石家庄正定国际机场，还从未有过一次从石家庄起飞的经历。 前天抵达是晚上将近十一点的时候，今天能瞄一眼河东机场T3远景  这个问讯柜台在大厅正中央，其正后是安检通道，两侧全是值机柜台。前晚抵达时上来瞄了一眼，空无一人。 跨过黄河即到机场，河东机场是不是因此命名的呢？河东机场是为数不多的拥有高铁站且直接连通机场航站楼的机场之一，在地下一层。二层出发大厅很通透，而且很有特点：一边是统一的不分航司的人工值机柜台，另一边是自助行李托运区。 右侧人工值机柜台  右侧人工值机柜台  人工值机柜台的贵宾区  安检区 非常轻松 人不多也开了不少通道 速度快 非常好   左侧的自助行李托运区 不分航司统一柜台其实对乘客来说非常方便快捷，不用费事找柜台，也省了不少排队的时间。柜台服务人员的态度非常好，业务也熟练，分分钟愉快搞定。安检通道多，基本不怎么需要排队，真棒。 安检过后  安检过后 向56号登机口走 貌似银川机场需要摆渡车的航班并不多，55-58四个楼下登机口是需要摆渡车的，停机坪上也可以看得出来远机位航班并不多，机场本来占地面积也不是非常大。安检过后，向56号登机口走去。因为航站楼并不那么大，所以去各个登机口的距离都不会特别远。 一年的翔凤 有点小激动  这一时段只有EU1827一架航班使用摆渡车登机   楼下四个登机口这里竟然也有个头等舱休息室这一层还配有充电插头和数据线 也有洗手间 之前查看过飞常准，EU1827每周三班，周四基本都会提前到达，周二和周六通常都延误。 是日周四 赶上了周四，成都正点起飞，银川提前到达，再起飞也准点。去了下洗手间，然后等了没几分钟就开始登机了。登机广播中没有听到说成都起飞的旅客先登机，看了下计划过站时间，45分钟挺紧的，应该不会让成都飞来的旅客下机。但看着排队登机的队伍，航班应该满了。摆渡车很快到机位，目测到只有两架成都航空的ARJ21-700并肩停靠在此，并没看到其他需要摆渡车登机的航班。 小海豚  小可爱 圆润流畅 小巧沉稳  成都航空的涂装挺好看的 启功的楷书是我喜欢的Airlines的A会让人联想到意大利航空Alitalia的首字母A，造型一样，只不过Alitalia的首A里面是个红色的小三角，成都航空这个A内部是空的  可爱的ARJ21 感觉像是庞巴迪CRJ和巴航工业ERJ的结合 而且比二者都漂亮  窗户“巨大” 间隔也小 看着就爽 全经济舱2-3布局，两个座位的靠窗一侧开始ABCDE排列。第一排应该是什么高级点的舱位吧，头枕上的广告布是红色的，其他座位上的全是白色。上次坐这种2-3布局的是2017年初瑞士航空的庞巴迪CS100，那会儿还没被空客收购改名A220-100。登机时，真是一肚子火。座位2B的头发稀疏的老男人，跟他的座位号一样。我登机时，他站在我座位那排，行李箱放在我的座位4C上，一直在那儿杵着不动弹，因为他那个破箱子没地方放。我本以为他是中间的4D座位的，结果乘务员帮他把箱子放到后面的行李架上之后，他径直走到了第二排，我才知道他人如其位，2B。箱子放我座位上堵着不让我进，一点歉意没有，还瞪我。我很不满意地落座，嘴里嘟囔了几句，旁边的乘务员见状问我有什么问题，我说没什么，就是一个第二排的SB跑我这儿来了。这给那2B不放心的，登机过程中一直向后看他的行李箱，恐怕被别人拿走。 碍眼的2B  客舱安全广播的时候，竟然有不知道是乘务员还是乘务长的往前走，正在做演示的乘务员还要中断为其让道，太随便了吧。 座椅的腿部空间很不错，不觉得挤，有点像巴航工业ERJ，E系列是我觉得经济舱座椅最舒服的单通道机型。 很不错的腿部空间  感觉过道也挺宽的 因为住在英国，以前经常会飞flybe去欧洲大陆，偶尔也会飞飞英国国内的小短途。flybe还在运营的时候是欧洲最大的支线航空，机队由ERJ和Dash8组成。从之前辉煌时期拥有十几架E195和全球最大的Dash8-Q400双发涡桨飞机，到E195逐渐退出机队，再到后来全部E175和Dash8-Q400涡桨，最后到今年三月初欧洲疫情泛滥初期突然宣布倒闭，flybe见证了英国航空业的辉煌，也成了一代英国人的回忆。从伯明翰飞最方便的就是flybe，我一直深爱E系列，没有中间座位，前后间距还大，非常舒服。维珍集团收购flybe母公司Connect Airways 之后，刚开始代码共享，广告才打出来没多久，还没来得及改名Virgin Connect，就倒了。这下easyJet可高兴了，接手了不少航线。说回成都航空的ARJ21，感觉比A220舒服，座椅舒适度跟巴航工业ERJ挺像，但看起来更高端。因为坐在第四排比较靠前，噪音不大。后面接近发动机的位置，应该很吵吧。  我这个位置实在太容易看到那个碍眼的2B  窗户真的很大 计划航程一个半小时，833公里，实际飞行1小时24分钟。航程短，飞机满，我也没去洗手间，通常在机上我能不去洗手间就不去。平飞后乘务员拉上了前舱的过道帘，一路上也没人去前面用洗手间，不清楚前面的洗手间究竟是否允许乘客使用。乘务员广播说机上不提供餐饮。我就琢磨，不免费提供的话，为什么也不售卖？可机票一百多块钱含行李位，难道算全服务航司？挺纳闷。欧洲廉航哪怕只有二三百公里航程的航班也不放过，空乘都要推着售卖车走一圈。  “使用座椅坐垫作救生浮物”难道座椅坐垫是可以随便拔起来的么？？？ 这种一个多小时的短途航班，没什么可挑的。乘务员也是提前40分钟广播落地前准备。如起飞前安全检查后一样，乘务员再负责也顾不上不配合的乘客。起飞前和降落前的安全检查过后，都有周围的人拉下了遮光板、放下了小桌板……管不过来的。感觉今天这班机的乘客素质，普遍让人堪忧。飞机停稳后，更夸张，我后面有人取行李，箱子直接擦着我的身子从上到下，人家却一点反应都没有，我也别事儿了，说也没用，何必浪费口舌。石家庄可比银川暖和多了。落地后航站楼通道的洗手间可真够破的，该修缮修缮了。对正定机场没什么印象，第一次飞是大晚上抵达，走了很远很远的路才到提取行李大厅，这次才刚刚第二次。 好像今年的污染是有所改善的作为河北航和春秋航的基地，石家庄正定国际机场2018年底才跨入旅客吞吐量千万级行列中联航和首都航也逐渐重点关注了石家庄，大航司中海航的航班稍微多一丢丢有限 都已经飞完，我还不知道成都航空是否有自己的常旅客计划，看网上说是给川航积分的… 无所谓了，跟我没关系 。河北环绕京津，位置既优越又尴尬，“京津冀”“京津冀”总挂在嘴边，整天听着协同发展、一体化，等真一体化还不定什么时候呢。石家庄机场顶多就是靠货运，客运我看是指望不上，毕竟经济发展完全跟京津无法相提并论，本地客源不够强，吸引周边客源怎么可能有戏 ？看看这里的航司航线，特别是国际航线，就心知肚明了。被北京和天津一截，冀东、冀北、冀中南相对割裂，廊坊还有北三县被京津紧紧包围成中国最大的飞地。你甚至无法拿出一份独立的河北地图，因为只有在京津冀地图里，你才能真正看清楚河北地图。河北人可能是全中国最没有省籍身份认同的人民了。作为唐山人，我们很不常说自己是“河北唐山人”，都是外省人这么认为 。 一出航站楼，排列着所有市区巴士  一点半出来，17:19的高铁，时间太多，早点的班次没票了，决定去我奶奶家看一眼 说来我也是半个石家庄人，我父亲是石家庄人，我奶奶还在这里。看了市区巴士S2线开往石家庄站，市区停靠的第一站是裕华高速路口，正好就在我奶奶家旁边，下车回家看一看再去火车站，时间足够。 一张银川照结束这篇飞行记录 好了，写到这里，随便写写就一堆，够多了，又不是有板有眼正儿八经的飞行报告。记录旅途，累积回忆。感谢阅读，祝各位旅行平安愉快。 |
