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俄航的21年的会籍/保级政策下调了。在之前的政策下通通八折，比如以航段来说，原来25个航段银卡，50个航段金卡，50个商务舱航段白金卡，现在分别对应20/40/40。其实去年就拿到了银卡，差一点到金卡，结果没有仔细研究俄航的会籍政策，俄航是按照自然年来算，所以到了21年年初，看到我的会员卡提示写的是需要25个航段保持银卡，50个升级金卡(当时没降低标准)。还是觉得有点遗憾，早知道这样去年随便补几个航段就可以得到金卡。俄航银卡没有休息室权益。无独有偶，西伯利亚航空也是按照自然年。俄航会主动邮寄实体银卡，还送两个行李牌。鼠年最后一篇报告，顺祝大家牛年大吉！航班信息SU1342 SVO-IAR 20：55-21：55实际上空中飞行时间四十分不到。因为目的地雅罗斯拉夫机场实在荒，因此即便这条航线票价不高，加上还要过夜，综合起来不是刷航段的首选。     一、 SVO的安检基本是算好时间感到机场，也知道这个谢列梅捷沃机场会惯性要求乘客打开笔记本电脑，意思就是能正常开机的就让走，不能开机的就会进一步排查，我很好奇这个原理。免税店的圣诞树，候机厅的汽车广告，也许这个疫情下就算客流惨淡，这个航站楼当之无愧是全俄最有商业价值的。 二、 登机有幸赶上廊桥登机，俄航的防疫政策就是必须全程口罩，登机的时候，没有口罩的乘客不让登机，一位乘客没有口罩，我告诉他旁边的自动售货机有的卖。登机的时候就直接是finalcall了，因为乘客寥寥无几。     三、 关于本机 客舱设施二十多位乘客如数坐在客舱，早早就关了门，等除冰。不知道这条航线有没有政府补贴，要不单纯靠乘客基本做不到盈利。        四、 飞行夜景在月朗星疏的时候，这条航线可以说是一条绝佳欣赏莫斯科夜景的航线。全程飞行40分，其中有一半时间是在莫斯科上空。环形的公路和城市主干道交纵，虽然这座城市的夜景不负盛名，但因为城市面积大，俯瞰时还是有气势。        五、 发了一杯水一杯水的空中服务，更多的是仪式感。因为航线短，热饮是没有的，大冬天的喝着凉水还是要注意，一口喝下感觉喉咙都会痛。      六、 荒无人烟的机场这个机场真的可以用荒无人烟来形容。落地后第一件事是开始网上叫车，然后飞机挺稳后，下飞机，到了航站楼，都一直没人接单。后来实在受不了，就在门口找了一个司机，拼车前往。价格虽然贵了点，但是也好过寒风中等车。      |
