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一、 航班预订祥鹏330是济南的常客，只有5架330的祥鹏，曾一天两班用330执飞成都～济南。1月10号之后，330回归昆济航线（客流原因，只维持了一周就换了窄体），反鱼骨公务舱只要940r，果断公务舱。万万没想到，起飞前2天，短信通知我17号因天气原因航班取消......不愧是鸽王被迫增加昆明过夜，为了节省开支，改成了16号经济舱，现在想想还是很后悔。毕竟钱没了可以再挣，人没了就啥也没了。人生得意须尽欢，莫使金樽空对月。 二、 机场交通与值机破烂TNA终于有进步，新开设了安检通道。TNA虽然烂，交通不便，但值机柜台和安检通道一直开的很多，排队时间不会太久，这也算仅有的几个优点。祥鹏的空中公务舱，官网上显示没有专属值机柜台和优先登机，地面经济舱服务。事实上，在TNA，祥鹏公务舱除了休息室，其他都按公务舱标准，头等舱柜台和优先登机样样不少。祥鹏在TNA行李查的并不严，不少人的大箱包都顺利带上了飞机。过了安检，眼前3架白鹭，一架仙鹤并排停靠，蔚为壮观。不禁让人想到一句诗：两个黄鹂鸣翠柳，一行白鹭上青天。厦航在济南的航线并不多，今天这个场景还是第一次见。  一群白鹭 三、 机场贵宾服务公务舱享受头等舱值机柜台和优先登机，无机场休息室。廊桥登机，无小车。 四、 登机与欢迎8号登机口登机，过了安检需要走很远，好处是上跑道方便，滑行距离短。TNA宽体也只有一个廊桥，所有旅客前门登机，无疑会对优先登机的公务舱旅客造成打扰。公务舱提前45分钟，经济舱提前40分钟登机。登机音乐顺序为春日-四季春色，海航版茉莉花，口琴版bigbigworld。    五、 机舱设施与服务本架飞机B-1014，祥鹏第四架333，2018年10月23自购引进，Trent772C-60发动机。祥鹏5架333分别为B8016，B-1059，B-1004，B-1014，B-305W。除1004和1059，其余均经过高原改装，用来执飞郑蓉贡。8016为海航转配，非反鱼骨公务舱，PTV可以正常使用。其余4架就没这么幸运了，升级了两年的PTV至今不能使用（没买版权就直说呗...）路过豪华的反鱼骨座椅，难免有些遗憾。不过外观上看，反鱼骨座椅空间并不大，经济舱给我的感觉也是如此。坐过了EK的大胖和777-300ER，同为宽体的333，在我眼中属实小了点。算了，吃不到葡萄就不说酸了，言归正传～经济舱座椅与的330型号完全一致（有没有吧友知道具体型号？）座套和客舱内饰也是完完全全的HU，继承了螃蟹的豪华风格，尤其是木地板，必须好评！客舱广播也是欢迎乘坐海南航空旗下祥鹏航空的航班。全程3小时，cc发了一瓶小矿。见识了祥鹏特色空中小讲堂，内容关于新冠病毒，只有一两分钟，不会打扰到乘客。意料之外，本次航班并没有传说中的机上销售环节，这就很棒。  公务舱   公务舱  厨房  经济舱   座椅间距79，勉强及格  六、 机上餐饮与美景一路苍茫云海间，飞经秦岭，重庆上空，可惜云层太厚什么也看不见。一进云南，云层就丰富起来，千变万化，层次分明，仿佛拥有了灵魂。这是云南独特的地形和气候所造就的。彩云之南，名副其实。  太行山   FL321  FL341   七、 抵达与整体评价22跑道着陆，平飘有点远。落地音乐为丽江小倩的《温暖》《一瞬间》。停靠远机位，8016旁边。15点的KMG没有好货，空荡荡的，只有一架昆航滇池彩绘可以入眼。最后行李比我先到，登机口到行李提取处足足1公里。这是LZ首次乘坐空客330，不足之处请多多包涵。手机编写无法排版，只能将就一下了。总体而言，祥鹏330性价比还是不错的，作为廉航不能要求太高。至于330机型，个人感觉除了大小，各方面和320没太大区别，噪音上有过之无不及，比装配GE90的77w噪音更大。落地时，主后轮接地非常非常轻，但主轮前轮接地就像砸下来一样，有点闪腰。视频上330垂悬起落架落地看着不都很轻吗？不知各位吧友有没有这样的感觉？美好的云南之旅，从空客330开始～               |
