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一、 航班信息二、 机场交通与防爆检查 进入机场需要出示国务院行程卡，如有鲅鱼圈行程需出示72小时内核酸阴性证明。乘坐南航的看官从4号门进入较近，乘坐其他航司的看官从8号门进入较近。防暴检查效率较高，但预留的等待区实在是太小了，导致有大量旅客在两个玻璃门间等待。 三、 值机与安检 人工柜台B区，前排为自助值机机器  国航京连快线专区  粮仓卡客专区及安检专区  早日早上的安检区排队的人很少，排队3分钟就轮到了我。因为身份证即将过期，本人和照片有些差异（胖了），安检小哥很认真的核对了个人信息后放行。安检时安检小姐姐发现充电宝磨损较严重，额定功率等字体已磨损至模糊不清，建议下次尽量不要带这个充电宝了，这个提醒非常贴心！点个赞！ 四、 候机与登机 16-45号登机口往左，1-15号登机口往右。  该侧快餐店有麦当劳、一家中餐馆、星巴克等，麦当劳不能使用信用卡支付，只能使用微信支付宝现金，各位看官需要注意啦！  一直往后走，下楼梯之后就是1-4远机位登机口了。  候机区有大量座椅提供乘客休息，并配有多个充电口可供充电。该区域有厕所与饮水机，商铺有一家特产店与一家兰州拉面，如果时间来得及的话还是建议各位看官在机场其他区域用餐。从麦当劳步行至该区域需要三分钟。  登机口  都2021年了，还用这种方式占地排队？？？  提前十分钟开始登机，效率还是很高的，只不过把一百多号人塞进一辆摆渡船里。。还是很拥挤的。。。好吧，至少我坐的不是738哈哈！远机位当然要拍拍拍了！  “败家剁手”航空  外边小雨，地服建议等登机梯上的乘客进机舱后再下摆渡船，减少淋雨，很贴心！  ERJ195  经典视角 五、 机舱设施与服务 飞机很新，机舱内保养的也很棒。机舱布局2-2，前后间距较小，左右宽度较为合适。差异化航空，加上航程较短，没有矿泉水等餐食配置。24-27排建议不要选，半面壁坐，建议选23排，视野较好。  不知道为啥配的是195的  机载杂志  带着大LOGO的清洁袋，老规矩，带走啦  机舱  CC在登机后通过客舱广播提醒所有旅客因航程较短，可以先在地面使用厕所，很贴心！航前客舱广播及安全演示很标准，新冠（guān）读音也没问题，很赞！关舱门后很快就滑出了，这会的DLC出港不用排队太久，前边只有一架南航321。收到跑道外等待指令后，因流量原因飞机在原地停留了两三分钟，空乘及时通过客舱广播向客舱通报情况，需稍作等待即可起飞，细节满分！ 六、 飞行 正好起飞的MU  上跑道的CZ  28号跑道  没有过多久，我们的飞机就收到了上跑道指令  加速，起飞，重返云霄。ERJ195的起飞很舒服，没有过重的失重感，推背感也不是很大。大连的妖风对这次起飞的影响不大，滑跑的过程中仅受到了一点点疑似侧风的影响。  飞机很快进入平飞状态，看向窗外，渤海湾的上空除了云层就是云层。近期的天气真的是让民航人糟透了心，昨天晚上的PEK又是一波备降潮，雨季即将到来，民航人们辛苦了！  这两天太累，起的太早，平飞后就开始补觉了哈哈！再一睁眼，已经下高到1000m左右，窗外已是绿地与城市。从高空俯瞰，一切都是那么的渺小。很快就到了机场，对准下滑道，平稳的落地。这次机长的技术真的厉害，从起飞到落地，全程都非常平稳可以加波鸡腿了！  减速板全开  看样子天津也是刚刚下过雨  国航的冬奥冰雪号  很幸运，飞机停靠的机位和在大连的机位一样，均为210机位，只不过这次的210是靠桥啦！ 七、 抵达 机场指示牌很多，跟着指示走就好了  直到一个分岔路口，转机的看官们右转，出站的看官们直走就好啦！  路过一架FU  行李转盘区  出行李转盘区，依然选择地铁 高铁的方式返京，出了到达口下一层电梯就到地铁啦！进站需要出示健康码，各地的均可。各位看官，我们下次再见啦！ 八、 飞行日志     |
