结束行程返程，其实一开始的选择为首都航空的航班，选择的原因也很简单，首都航空用来执飞的A333为昆明-杭州航线上唯一的宽体机选择
但就在航班计划前一天晚上，在睡前看了一眼手机发现航班因为天气原因取消，首都航空在晚上11点左右发了短信并且打过电话，不过由于手机调成了勿打扰模式所以之前没有注意到
于是不得不考虑改签，最终选择到了时间差不多的吉祥航空的航班，不过此航班需经停毕节
晚上收到第二天航班因天气原因取消的短信
临时改签到吉祥航空的航班
上午乘坐地铁六号线到达长水机场T1，出地铁后进入航站楼需要出示绿码，然后经过防爆检查就可进入
出发在3层，直接在自助柜台打印了登机牌，在进入安检前还需要出示行程码
由于了解到航班第一段昆明-毕节不提供吃的的，第二段也只提供零食，就随便先搞了点吃的垫垫肚子
地铁6号线
地铁沿线风景
沿指示出地铁站
通过防爆检查
电梯上到3F出发
值机柜台
长水机场T1
在计划起飞时间前约40分钟开始登机，飞机位于远机位需乘坐摆渡车，因为有乘客没有及时到达，一车的乘客在摆渡车“罚站”了约20分钟
摆渡车到达飞机旁后乘客下车排队上机，舱门口需要测量体温并为双手消毒，座位上已经摆放好了一瓶矿泉水
通过安检后前往登机口
登机口
吉祥庆祝成为星空联盟优联伙伴的4周年会员日活动
在摆渡车上等了一阵时间
连着“脐带”的南航332
当日执飞的飞机为八个月机龄的A320neo，商务舱为2-2布局、经济舱为3-3布局，前排座椅下方有usd接口可以在除起飞降落外的时间段进行充电，至于娱乐系统则是完全不存在，安全演示也是由cc人工完成
刚起飞的时候拉得有点猛，能够明显感受到超重，感觉全身的血液都冲向了头顶
第一段昆明-毕节的时间较短，约为45分钟左右，基本上是刚起飞没多久就开始下降，空中客舱服务自然也就不存在了
吉祥航空320neo
有充电口
座位上已经放了一瓶水
间距还算可以
旁边厦门航空738
长水机场
巡航期间亮起吉祥具有代表性的粉色
平飞之后开始发放吃的，其实就是零食袋，里面有一包奶酥饼干、一小包豌豆和一小盒苹果汁，喝的选择有矿泉水、茶和咖啡，只能说一般吧
小食小礼包
经过48分钟的飞行落地毕节，停靠廊桥后需要全部乘客下机以方便重新对飞机进行消毒，下机后过站的旅客凭借前往杭州的登机牌领取过站登机牌
毕节机场规模不大，一共只有四个登机口其中两个是廊桥，毕节飞雄机场隔离区内的厕所旁边设有吸烟区，这导致靠近厕所的区域可以闻到明显的烟味
刚下机没多久就广播通知延误，在毕节停了45分钟后开始广播通知登机，登机时要交还过站登机牌、测温并对手部进行消毒，最终比计划晚了约20分钟从毕节起飞
开始降落毕节
落地毕节
毕节飞雄机场
准备停靠廊桥的长龙航空“诗画浙江”彩绘A320
过站登机牌
当日毕节出港航班信息
机场内部
国内主流的支线中小型飞机包括CRJ900、ERJ190和ARJ21都可在毕节看到她们的身影
毕节机场外景
从毕节起飞
在临近下降前还会再进行一次测温，感觉吉祥航空在疫情防控上还是比较严谨的，其他的一些航空已经没有在机舱门口和飞行期间的测温了
降落在萧山机场后停靠在T1航站楼的廊桥，现在萧山机场出站已经不需要再出示绿码了，不过在出站口还是会有测温区
出站后便转乘坐地铁一号线，不得不说地铁开通后来去萧山机场有了更多选择也是方便不少
飞过富春江
湘湖
落地萧山机场，可以看到T4已经初具规模了
乌鲁木齐航空“喀纳斯号”
国航“湿租”的澳门航空
下飞机
前往出站口
出站口
地铁口
