本来为了体验大兴机场，订了pkx-pvg的mu5183，由反鱼骨的33H执飞（主要是那天最便宜的宽体公务舱），现金1130
后面因“天气原因”，估计是因为上座率不足，航班取消了，竟然给我免费改签了当天由33L执飞的mu5102，这班的公务舱票价可是常年维持在2k以上的，赚大了
，直接省了一千多，而且机型也算升级了
能到虹桥谁想到浦东啊
cip没比普通安检快多少，人满为患，pek的东航休息室也就那样，人也巨多，终于体验到了京沪快线里商务客的数量了。早上一直在下雨，也没什么飞机可看。
第一次坐mu的33L，之前坐了很多次往返温哥华上海的33E，那老式大通铺是真的一点隐私都没有，33L的半包厢真的好太多了，希望下次能做到350真正的包厢
作为东航的精品航线，服务也非常好，尽管当天公务舱几乎全满，但服务还是很到位，拖鞋毛毯叫醒服务都有
餐食真的是国内航线里的第一梯队了，欢迎饮料就是橙汁+柠檬汁+汤力水做的“明亮前橙”，个人觉得很不错，饮品单很丰富，而且每种饮料都标注了卡路里，减肥人觉得真不错
早餐选的西式，味道也就是能填饱肚子的水平，不知道为什么菜单上就没标注卡路里
PEK和SHA的交通比PKX和PVG方便太多了，作为base在上海隔壁某没机场的新一线城市，SHA因为高铁能直达永远是首选，到了虹桥了之后，又体验了一次智能动车组CR400AF的商务座，虽然20分钟的车花了150，但的确舒服，跟飞机上的反鱼骨可以说一模一样
无
