[已过期] 抢在“烟花”登陆前返程，SHA-PEK MU5119 京沪精品航线 东航77w公务舱体验

在上海办完事后，想着尽快回京，因为台风“烟花”马上就要来了，而且也想体验一下东航新开的V21s旗舰休息室，便选择了17:00的这班由77w执飞的MU5119，放弃了17:30起飞的最近由748，甚至有时还用744执飞的CA1518。楼主这次的运气很不错，抵京后才发现，17:30的CA1518取消了，而在楼主后面总共也只有4班飞机最终正常从沪抵京。参观完上海市中心后，便叫了首汽约车商务车，前往虹桥机场。当天虹桥机场和高铁站的客流都挺大的。木航在虹桥的贵宾值机区在F岛，从南出发8号门进入最方便。MU不愧是大地主，值机区域很大，高卡和粮仓分开，值机的小姐姐很漂亮，办理效率也很高。与来时一样，担心少一扇窗户，没有选择换到第6排。柜台小姐姐给了楼主V21s休息室，但遗憾的是经询问后得知V21s在17:00才开始提供晚餐，可以说是完美错过了V21s位于禁区外，只有粮仓和vvip才能进，环境可以说是一流的，从巨大的落地窗便可望见机坪上的大飞机，对飞友非常友好登机的时候真的吓到我了，门口有7位cc迎接！把L1门堵得水泄不通的，楼主都不知道该把登机牌交给哪位cc了最后是一位声音超好听的小姐姐带楼主落座的。落座后楼主把Flight Log递给小姐姐，请她帮忙给机长，小姐姐欣然同意。楼主选择了东航特调的欢迎饮料“明亮前橙”，橙汁、柠檬汁与汤力水混合在一起，佐以薄荷叶的清香，味道还是不错的，感兴趣的朋友有机会可以去尝尝。执飞本次航班的机型为77w，是木航曾经的旗舰机型，公务舱的反鱼骨座椅还是很舒服的，空间也比较大，就是起飞下降阶段无法翻转PTV屏幕，只能侧着看，比较难受此次航班公务舱上座率26/52，前面还有两位头等舱大佬，经济舱就空了4个座位……周末京沪快线的客流还是那么大，真不愧是国内最赚钱的航线啊！登机落座后，负责楼主这片区域的小哥哥来点餐。小哥哥强烈推荐每日不同的珍膳，是日为腌笃鲜，楼主欣然接受建议。这道菜还不错，肉非常嫩，汤也很鲜，前菜味道也很赞，熏鱼的口感不错这里还有一个小插曲，在巡航发餐阶段，气流很不稳定，乱流较多，颠簸严重，机组连续打了好几次铃，每次两声。这时候楼主的餐刚到，生怕菜会掉、饮料会洒，赶快扶住餐盘，保护我的食物，动作有些狼狈在滑行了将近20分钟后，终于抵达首都T2，幸运的是当天竟然接廊桥！！！难得一遇啊！接下来楼主乘坐摆渡车前往T3航站楼，去停车楼开车回家。这次航班乘务组服务很好，负责楼主区域的两名乘务员服务很积极，工作认真，甚至在颠簸时也不忘给乘客添加饮料，在这么短的航程中能够如此尽力来服务乘客，辛苦啦！但楼主还是建议空乘小哥哥小姐姐一定要注意自身安全，保护好自己，看到你们摇晃着艰难前行真的很担心，遇到颠簸一定要回到座位上系好安全带，毕竟你们的家人还在家里等着你们平安归来呢。上海之行很快就结束了，楼主抢在台风登陆前回到了家，回家的第二天上海两座机场就全天停航了，现在国内疫情又开始反弹，如果没在那天返回还不知道什么时候才能回来呢……