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非漂回家路 MS856 MS953 KRT-CAI-HGH

2021-7-30 14:46 | 作者: easteast | 查看: 28611| 评论: 0| 原帖 |赞:聽聽12

摘要: 一、 整体评价非漂本人又要回国休假啦!去年10月回来苏丹继续搬砖很快又10个月了,回一趟耍一耍!回国真的好难,只要不登上回国的班机,中间的一切时间点都可能出问题,让你的回国大计--卒!本人7月初计划回国,初始 ...

一、 整体评价

非漂本人又要回国休假啦!去年10月回来苏丹继续搬砖很快又10个月了,回一趟耍一耍!
回国真的好难,只要不登上回国的班机,中间的一切时间点都可能出问题,让你的回国大计--卒!
本人7月初计划回国,初始定了7.22的埃航开罗广州,7.15被告知熔断2周,8.2复航;改签有3个方案(7.23川航开罗成都,7.27埃航开罗杭州,8.2埃航开罗广州),因为想着早回一天也是一天,就优选川航(结果川航隔离方案不同,需开罗隔离4天,太着急了来不及,卒);川航方案凉后,即刻改7.27杭州;改签后心惊胆战盯着杭州卫健委报告,阳性数量可控,7.27航班稳了之后,下单买去开罗集中隔离的前程票。在出发前几天,7.25接到驻地大使馆消息,8.1起由于前序班次的人员一些不好的事情,开罗不再为苏丹出发的华人下发绿码。当时真的一头冷汗,要是当时改8.2埃航就凉了(家在广州,其实直飞广州是优选)。
在开罗隔离3天,最后一天又见到一些其他国家的非漂朋友在开罗双检阳性,倒在了最后一个关头,拿不到绿码,只能改票返回常驻国。回国难,真的且回且珍惜。Screenshot_20210729_210201.jpg
这次回国 第一段解锁我的10w公里飞行,第二段解锁我的第50次飞行,都是有意义的飞行

二、 机场贵宾服务

喀土穆机场设施极烂,机场体验部分直接跳过。
开罗机场稍好些,进两仓休息室前问了问机场地服哪个休息室比较好,小哥比较实诚:都一样,你去离你登机口近的就好。
进去后发现人还是比较多,加之很多外国人口罩纯做装饰用,饮食部分不敢体验,也全部跳过。
开罗机场安排/人员极其不靠谱。登机口安检大排长龙。在外面查码滴票时,不区分gold track(或者说因为机场人员与乘客的沟通不畅,也分不开);所有人混杂着进入最终候机区后,空间很大,登机时也靠员工站在登机柜台扯着嗓子说zone x/zone x登机,连个mic 音响的基础配备都没有;后面的人根本听不到,加之很多乘客不懂英文,最终沟通效果为0。大家全部挤在一个队里往前进,后续快到我的时候,好像听到前面有商舱的人被优先放过去,跟他确认可以过之后,插了个小队,结果又被一个新的小哥拦下,说商舱是Zone G,现在才在Zone A/B,要在旁边等着,并且旁边已经被拦了10几个商舱乘客了。前一个懂一些的小哥过一会,一转头,发现不对,为啥这么多人都站这,赶紧跟搞不懂事情的小哥说商务舱可以直接进。
这该是最基本的运营规则吧,而且这还是大地主MS自己的人员,人员培训真要跟上了。

三、 机舱设施与服务

MS856 KRT-CAI航段,Boeing 737-800,在候机时看fr24显示是星盟彩绘,开心。登机时看到的真实效果也真的很可以,我觉得埃及航空的普通涂装还是挺好看的,但是这个星盟组装更ok,胜过埃航自己的蓝色鹰嘴兽涂装。
舱内设备,哇真的,我可以用古早这种词来形容吗?不过老座椅的好处就是贼拉厚实,坐起来是真的很爽,支撑感柔软度都足矣。不用担心座椅超薄趋势带来的不佳乘坐感。空间感满分,座椅直立后身高180的我脚够不到脚撑,后续事实上也只有在平飞后我瘫坐的期间小用了一阵。那个小屏幕,不说了哈,480p我觉得已经是在称赞它了。
MS953 CAI-HGH航段,Boeing 777-300,走廊桥了,机身咩都看不到,无经典角度。几乎所有航司现在飞大陆的班机都换成机队里容量最大的机型了,疫情前这一班应该是787在飞,当然,之前做功课的我发现飞客大佬们对埃航787的设备也不太满意hhhh,所以体验不上我也没啥遗憾。
座位的话,这算是馆里大家戏称的星盟团购款2-3-2并排牙医椅?没有拍完整视角,只拍了个IPE。使用起来略卡,内容也少,最新电影是木兰,语言无中文。乘坐空间感还ok,座位深度是绝对够,宽度也还行,跷个二郎腿也不挤(为了健康,大家还是要少跷二郎腿hhhh),但是储物空间是几近于0啊,整个座椅,只有右手边有个一丢丢大的空间,因为穿了防护服,手机揣不进裤袋,放在那个小空间真的心惊胆战,而且掏东西也不方便,内心真的是100个拒绝。(我知道IPE底下有个兜,但坐着时候绑着安全带,够那还真挺费劲)躺平其实不咋舒服,不是180度,有一点点小斜角。
BTW第二段在开罗起飞,飞机从停机位推出、地勤放飞后,一溜滑行 起飞无缝衔接,我当时震惊,毕竟总是记得飞机起飞前,进跑道后,都会停稳,然后再起飞。(看过的不多几集空中浩劫也一般会看到机长和副驾在这个环节要再做一个checklist的动作,埃航可能心真的很大,我以后还是不坐为好)此外起飞没几分钟,我看飞行状态显示高度3500米左右,安全带指示灯熄灭,空乘们就已经开始出来忙了,过了会再一看屏幕,6000米,怪不得空乘们走路姿势感觉都是在坐斜扶梯,都是辛苦攀高人。IMG_20210724_191211.jpg
星盟涂装737-800,很美哈。
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老干部花纹包布 看起来就厚的超老款座椅,坐起来很舒服。
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777座椅的视角
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很有埃及特色的安全视频哈。

四、 机上餐饮与美景

欢迎饮品-两段都是一瓶矿泉水,疫情期间也能理解吧。
第一段登机后,CC拿来一瓶水,我才发现座椅前面的兜里还有一瓶,而且已经被打开了。我跟她反馈,她给我说ok dont touch it. this one is used,然后拿走给丢了。真晦气啊,也侧面看出部分外国航司对于COVID的一些管理其实也就是在官网上写一个we always care about the hygiene in our aircraft的程度。
第一段的餐盒没打开没吃,这一段完全不知道旁边人到底啥情况,不敢摘口罩。加之看起来也不好吃。
第二段稍微好些,熏渍三文鱼 芝士条与饼干拼盘 一个不懂是啥的沙拉 一块蛋糕 休息室同款butter cookie 水果拼盘。后面给的主食可以选beef or chicken,打开餐盒我也确实梦回经济舱哈。
备品是ungaro的,不再是之前看飞客写的berutti 1881,换了换了,东西还蛮齐吧。只用了眼罩 耳塞。
第一段喀土穆起飞后,在撒哈拉深处大雨 闪电。
第二段在国内北方看到了一段贼厚的云层,在降落前偶遇了一坨云王。最近的气候太奇葩,天佑河南,烟花快走!
坐飞机时候最爱的也就是看看窗外的城市灯火通明。(分享几张,忽略脏到飞起的玻璃)IMG_20210724_194948.jpg
KRT-CAN段的晚餐(餐盒)
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降落开罗前的夜景,开罗城市规模还是挺大,可能是喀土穆真的太烂,对比之下开罗我觉得还挺先进(土锤本锤
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喀土穆起飞后,图中能看到三段黑色,上面那段宽的是white nile,中间那一段窄一些的是blue nile。
热知识,明年高考地理可能会考!青白尼罗河是在喀土穆汇流哈。
至于下面那一大坨黑的是什么?大概是离开城市建成区进去无人区了吧。
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CAI-HGH段的前菜/甜品等等一盘端
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chicken or beef sir?
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飞经土耳其上空某处路过的一座城市,这灯火通明的路网密布真的好美!下飞机以后比了比地图,俺觉得可能是一个叫做Konya的城市(也许吧,不保真)
btw这飞机的玻璃可比上一架干净多了。
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进入中国啦!看地图是在新疆甘肃上空,我估摸着这就是戈壁沙漠?为啥要拍这张图呢,看看图左下角的那一条黑色细线?这是兰新线上的列车吧?啊中国基建真的蛮伟大。
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华北上空的云层
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下降时路过的长三角上空云层
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进近时看到这些高楼排排站就像乐高,可爱。
以及,无奖找西湖。
撒哈拉深处的雷暴
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隔离酒店拍的很刻意洗漱包全家福(眼罩耳塞已经用了就没放进去合照了)

五、 机场交通与值机

HGH降落时机长手贼重,我感觉飞机弹了一次,明显可以感觉到2次着地,而且这两次着地间隔时间略长,而且第一次着地后飞机斜了一下。内心慌的一批。
降落之后就是杭州机场一系列核酸/检疫/海关手续,机场的工作人员真的太辛苦了!都是全副武装,面对一班飞机涌进来几百号人,压力真的很大。
现在已经在千岛湖隔离了,这环境真不是呆在非洲能轻易享受的。祝我在国内休假快乐吧,虽然隔离结束过不了几个周就又要回去了IMG_20210729_170809.jpg
一些隔离酒店的窗外

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