Ryan2020春节环球飞(3)全日空NH223东京-法兰克福洲际头等舱百图飞行报告

本篇给大家带来的是2020年Ryan春节环球飞行系列的第三段飞行。本段是本系列的核心体验飞行之一，大家要有个心理准备，图超多（真的有100多张图），内容超丰富。说明下，本次为特意选择的全日空头等舱老舱，有“大彩电”的新头等本系列也有安排，会在回程与各位详细分享。温馨提示：流量有限的看官请在WiFi环境下阅读本文。航班基本信息如下：2020年1月22日（星期三）

全日空航空公司（星空联盟）NH223

日本东京羽田国际机场（HND）飞往德国法兰克福机场（FRA）

预定起飞时间11:20，预计抵达时间15:40

实际起飞时间11:47，实际抵达时间15:11

飞行距离9540公里，飞行时间11小时24分

机型波音B777-300ER（编号JA790A，2015年3月26日交付）

头等舱座位1A

为了提供友好的阅读体验，本篇分为如下几个部分，大家可以一次性或分次详细阅读：一、值机和观景台

二、休息室

三、登机和座位

四、推出和机上网络

五、正餐

六、梳洗和就寝

七、零点和落地前轻食

八、抵达

Okay，咱们现在就正式开启此次全日空头等（老舱）体验吧！接上篇，从机场酒店出来，下一层就是值机柜台，非常方便。熙熙攘攘的出发大厅真的是相当怀念啊！什么时候能再看到南来北往的旅客，在出发大厅天南海北的航司值机柜台出现……来到全日空头等舱和钻石卡值机柜台。登机牌Get。不急，还有点时间，咱们来观景台看看。这也是我第一次来到羽田机场国际楼的观景台。这点儿没啥人。这个方向真是“满城尽是全日空”，远处还有架星盟涂装的和全日空货运。远处是国内线的第一航站楼。看，一架全日空的B788刚刚落地34L。再来一架印尼鹰航的B77W。全日空于2004年11月接收了第一架B777-300ER (B77W)，当年11月15日首航执飞东京成田-上海航线，并首次开通了客机内的互联网服务（Boeing SM service），也是亚洲航司首次提供此类服务。想想17年前就开通了机上网络接入服务，也是相当强了。目前全日空累计共接收28架B77W，现役15架，封存13架。等下就要乘坐这架B77W粗发！

二、休息室

回到出发层走两舱快速安检通道过安检，按羽田的客流，人其实也不少。安检后即可按指示去往全日空休息室了。共两个，ANA Lounge服务商务舱和星空金，ANA SUITE Lounge服务头等舱和钻石卡。头等舱休息室大门。我真没想到头等舱休息室当天有好多人，几乎是满的，完全没有拍的兴致……分休息区和餐食区，餐食这边有一些可以单点现做的面和饭，如图。头等这边倒是会有服务员主动来提供服务，要什么也可以和她们说，她们来取。因为胃口有限，需要悠着点儿等上飞机用餐，所以意思一下下就好。这餐食，倒是让我非常怀念国泰休息室的面、虾饺……说是少吃，但还是吃了个冰激凌……其实吃了两个……既然休息室人多，咱们就来浴室清净一下。排队用的人不多。整体打扫的还是非常干净整洁。各种备品一应俱全。还有强劲的吹风机。洗浴用品都是THANN的。封好的浴巾和一次性拖鞋。淋浴头有两个，方便选择，方便洗任何部位……沐浴备品依然是THANN的，只不过都是实惠大瓶装。这里还有个说明，洗浴时间不要超过20分钟。

三、登机和座位

时间差不多，自觉来到登机口等候登机口开放。110“报警号”登机口……队排起来！这回终于是第一组登机了。登机准时开始，只有头等舱可以向左从L1门登机。本架飞机编号JA790A，2015年2月24日首飞，2015年3月26日交付全日空，算下来到2020年初我搭乘它的时候还不到5岁，机龄还算是挺新的。嗯，怎么说呢，我每次登机可能都“冲”得太靠前，以至于空乘都还没有准备好迎客……进入机舱，还是会有空乘赶来迎接并引导我到今天的座位1A。先上座位全景图。头等共两排，1-2-1布局，共8个座位。开篇已经和大家说了，本次特意安排体验的是77W上的老款头等舱，看着其实就觉得产品还是有年头了……整体颜色以ANA的蓝色为基调，倒是不显脏，也不太显旧。老款头等舱座椅取名“ANA FIRST SQUARE”，顾名思义，全日空也将每一个座位称作一个“square”。从官网这张图可以看出来，座位整体的包围效果还是很明显的。但是，它没有配备后来很流行的包厢门。2010年，全日空开始在新引进的B77W飞机上开始选用ANA FIRST SQUARE，之前的产品叫ANA FIRST。新舱首航2010年2月20日，从东京成田（NRT）飞往纽约肯尼迪（JFK）。也是在这个时候，全日空开始全面更新使用“Inspiration of Japan”这个新产品宣传概念。安装有此款头等舱座位的飞机有三种不同的配置，我今天乘坐的是一共212席的配置，其中头等F8、商务C68、超经W24和经济Y112，还有264和250席的两种客舱配置。对比某些航司高密度版可塞400来人的77W配置，全日空的感觉血亏啊。咱们来详细看看座位。PTV配置的是23寸的屏，整体清晰度虽然不及现在的产品，但依然老当益壮。中部为搭脚的地方，虽然不倾斜座椅我也够不到……登机前空乘已经将一次性拖鞋、睡衣（可带下机重复使用）和保暖拉链卫衣（不可带下机）摆放齐全。最下面为行李储藏空间，可以放下登机拉杆箱和鞋。就坐后空乘即送来欢迎香槟，cheers！座位靠窗的部分功能比较多，有储物格，有两个LED灯，还有娱乐手柄。这就遮挡了很大的靠窗空间，坐在座位上基本看不到窗外的景色，得伸着脖子往前倾才能看见一些。这边还有座椅姿态控制触控屏，灵敏度可以。座位右手边还有个储物格，这个可以放瓶水，但怎么看怎么像很多酒店放电视遥控器的盒。全日空使用的是索尼的降噪耳机，效果还不错。座位上同时提供座椅的使用说明，可以好好学习，全面操作。补充下，座位外侧的壳其实是可以打开的，里面是一个小衣柜。今天头等舱就我和1K两位，隔着中间两个座位。中间的两个座位有个隔板，可以升起来保证完全的隐私分隔。起飞前注意看一下安全卡。注意看右上的图示，显示的都是带门的新款头等舱和商务舱了。收拾干净，准备推出了。从这张图可以看到，左下角的小平台为可移动式的小桌板，PTV下面隐藏的是可移动的用餐大桌板。

四、推出和机上网络

航班稍有延误推出阴云密布下的羽田机场国际楼。隔壁还是一架全日空的77W。推出结束，远眺国内T1楼。开始滑行，先穿越34L跑。玩过“我是空中管制官”的朋友肯定对羽田机场非常熟悉了，我们要从国际楼滑行到34R跑道起飞，首先就要穿越34L跑道。近距离经过T1和T2楼，直奔34R跑。上跑道加速起飞！起飞后左舷即可看到04/22跑道。飞越东京，逐步爬升高度。登机后，空乘送上的有头等舱的免费上网卡，供头等舱乘客全程使用。整个联网操作非常简便，如果是付费的话大家可以看看上面的价格。整体上网速度我觉得还可以，虽然没多快，但能用。还可以刷一下自己的实时位置。

五、正餐

接下来就是最期待的用餐环节了。菜单和酒水单放在一个厚厚的大夹子里。一顿正餐“运动会”马上开始。首先向我们走来的是“开胃小点”队，他们还不需要铺桌布出场，队员包括：全日空特色Stick、橄榄和意大利乳清干酪蘸酱、龙虾薄切、宫崎牛火腿及腌制红洋葱。卖相上看，颜色和摆盘都相当好。打头阵的队伍当然还包括我的招牌香槟杯子照，香槟品牌是Champagne Krug Grande Cuvee的。接下来需要铺白色桌布才能出场的首先是“开胃菜”队，队员包括：小菜（虎虾、苹果芥末酱、醋味增酱）和五味小品（食材包括鲍鱼、鲔鱼蛋黄丸、鸡肉丸、红萝卜泡菜、蜜汁黑豆、鱼饼等）。特写才能进一步看出贼佳的卖相。同样，五味小品也是各具特色。接下来上场的是精致的日式清汤（食材包括蟹肉、鱼肉和萝卜）。跟在汤后面进场的是刺身方阵，这只队伍由西班牙鲭鱼和黄尾鱼组成。连史努比也夸鱼肉非常鲜美可口。入场间隙插播俺的杯子招牌照作为广告。接下来入场的是主菜及配菜联合方阵。搭配金牙米米饭的是传统日式味增汤。这里还有海胆蒸蛋。左边是日式酱菜，右边是蒸海鳗。主菜是牛肉寿喜烧。最后入场混入日式队伍的，是远道而来的西式甜点--苹果甘薯派和草莓冰激凌。收尾小队的是各色巧克力和小点心。卡布奇诺宣布用餐结束，撒花！虽然头等舱是菜单上随便点，但由于本人胃口有限，且极少饮酒，所以没有能力体验更多……看官老爷们见谅。但还是可以分享，如果是选择的西式主菜的话，会有传统的牛排、鱼排、烤鸡、素食等可选。

六、梳洗和就寝

用餐结束，腹中过于饱胀，把座位放到休闲位置喘口气……差不多了就到洗手间轻松梳洗一下。头等洗手间几乎是每次使用过后即被打扫，所以总能保证整体环境的清洁，以及备品的齐全。可以看到备品使用的是资生堂的银座系列，用品有小毛巾、漱口水、牙具套装等。航班提供的睡衣分上衣和裤子两件，全部选用有机棉材质，非常舒适。穿上效果如图，还阔以。头等舱送的洗漱包是Globe Trotter的，我这班是深蓝色的，实际有多种颜色可以收藏。里面提供的备品亮点就是资生堂银座系列的护肤品了。（可以期待我接下来专门出一个介绍这款洗漱包的视频）回到座位，空乘已经在隔壁1D为我铺好了床，可以躺平休息会儿。虽然就一张图，但是这个床垫和被子还是可以多说一句的。床垫和被子都选用的是西川的，床垫共三层，能提供较好的对身体的支撑；被子是羽绒的，做过特殊处理，保暖效果好，被面是埃及面的材质。一觉睡得蛮不错，我们已经跨越乌拉尔山进入了欧洲地界。没啥说的，醒了肯定是继续吃点儿啥。先上一杯必点的限定Maple Juice Chardonnay。这个是果汁，不是酒哈，非常适合我这种不喝酒的人。原料葡萄产自日本信州高山村。来一碗天妇罗乌冬面。鈥嬙倮捶菥�致的伊藤园抹茶，配羊羹。结果吃完没多久就又得吃落地前的轻正餐了……选的还是和食，满满一盘子。升级版头等舱鱼肉饭【狗头】餐后可以再来份水果，这个水果感觉一般般。上整个的水果可以和新航去PK了……最后品品宫崎的新绿园煎茶，静度航班上最后的时光。已经飞到德国上空，厚厚的云层让人看不到地面。舷窗上部的白条是远处刚刚超机过去的飞机拉出的白烟。降低高度，进入云层前，最后一缕阳光照在瓶装水上，连塑料都梦幻起来。繁忙的法兰克福机场，最后进近时总能看到不远处的小伙伴。提前30分钟抵达法兰克福国际机场，停靠T1。机长和机组辛苦了，结束本段愉快的全日空头等舱（老舱）飞行之旅。虽然本段体验结束，但Ryan的本次环球旅行在欧洲的行程却才刚刚开始。对于全日空这种优秀的头等舱产品，真的需要10小时以上的洲际线才能好好体验，要是把美食和美酒都来一遍，我这个胃口的恐怕要建议搭乘15个小时以上的洲际线了。本段飞行硬件虽然略有年头，但舒适度和保养都跟得上。再有就是2/8的上座率更是舒适自由乘坐感的有力保障。全日空的本段日式服务虽然在我看来略显拘谨和死板，但依然是非常优质的服务。感谢各位看官老爷的耐心阅读，希望看得过瘾，有所收获，别忘了继续关注接下来的精彩体验，特别是回程还有全日空的新款头等舱祥细体验。鈥嬧�嬧�嬧��还没看前两集的看官老爷可以点击下面的链接阅读：Ryan2020春节环球飞(1)全日空NH952杭州-大阪商务舱飞行报告Ryan2020春节环球飞(2)全日空NH98大阪-东京飞行+羽田机场酒店报告