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飞行日期：2021年4月23日 飞行路线：广州白云 – 上海虹桥飞行距离：1389公里飞行时间：1小时42分钟由于这是一次当日往返的沪广线飞行体验，加上还想买点应季的青团，所以选择了最早一班飞往虹桥的航班。提前一天到广州，借宿在人和的朋友家。四点多还没有地铁，但是有二十四小时不间断的空港快线。四点后每十分钟一班，从人和镇上出发，大概十五分钟到T2，二十分钟到T1，方便实惠。与国航一样，吉祥的优先值机柜台在最左侧的B岛。值机由机场地服代办，大清早虽然只开了一个柜台，但并没什么人排队，两分钟便拿到了登机牌，不消十分钟也过了安检。吉祥的飞机通常停放在T1B的北指廊，离深航尊鹏阁较近，所以给的也是尊鹏阁的邀请卡。这个休息室虽然挂着尊鹏阁的名，却是由机场运营的。持龙腾或PP卡的旅客，即使是乘坐深航或吉祥的经济舱也可以进入。 休息室空间不大，采用双动线设计。前台起到屏风的作用，从两侧进入，依次穿过品茶区、取餐区和用餐区。风格也不同于尊鹏阁一贯的老干部风：墙壁和桌子多采用白色的大理石，沙发和座椅使用了灰色和米色材料，显得轻快时尚。前台后面还专门有一块区域展示白云机场的文创产品，看上的话可以现场购买。  品茶区，展示广府文化，南航和国航的休息室也设置了这个功能。  用餐区，桌子数量并不多，最里侧是单人餐桌，照顾了社恐。  休息区，只有一种沙发，没有隔断，很难休息好。 六点才供应早餐，在这之前只能用袋装小吃和泡面充饥。太早还没什么胃口，干脆打一杯咖啡窝在按摩椅上闭目养神。按摩椅需要付费使用，非自营休息室果然不够大气。 登机同样由深航负责，当日航班近乎满座，但只安排了两位地勤，人手不足导致稍显混乱无序。毕竟不在主基地，对地面服务的质量只能睁一只眼闭一只眼了，不能要求太多。远机位登机，今天的HO1046由B-20DT执飞，这架飞机于2019年11月入列，是吉祥第六架也是最新的一架787-9客机。它同时也是波音向中国交付的第100架787客机，彩绘与B-1115和B-209R相同，为“中国牡丹”主题涂装。   选装了GEnx发动机。 上午由南向北飞行，选择了左侧的6A，不受逆光干扰，而且拍摄机翼的角度不错。登机音乐是Kevin Kern的《Through the Arbour》，轻盈舒缓。落座后乘务员很快送上了热毛巾与欢迎饮料。毛巾质感比较粗糙，也不算厚实，但至少还是热乎的。欢迎饮料只有橙汁和水两种，吉祥用的玻璃杯比较小，大概是两三口就能喝完的尺寸，避免浪费。   三色糅合的杯垫，让人想起片片花瓣。  落座后乘务员主动拆拖鞋，脚感松软，底部厚实，确实有种踩在云朵上的感觉。橡胶鞋底上布满了防滑的小颗粒，鞋面是牡丹的图案，细节满满。当天天气状况良好，飞机只比表定时刻晚五分钟推出，推开同时播放安全演示。作为一家base上海的航空公司，吉祥的安全演示充满江浙特色：开头是流水潺潺的江南小镇，随后融入了昆曲、油纸伞、印染和草编等非遗元素。  吉祥这款“梦旅生花”主题客舱，由英国著名设计公司Prisetman Goode普睿谷担纲。这家公司在飞机客舱设计方面颇有建树，国内标杆级的海航“梦之羽”客舱就是出自他们之手。 公务舱选装了正向交错式座椅中的旗舰产品Thompson Vintage XL，共29座。第一排只有1C一个座位（另一侧用于放置婴儿摇篮），从第二排到第八排每排四个，呈1-2-1布局，其中双数排为真靠窗座。在色调上，选用的都是低饱和度的莫兰迪色系。皮质部分的浅棕色和木质部分的深咖啡色奠定了大气沉稳的主基调，塑料部分的薰衣草紫带来了一丝清新。和国内大多数高饱和度的红/蓝色座椅形成了鲜明的对比，高级感油然而生。  国内罕见的全皮质座椅，表面相当细腻，柔软透气。  休闲模式下的座椅。 座位间距为102cm，宽度为72cm。对比同样是两舱布局的南航787-9，吉祥的座位间距减少了约12cm，猜测是因为塞入了更多的经济舱座椅。毕竟同等布局下南航有269个经济舱，吉祥则有295个，增加了26个座位，不是个小数目。但是并没有感受到差值带来的体感变化，对于正常体型的旅客，这个座椅空间已经完全足够。    座椅旁边是储物空间，PTV手柄、阅读灯和座椅调控面板。在储物空间内早已放好了耳机和瓶装水。耳机虽然不是降噪耳机，但可以完全包裹耳朵，佩戴舒适。瓶装水给了依云水，绝对的国内顶配，听说下半年已经换成均瑶自家的矿泉水了，有点可惜。这个储物空间的缺点是没有够高的限动装置，遇到强烈颠簸时物品容易掉出。这点还是东/南航的座椅稍好一些，他们在这个位置是装了个带拉门的小柜子。  南航787-9的小柜子，对比一下。  隔板上也绘制了花纹，贴合“梦旅生花”的主题。  扶手侧面的座椅快捷调节面板，方便躺下时调节座椅。  烤漆表面的PTV手柄，出厂标配。  小桌板朝向身体一侧有个凹陷，符合人体工程学。  15英寸的高清显示屏，松下EX3系统，清晰度和灵敏度没得说。趁着爬升的时候看了几个宣传片，赫尔辛基航线的宣传片是和朱一龙合作拍摄的。 待安全带指示灯熄灭后，趁着洗手间还没人使用，抓紧时间看看。787的洗手间不算宽敞，也就是只能转个身的空间。洗手间墙壁贴上了木纹壁纸，地上是大理石纹路的地毯，内敛又素雅。镜子旁边插着一束粉色的非洲菊，虽然是塑料花，不过也是用心了。粉色的非洲菊，花语是温馨，颜色和意境还是和客舱蛮搭调的。  返回客舱时听到瓷碟在叮当作响，厨房飘来食物的味道。早餐没有菜单，乘务员在起飞前一一口述早餐内容。从广州出发的航班，早餐有西式全餐和当地特色云吞面可选。鉴于在飞机上吃面食容易踩雷，还是选择了西式早餐。 乘务员首先过来铺上桌布，清爽的蓝灰色配上牡丹纹饰。 一盘端上，主食是煎蛋卷，另外还有小面包，酸奶，混合果仁与果盘。蛋卷煎的比较软嫩，吃到中间还是微微流心的状态。搭配的培根和蔬菜马马虎虎，在二次加热过后失去了松脆的外皮和油煎的香气，不过味道还是没问题的。小面包拆去包装后烤制了一下，送上来的时候外壳酥脆，抹上蜂蜜草莓酱，不错。酸奶和果盘就中规中矩了，把果仁倒进酸奶里，刚好自制果仁酸奶。 饮料选择了美式咖啡，虽然787-9上配备了咖啡机，但是在国内航线上不会启用，所以提供的还是速溶咖啡。第二次上饮料的时候选了吉祥特色的杨梅汁，建议飞吉祥的朋友都要试一下，惊艳。收餐盘的时候，区域乘务员特意询问对口味是否还满意。即使得到肯定后，乘务员还是表达了歉意，说广州出港的配餐是机场航食提供的，对比上海出发还是差了一些，并强烈推荐体验一下上海出港的餐食。餐后照例是去后舱拍一下机翼，在变色舷窗自带的滤镜下，787的机翼还是那么美。   吉祥的另一个亮点是乘务员的制服，这套制服是19年随着“梦旅生花”主题发布而新更换的。女乘的春夏装一般为淡雅粉色的旗袍，男乘的春夏装是蓝灰色的马甲配白衬衫，两个颜色和客舱色系完美结合。尤其是旗袍，更是富有中国特色，是心目中最佳的国内空乘制服了。在下降前，乘务员送回了登机时递上的flight log，并赠送了一个熊猫玩偶作为礼物。说是乘务长特意准备的，感谢选乘吉祥航空，希望有一次好的体验。还是第一次在飞机上收到小礼物，有点感动。 下面是吉祥的安全须知卡，三折式的卡片富有东方特色。 总体来说，吉祥的“梦旅生花”主题客舱，确实超出了我的期待，大陆终于出现了一款可以跟海航“梦之羽”抗衡的客舱设计。作为一套视觉系统，“梦旅生花”的元素贯穿客舱的各个细节：隔板、杯垫、PTV节目、拖鞋、空乘制服……但是比起“梦之羽”，“梦旅生花”还有更长的路要走。“梦之羽”不仅是客舱内饰，而是从值机柜台开始就铺垫各种细节，“梦旅生花”还停留在客舱层面。但是“梦旅生花”也有它的优势，那就是加入了更多本土化的元素，更能体现中国特色，这是目前国内航司在客舱设计上最大的软肋。当然，短短的沪广线并不足以展现“梦旅生花”的魅力。也期待在疫情结束之后，再度搭乘她前往赫尔辛基，继续梦的旅程，沉浸在云上的日子。 |
