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自从711飞完一天两趟，题主基本上隐匿了一大段时间，不仅仅是因为疫情，而且需要静下心来搬砖，开源节流，没必要像出差大佬一样隔三差五地冒着危险飞来飞去；相反，广深两地间城际铁路交通丝毫不受影响，作为中长途客流主力的广深高铁，现时发班密度已经不亚于隔壁的“公交化”C字头广深和谐号。题主的base在南山区，距离深圳北站、福田站都只需30分钟车程，只要去广州游玩、出差、亦或是去CAN坐飞机出行，都不可避免的要用到这条线。本文着眼于以商务座旅客的视角详述深圳北站官方自营的商务座专属候车区服务和上行高铁列车的运行体验效果。
 购买商务座车票后会有12306发送的短信提示 一、 深圳北站高铁商务候车区 东广场最右侧的商务座进站通道  北站地面的商务座标识，非常清楚地备注了位置在A11口旁  非常显眼的红色商务座地面标识  候车区大门口  上午10点的候车区并不拥挤  号码牌  站内琳琅满目的小吃  饮料台  临近开车前20分钟两个小哥专门领我去检票上站台  下到空无一人的站台还是第一个 二、 G6050次运转记录（CRH380AL型） 高铁上的PTV一般以国铁自制短片为主  颇具年代感的红皮椅  一人独占一窗  16车厢全貌  2F座位的出风口  说明书明显有些陈旧  陈旧的服务指南  座椅调节按钮有点斑驳的痕迹  小桌板插槽  阅读灯  个人PTV系统  选择界面  选择界面2 本班列车出发时商务车厢上座仅5人，运行期间，车厢内提供一小盒零食和矿泉水，恰好能够解馋；这个时候，就是独占一人一窗，一览窗外的风景，顺便调成半躺模式，惬意地享受下午茶的短暂美好时光了。 车顶的液晶滚动显示屏  行程一小袋零食和一瓶矿泉水零食包含豆腐干、桃肉、牛肉干、花生仁、青豆和曲奇饼  隔壁在建的赣深高铁  列车运行36分钟后顺利抵达广州南站，我的旅程也到告一段落，直接乘扶梯下到1楼出站搭乘地铁离开。这趟列车将继续它到长沙南站的旅程。有一说一，这趟怀旧之旅还是可以的。380A是大多数铁路迷最喜欢的型号，“本务添乘，命令提速”，时不时令人回想起10年前创造486.1公里的运营时速世界纪录的那一天。即使饱经风霜，380A依然在某些方面还是略胜一筹。或许，这就是跨越时代的魅力吧。 出站  |
