本次从北京出发赴英读研，又需要在一定期限内入境香港激活香港的新签证，恰逢卡塔尔航空香港出发价格十分划算，还可以叠加学生俱乐部折扣。故安排了CX335 PEK- HKG U仓由BA兑换（可惜涨价了从2w2到2w5）， QR 817 QR7 HKG- DOH- LHR现金购票的行程。并且使用卡航学生俱乐部折扣不要求挂QR的FFP，本次行程还是累积BA。现在多哈的Al Safwa头等休息室已经重新开放，碍于篇幅限制，本文先介绍前两段行程国泰现在在PEK转场T2。本班没有配备头等舱，但仍然设置头等窗口给卡客，行李贴了红条，虽然回港易要等核酸等三个小时，也没有太大用处。而卡航在香港机场的柜台并不区分绿宝和蓝宝，不过本地出发人少也并没有排队，但是行李条还是准备了First，到伦敦第一时间拿到了行李（感谢BA的羊毛）。卡航本地出发在香港机场可以用环亚和寰宇堂头等休息室，而前几天我朋友飞VS在环亚被挤到小角落的卡座…那当然还是选择The Wing First了。 航班晚上八点出发，傍晚lounge很空，大概是有两三位使用者。Cabanas仍然开放，而可惜的是，Al Safwa lounge仍然因疫情没有开放Jaccuzi. 本地转机分流之后寰宇堂First又回归了平静  cabanas浴泉居      备品换成了bamford  餐厅用餐，Cathay Delight 和Ginger Forest.  上海醉鸡和蛋蛋面，这个分量简直少到离谱…Cost cut也不至于这样吧  水果 PEK- HKG段登机分商务经济两队，机门口儿问候，自己找座儿，入座儿后送上欢迎饮品，发菜单。A330反鱼骨布局，入座19A，商务仓上座率不高，当日小仓只有四位乘客，主力军还是留学生。起飞后开始发餐。HKG-DOH 商务随时登机，经济舱分zone，从后到前。机门口儿空少引至座位9A，并告知是小舱唯一一位乘客，想坐哪儿都可以。本班级A359反鱼骨布局。入座后负责本区域的cc问我想喝什么，点了之前比较喜欢的Pineapple Margarita。HKG- DOH一段也比较空，也以留学生为主。  330反鱼骨…这款对于我来说有点儿卡脚  A359网图。QR359的反鱼骨不像380，不是交错的。所以一扭头就能看到别人在干啥，如果当日小仓人多的话感觉还挺没有私密性的。并且脚步空间也没380大，只可惜可能之后再也见不到QR的380了  包仓  欢迎饮料 国泰起飞后才点餐，选的羊肉。卡航是起飞前点，dine on demand。航程中9A过于靠近发动机，噪音很大，后来去7A休息。并且，卡航359这个娱乐系统非常迷惑…没有好莱坞的分类；要看欧美电影还得去语言分类里找。黄景瑜还做成了封面，然而找半天也没找到他演的啥被收录进系统。 国泰的羊小排，陪oriental breeze，吞拿鱼前菜和哈根达斯  卡航餐前面包，汤和sparkling water  主菜牛仔骨，本来有土豆的，没让他们放  一个梨派作为甜点  后来快到的时候加了一餐鸡肉三明治，陪 Saffron Karak Cha印度藏红花奶茶  迷惑的世界电影选项…字也不对齐 提前一个小时到多哈，不是远机位，还直接开了出发层的口，没安检量个体温就直接进候机厅了，一顿操作把我看傻…本来航班是第二天早上的，想着去Al Mourjan Lounge里quiet area找个地方睡一晚上，但是地方全满，不过这样一来也有了接下来Al Safwa Lounge private room的体验。QR这段中途cc还找我反馈服务意见，我向他们反馈了一下其实不用急赶急的在起飞前确认所有人的meal preference，因为每次看他们做的都很匆忙，有时候要起飞了就甩一句I will come back later。cc告诉我说有些时候客人起飞了立马睡觉完全不给他们机会确定meal preference. 我就跟她谈了谈在HU上看到的cc的做法，也就是留一个便条儿在睡着的乘客的屏幕上，希望她们也可以少一些负担吧（完） |
