会员级别：携程白送的水银综合评价：大家都不容易HELLO大家好啊！今年九月份的时候买了个吉祥的199如意飞，原本想着换大兴-虹桥的787的，没想到奶航精得很，这条线根本不给换（或者秒换完），一下子就不知道去哪好了。好在这周有一个去江苏的刚需，就选择了这条忻州-南京的航线，打卡一下五台山机场。
APP直接选能选到经济舱第3排。柜台权限并不比APP高，毕竟要配重。
忻州机场在理论上有开往市区的机场大巴，但发车规则非常有意思，具体来说是这样的。
这个车base忻州机场。
IF 机场有人去市区聽聽THEN 开往市区 市区开往机场ELSE 不去市区 市区去机场的自然取消所以，早班机就不要想乘坐机场大巴了，自然是要等第一班航班落地忻州之后，才可能有机场大巴。
具体发车与否，大家可以拨打忻州机场电话0350-3326666咨询。
从忻州火车站打车到忻州机场，司机主动打表，全程没有拉客，而且听说我要去机场还很开心的样子（估计是回来有钱赚吧）。
选择走高速，车费一共130元，全程40分钟左右。
五台山机场正脸。当天天气非常好，这个航站楼也挺好看的。
在到达出口看到了三辆车，询问过后司机表示这三辆车都是去五台山景区的，收费80元，根据航班时刻发车。如果人多发大车，人少就发小车，人特别多就一起发车。
并没有看到开往忻州市区的大巴。询问了一下开往五台山大巴的师傅，他说“没有去市区的大巴”。
进入机场。机场规模不大，但很敞亮。这个吊顶跟首都、天津、襄阳等机场很相像。
当天公务舱柜台直接不开放，两个窗口大排长龙，而且不知为何值机效率非常低，一个人要办理两到三分钟。
因为吉祥银卡是有公务舱柜台打印登机牌的权益的，所以我就去柜台问了一下能否插队办理，柜台表示吉祥的不行。然后旁边看到一个东方万里行的牌子，估计MU银卡是可以的。
PS：现在酒也卷起来了，汾酒也卖1499了。。。
这种小机场隔离区内外候机差别不大，而且隔离区外居然还有220V充电。于是我就一直在外面坐着等这个队伍排完。我到机场的时候，排队刚刚开始，等他排完，已经过了快一小时，航班即将截载。而这只是一个航班的客流。看来五台山机场的运输效率亟待提高啊。
询问柜台可否向前选一排，柜台表示都锁住了，那就直接打印登机牌吧。
这个登机牌真不好看。。。
机场很新，虽然小，但建得挺漂亮的，座位也特别多，候机体验舒心。
头等舱休息室和母婴休息室在这些玻璃房子里。最远处还有个CIP休息室，不开放。
拍了一张头等舱休息室，就这么大。
母婴候机室。
本次航班由A320执飞，正点出发。
这机场的的廊桥特别长。。。
前排上座情况如下。总的来看这个航班客流不错（有不少去五台山的长三角中老年团队）
五台山机场是军民合用机场，按照规定，这些机场在起落阶段需要拉下遮光板。虽然会错过一些风景，但保护国家机密也是保护国家，当然是应该的。
不过这次旅途的不愉快，也恰恰出现在对这个规定的差异化理解和执行上。
为了检查的方便，国内航司在飞合用机场的时候，一般是要求在落地前四十分钟拉下遮光板。而对于起飞，则一般要求“拉下遮光板直至航班完全起飞”（中联航在佛山机场的广播）。上次坐成都航空从遵义新舟起飞的时候，更是在起飞后20秒乘务员就广播“飞机已经完全起飞，您现在可以打开遮光板欣赏窗外的风景了！”因此我想当然地认为，军民两用机场起飞航班应该都是在飞机离地后就可以拉开遮光板。因此，在飞两用机场时，选择起飞而不是降落更好，因为能看到更多的风景。
但这个思路在这次奶航的航班的航班上不管用了。感觉到飞机离地后大约十多秒，我像之前飞军用机场那样把遮光板拉开了，此时窗外的机场已不可见。没想到坐在前面的安全员马上回头训斥，让我把遮光板拉上。我很疑惑，问：“不是已经起飞了吗？”那个安全员表示：“起飞后也不能打开”，我又问起飞后多久才能打开，回答说二十分钟。
头一次听说起飞后二十分钟才能拉开遮光板，虽然很震惊，但因为怕给自己惹麻烦，我还是赶紧把它关上了。刚开始还以为周边有什么基地或者怕我看到太原卫星发射中心，但后来是越想越不对劲，感觉可能是奶航自家的土规定。
起飞后大约十分钟，后舱、中舱乘客陆陆续续都拉开了遮光板，没有人管，于是我也把遮光板拉开了，前面的安全员什么话也没有说（此时还有七八分钟才到安全员说的“二十分钟”）。
于是我就确信是奶航自己的问题了。平飞之后立马叫来了乘务员说清楚问题后询问情况，并表示我在全国许多机场坐不同航司都没有起飞后二十分钟的规定。结果乘务员的回复让人不知道用什么心情形容好，有点生气，又有点让人心疼。
大概的话翻译过来是这样的：塔台没有明确给一个何时能打开遮光板的规定，只要求起落阶段必须拉下遮光板。国航东航他们是大航司，我们HO是小航司，我们的风格就是这种“安全冗余”要越大越好，把“犯错误”的机会降到最小，所以我们都会把这个时间拉到最大。我只能无奈表示行吧。。。
可能是担心我会投诉，过了一会，乘务长又亲自来问候了一下，还带来了一瓶公务舱的小框和果仁让我消消气（其实我并没有生气也没有打算投诉，这种事就算投诉成功率也极低，观感也不太好，毕竟都是在正常执行任务），然后把上一个乘务员的话重新说了一遍，并表示会向公司反馈这个问题（是否反馈我也不知道）。在我直接和他说：“你放心，我下飞机后不会给其他地方打电话”之后，乘务长道谢并离开。这场小风波算是结束了。
餐食就是咖啡/茶水 真味煎包 吉祥三宝，不过味动力换成了无锡特产碧林杨梅汁。这玩意有人说好喝有人说难喝，我是觉得还行。
防投诉投喂的一袋果仁和一瓶均瑶贴牌（应该是贴牌？）的小矿。
太行山脉还是很漂亮的，可惜起飞后十多分钟都风景被错过了，嘤嘤嘤。
查了一下地图这大概是焦作云台山附近。山峰的落差十分明显，一侧是高山，另一侧就是河南大平原了。
看到一个水库，刚开始还以为是小浪底，后来查了一下航图发现不是，从天上看还是挺漂亮的。
从郑东新区正上方飞过，之后便一路云层直到落地了（还挺颠簸的）。
郑州东站，清晰可见。
雨中落地南京
停靠在禄口机场1号航站楼。这个航站楼还是我头一次来，第一次飞NKG的时候，T2刚刚开业，T1已经关门。
从落地到走出隔离区的距离还是挺长的
T1到达大厅。
地铁站离T2要更近一些，从T1走又是一大段路。
这个交通中心的挺漂亮的。
地铁大约45分钟到南京南站，票价7元。
因为有起飞时的小插曲，加上飞新机场时错过了十多分钟的风景，这次飞行不是特别爽。不过乘务员、安全员也都是在执行规定，也没啥可说的。当然没有投诉，不过还是来茶馆吐槽了一下（这应该不算投诉吧）。
如果大家要飞两用机场又想看看风景的话，还是尽量避开HO吧。
感谢大家的阅读！
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