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 本篇带来的是2020年Ryan春节环球飞行系列的第13段飞行，乘坐美国夏威夷航空由洛杉矶飞往檀香山（火奴鲁鲁），体验夏威夷航空的宽体客机国内头等舱。 夏威夷航空成立于1929年，IATA代码HA，ICAO代码HAL，也是有历史的航司了。HA现机队规模61架，其中B717计19架，A321NEO计18架，A330-200计24架。 现在的尾翼品牌涂装是2017年更新过设计的，Pualani依旧是标识的核心，但更加突出、夺目，突破旧标识中的花朵形状，自豪地凝视远方，秀发随风自然飘动，头戴芙蓉花，在夏威夷日出的衬托下更加生动传神，折射出夏威夷美丽的自然风情。另外，机身涂装还增添了花环元素。 本段航班基本信息如下：2020年1月29日（星期二）夏威夷航空公司HA3洛杉矶国际机场（LAX）飞往檀香山机场（HNL）预定起飞时间10:00，预计抵达时间14:05实际起飞时间10:18，实际抵达时间13:31飞行距离4113公里，飞行时间5小时13分机型空客A330-200（编号N384HA，2011年10月5日交付，Hōkūpa'a号）国内头等舱座位3J 接上回书从纽约JFK抵达洛杉矶LAX后，在机场酒店过夜，第二天上午回到夏威夷航空在LAX使用的五号航站楼。 值机柜台分高端柜台、行李托运和自助几个部分，引导牌有英日韩中四国文字。 本想打个登机牌，但因为是去度假地的航班，值机的人还是有点多，主要是托运行李的。 我没托运行李，就在自助机器上打印了个热敏感纸的纸质登机牌，其实还有手机登机牌可以用。 过安检的时候因为登机牌上没有任何显示Priority或者First Class字样，工作人员怎么也不让我用优先安检……这点真的是不如国内或很多其它国际机场培训得好，五号楼就三四个航司用，哪些是符合条件的有个单子对照一下，比什么都强。好在普通安检人也不多，这也是搭乘唯一的槽点。过了安检来到登机口，周围基本都坐满了。 准时开始登机，国内头等舱和高卡会员先登。 L2门登机后来到头舱座位，位于飞机前部，2-2-2布局，只有3排共18个全平躺座位。 座椅选用的是Optimares家的Maxima，和绝大部分航司都不一样。深棕色的皮质座椅第一眼看感觉蛮一般的。 座椅的背后比座椅更好看些，有点海浪似的条状设计，配上白色和淡蓝色，非常符合海岛特色。 脚踏看着怪怪的，最下面的小格子又小又浅，啥也放不了。右边竖起来的部分我以为是可以活动的，折过来盖上脚踏，但其实是固定的，只是为了平躺后挡腿。 但这种设计其实在座椅直立状态下非常方便将脚搭在上面，没有够不到的问题，倒也算是设计独到。（我鞋子并没有放在脚踏上，只是示意。） 扶手部分有三个可以拉起的部分，分别是两个座椅间的隐私挡板、小桌板和娱乐系统平板支架。 隐私挡板拉起后如图，分隔效果还可以，但是鉴于我的身高，还是挡不全…… 夏威夷航空没有安装PTV，是通过起飞后发放Ipad来解决的，这个就是放Ipad的支架。 拉出后折过来就可以使用了。 发的Ipad可以很容易的嵌入杆上的凹槽，非常稳，还可以一定角度内旋转。配发的耳机一般，没有降噪功能。 扶手边侧有座椅调节旋钮，只有向前推和向后推两个选择。可以把座椅放平，但无法单独调节座椅一个部分的角度。同时还有USB充电口，座位灯开关，座位下面还有标准插座一个。 座椅靠近头部位置还有一个阅读灯可供使用。 整个座椅没有多少储物空间，扶手边上有这样的网兜可以放些东西。 座椅前方的下部有个算是比较大的储物空间，但是可能放鞋或毛毯比较合适。 机上阅读物有夏威夷航空的杂志（可以带走）和安全卡。 整体座椅保养还是不错的，但磨损的地方也非常明显。总体感觉座椅舒适度其实还是挺好的，由于是开放式，特别是腿部，其实平躺后腿部空间非常开阔，但因为脚踏没多大，还是有局限。平躺后身体部分也算是宽敞的，翻身转身对我都非常方便。而且靠窗的位置平躺后隐私性也算不错。另外，这个结构，其实靠窗的旅客迈过靠走道的旅客出去也比较容易，不需要会“杂技”…… 还顺便拍了下经济舱第一排，其实是按超经来卖的座位。对于夏威夷这种距离的航线，感觉间距还可以再宽点儿。 就座后空乘会提供欢迎饮料，我选的是夏威夷特色的百香果番石榴饮料。（史努比为自带，不是飞机上发的……） 之后还会送来菜单，挺漂亮的。 座位上提供的还有简单的枕头和毛毯。 毛毯是本地品牌Kealopiko的。  从舷窗望出去，隔壁是JetBlue家的小伙伴。 一切就绪，稍延误推出。 在洛杉矶的好天气中，上跑道起飞咯！ 从洛杉矶飞往夏威夷约4100公里，要飞五个多小时，距离上稍微长于纽约到洛杉矶约4000公里的距离。夏威夷航空洛杉矶机场起飞视频全纪录有兴趣的朋友可以点击观看起飞视频，怀念下当时繁忙的LAX，特别是国际线云集的TBIT。 一路上除了大海就是大海啊，也没得景色看，吃和睡是唯二的选择。 平飞后，开餐前会发Ipad和耳机。里面的娱乐内容选择在美国航司里算是一般了，不是特别多的内容。空乘一般会在落地前20分钟左右回收Ipad和耳机，虽然原则上是落地前40分钟。 来看看今天的菜单，头盘和主菜都是二选一。 酒水单如图，我还是继续我的软饮。 先上美味的夏威夷果和我要的苹果汁。 招牌杯子照，夏威夷航空的Logo超美。 之后上头盘，我选择的是带豆腐的沙拉，还是挺好吃的，非常爽口。 给个沙拉的特写。HA家说所有配餐都是用的当地新鲜食材，不用任何添加剂。 好像贝壳的黄油。 鈥嬔魏秃返钠孔右怖锤鎏匦础� 主菜选的鸡肉千层面，事实证明除了那几块蘑菇，我完全不习惯吃这个口味……点得很失败…… 之后的菠萝香草蛋糕甜点还是非常不错的。 茶和咖啡也会提供，茶的选择有好几种。 别看吃的内容不多，但上餐效率很低……一顿餐吃下来也是差不多有近两个小时。用餐后一直到降落前，空乘都会非常勤快地巡舱，提供饮料和零食，而且相当热情，这一点非常值得肯定。 头舱只有一个洗手间可用，在驾驶舱后面，整体空间还可以，没有那么小，点缀了不少鲜花，洗手液是椰子味的。 五个小时的飞行并不漫长，睡一觉离落地就只有半小时了。 这时空乘会再提供最后一次零食和饮料，并发放抵达夏威夷前需要填写的申报单。同时空乘还会推荐一下联名信用卡的申请表（限有美国SSN和邮寄地址），只需要任意消费即可获得6万HA的里程，比线下两千的消费要求划算很多。另外还会发放免费旅游地图。转眼就飞到瓦胡岛上空了。 飞经檀香山市区后，右舷可以俯瞰檀香山机场全貌，远眺珍珠港。 最后进近。夏威夷航空檀香山机场降落视频全纪录有兴趣的朋友可以继续点击观看降落视频，墙裂推荐，景色真的是相当好。重点内容包括：0分20秒：远眺珍珠港2分50秒：看小翼拉烟。5分00秒：近距离俯瞰Kalaeloa机场。8分00秒-12分15秒：长达4分多的空乘落地广播，也算是我听到的仅一种语言的最长广播之一了，真的是把所有的事情都说了一遍，比如去取行李可以搭摆渡车也可以步行……从落地一直说到快停靠廊桥。 提前半小时落地檀香山国际机场。 滑行中捕获HA家的B717一架。 总体感觉本次夏威夷航空的乘坐还是非常让人满意的，空乘热情，平躺座椅舒适。考虑到美国其它航司飞夏威夷的航班平躺的并不多，服务也就那么回事，HA家还是有不少优势的。如果有合适的票价，美国国内飞夏威夷的话，我还真是会再选择HA。 相信有很多朋友体验过美国国内线飞夏威夷的航班，他们这种线真的是做得比较有特色，比如：1、登机口、机上广播都是非常定制化的，提醒着大家假期开始，美丽的海岛就在这次航班的尽头。2、欢迎饮料都配有夏威夷特色的饮品。3、机上会提供夏威夷的一些旅行指南，包括推荐商户的信息。4、机上播放夏威夷特色音乐和系列片。等等这让我思考比较多的是，我们的三亚或海南线其实也挺适合推出类似的服务。海岛、度假、休闲，一揽子的机上机下定制安排，比如特色的机上广播、特色的餐食和饮料、旅游介绍等，会给旅客带来更好的体验，也能更加助力当地旅游业的拓展。其实有些都有，比如海航椰汁啥的，只需要做些额外的包装和定位推广，效果就不一样了。下一期自然要分享回程航班和夏威夷的美景及酒店。本系列共计划出品17集，还有4集就要结束啦，还请大家继续支持。感谢各位看官老爷的耐心阅读，还没看前12集的或是已经忘记前面飞行的，可以点击下面的链接直达：Ryan2020春节环球飞(1)全日空NH952杭州-大阪商务舱飞行报告Ryan2020春节环球飞(2)全日空NH98大阪-东京飞行+羽田机场酒店报告Ryan2020春节环球飞(3)全日空NH223东京-法兰克福洲际头等舱百图飞行报告Ryan2020春节环球飞(4)汉莎航空LH866法兰克福-奥斯陆商务舱飞行+法兰机场喜来登报告Ryan2020春节环球飞(5)北欧航空SK4412奥斯陆-特罗姆瑟PLUS舱飞行+酒店+北欧风光报告Ryan2020春节环球飞(6)北欧航空SK4411特罗姆瑟-奥斯陆PLUS舱飞行+北欧绝美风光报告Ryan2020春节环球飞(7)葡萄牙航空TP761奥斯陆-里斯本商务舱飞行+转机酒店体验报告Ryan2020春节环球飞(8)葡萄牙航空TP217里斯本-波士顿洲际商务舱A330NEO飞行体验报告Ryan2020春节环球飞(9)美国航空波士顿-迈阿密国内头等舱飞行+波士顿凯悦酒店体验报告Ryan2020春节环球飞(10)美国航空迈阿密-圣胡安国内头等舱飞行+迈阿密机场酒店体验Ryan2020春节环球飞(11)达美航空波多黎各圣胡安-纽约肯尼迪B757国内头等舱飞行体验Ryan2020春节环球飞(12)达美航空DL427纽约-洛杉矶Delta One飞行+洛杉矶机场喜来登报告 |
