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从市中心起飞——多伦多中心岛庞巴迪Q400体验

2021-10-28 17:58 | 作者: portrait_dumond | 查看: 4791| 评论: 0| 原帖 |赞:聽聽13

摘要: 虽然已经来过多伦多不下十次,但这次作为悠闲的旅行独自一人逛了很多以前没去过的地方,两日的旅程很快过去。深秋的多伦多又湿又冷,下了一整天的毛毛雨是日航班加拿大航空快线(Air Canada Express)AC7972由毕晓普多 ...
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虽然已经来过多伦多不下十次,但这次作为悠闲的旅行独自一人逛了很多以前没去过的地方,两日的旅程很快过去。
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深秋的多伦多又湿又冷,下了一整天的毛毛雨
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是日航班加拿大航空快线(Air Canada Express)AC7972由毕晓普多伦多市机场Billy Bishop Toronto City Airport前往蒙特利尔特鲁多机场Montreal-Trudeau International Airport
本航班由爵士航空Jazz Aviation实际承运
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17:15的航班,15:30从酒店出发
毕晓普多伦多市机场位于多伦多中心岛上,距离市中心近在咫尺,酒店大堂经理说理论上只要半小时就可以到达
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庞巴迪造的Toronto Rocket列车。周一晚高峰的地铁都没什么人,很快就到达联合车站
这天真的又湿又冷,地铁也打开了暖气
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左边是费尔蒙皇家约克,右边就是联合车站
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从皇家约克的约克街大门乘坐免费的机场接驳巴士,事实证明这是一个错误的选择
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接驳巴士发车间隔15分钟,但是晚高峰呀多伦多市中心可是堵死人啦,短短5公里的路程开了半小时都不止!早知道的话直接从联合车站坐509路电车的话不仅全程专用道了呀还不用在雨中等车!
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毕晓普机场位于皇后码头街的上下客处
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从皇后码头街前往岛上的机场有两种方式,一种是湖底隧道,另一种是15分钟一班的渡轮,渡轮航线全长120米。
本来想体验渡轮的,但是因为时间紧迫只能走隧道了。在珍宝海鲜舫执笠之后这个渡轮应该是全世界最短的渡轮了吧
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在其他机场的大屏上毕晓普机场通常都是显示“Toronto City”,和皮尔逊机场“Toronto”做区别
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机场候机室,空间不大但全部都是沙发座椅。可见这个机场走的是高端路线~
疫情前多伦多市中心-蒙特利尔航线的单程价钱通常都是皮尔逊的两倍以上
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是日座驾C-GGMQ
Bombardier Dash-8 Q402 首飞2012-05-18 机龄9年
该机型已改名为德哈维兰加拿大冲8 Q400 (De Havilland Canada Dash-8 Q400)
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赶到登机口时地勤大叔已经叫名字了(长这么大第二次在机场被叫名字),地勤大叔一见我很着急的样子就叫我慢慢来不着急,飞机一定会等你的
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机舱
随着今年3月加航正式与SkyRegional结束合作关系,现在所有加航快线的航班都由Jazz Aviation运营。加航快线的服务和加航主线是保持一致的。对上一次乘坐Jazz的航班已经是2013年了
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座位和普通窄体机的没什么不一样,就是少了IFE。另外机舱的高度也比较矮
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一小时的航班
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是日航班上座19人,上座率不足一半。加航的Q400能坐78人
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前几日的航班消失的CleanCare+包这次又回归了。可是现在的CleanCare+包没了酒精消毒液,只剩下口罩和湿纸巾
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验明真身“庞巴迪Q400”
德哈维兰加拿大飞机公司在1980年代推出冲8系列,在短暂转手给波音后再于1992年转售于庞巴迪,并与1996年推出Q400。长期以来Q400一直被认为是最优秀的螺旋桨飞机,不仅运营成本低性能高,机舱噪音更是控制在和喷气飞机同一个等级,因此售价也一直比ATR高出不少。因为庞巴迪自身深陷金融泥潭Q400组装线最终在2018年转售给维京飞机制造公司,并重新使用德哈维兰这个老名字。
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毕晓普机场的景观,停机坪上全是Porter的飞机
毕晓普曾经很长一段时间都是Porter专用的机场,后来Porter为了资金周转才将机场卖给金融公司,使加航可以重新进入多伦多市中心并使用Q400开通了蒙特利尔的航线。加航更于今年增开渥太华的航线,定于10月31日就航。
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Q400的体验和普通的窄体喷气机没有多大区别
唯一的区别就是加拿大的Q400因为冬天结冰问题严重所以都没有水箱,厕所只提供搓手液而无法洗手。所以尽量不要使用飞机上的厕所了
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平飞后CC就拿来一箩筐零食供乘客自由选择,而且除了软饮咖啡外还提供葡萄酒、啤酒和烈酒等饮料服务
这可能是加航唯一提供酒精饮料的国内航班了吧,和Porter竞争也是拼了
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今日的云层非常厚,很长一段时间都在云层里飞行
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到达蒙特利尔,螺旋桨飞机也停到了廊桥上,可能这也是多伦多市中心航线的特权吧
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傍晚的蒙特利尔机场国内出发厅非常繁忙,几乎每一个闸口都有航班即将起飞
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连Tim记也排起了队,真是怀念排长龙的机场Tim记啊~
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大屏上的航班也不少,光去巴黎的就有4班
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不知什么时候机场还开通了寄存外套服务
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来到巴士站乘坐747路公交
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747路只接受一日、三日、周末、一周和月票等通票(持通票可无限次乘坐地铁和巴士),不可以单独买票,一日票盛惠10刀。魁北克省的交通机关除加蒂诺的STO以外全都使用OPUS卡,和其他地方的储值卡不同,OPUS卡并不能充钱,只能充票(例如一次充10张票即有优惠,或直接充通票)
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747路延20号高速的巴士专用道前往市中心,用时大概20分钟。但这应该是我见过最差的机场巴士服务了,就是普通的公交车安上一个行李架(蒙特利尔的公交车近年因为拥挤严重所以都把椅子改成全横排的了)
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下高速后第一个站是Lionel-Groulx,小弟在这里转乘地铁。747路继续延Rene-Levesque大道行驶至Berri-UQAM的长途客运站
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Lionel-Groulx站是橙线和绿线的换乘站
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蒙特利尔地铁的庞巴迪造Azur列车
Flight Report到这里就结束了。这次因为多伦多晚高峰的原因害我差点误了飞机,也害得我无法体验全世界最短的渡轮航线。但是一百刀的机票可以从多伦多市中心飞到蒙特利尔也算是非常不错,也体验到了加航在多伦多市中心特供的服务。
从多伦多的庞巴迪地铁,到加航的庞巴迪飞机,再到蒙特利尔的庞巴迪地铁,今天可真是坐了不少庞巴迪呢~

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