飞行时间：2021年8月航线：上海PVG—苏黎世ZRH—纽约EWR航班号：LX189&LX18执飞飞机：B777-300er & A330回美读书，直飞航班在8月底9月初几乎都是天价，赴美可选择第三国转机。相对备受追捧的香港转机和日韩转机相比，欧洲航司与中东航司由于飞行航程更远，价格更可接受一点。故而本次选择体验稳定且中转时间短的瑞士航空。航班是北京时间早晨10:00从上海出发，飞行12h后于当地时间15:00到达瑞士苏黎世，经过1.5h的转机后，经8h的航程于晚上20:30到达纽约纽瓦克机自由机场。整体评价：硬件馃専馃専馃専馃専馃専服务馃専馃専馃専馃専餐饮馃専（相比能打的硬件，欧洲航司餐饮真的一言难尽，后面上图大家可以自行体会）早晨6点用平安和Amex的白金卡约了专车从艾迪逊前往浦东机场。7点到达的时候机场check in柜台就已经拍起来了长队，并且没有太多工作人员指挥排队，基本都是大家自发的进行。在大概排队20min后到一个初次检查I20和核酸检测证明的检查点后才被告知有单独的商务舱队伍。（其实现场完全没指示，只有说自己是头等或者商务舱才会被揭开排队隔离带放进去优先通道）当天一共开放2个头等舱柜台和3个商务舱柜台（毕竟773，粮仓真的很多）有一个小插曲，排队过程中一个50岁左右的叔叔插队到头等舱柜台要办理手续，被工作人员告知星空联盟金卡需要到商务舱柜台排队，但这位旅游坚持要在头等舱办理，并告知自己是国航终白，一番争论后被带到了头等舱柜台优先办理。后面还有很多商务舱旅客在排队。（我没有太明白，国航终白再厉害也是联盟金卡吧....?还是因为瑞航pvg的地勤是国航代理所以这么牛）检查必要文件后，行李直挂，给打印出两段登机牌。 清晨的浦东机场  这个队伍好夸张啊 排在队伍最后面绕了一个圈  后来才发现有粮仓通道  当日头等舱公务舱开放柜台  走到海关通道真的是很久违了，上次来这里还是20年跨年去首尔的时候。瑞士航空的商务舱可以选择国航的71号休息室。也可以刷卡去东航77号休息室。本次选择的是77号休息室。因为露天的更加敞亮一点。休息室在我去的时候只有我一个人，有两个阿姨在负责餐挡和保洁工作。   日上都没有人好心酸啊  路过国航休息室  浦东77一个旅客都没有   那碗面馃崪再吃一口去登机了 好久吃不到    还有阿姨可以帮忙煎鸡蛋    准时登机，一共开了两个廊桥，其中头等舱和公务舱走一个。经济舱走另外一个。当日座位5K，是提前在网上选择的。瑞士航空的座位布局很奇怪，是1-2-2和2-2-1的布局。就是每一排有两个并排座位，和一个单独的座位。且单数排的座位也各有不同。以我当天乘坐的前舱为例。4A就是私密性最好的，被称作王之座椅的单独座位。而本人的5K则是只有一边有宽大桌面扶手的单独座位。落座后馃垰锔徎队希强筒站戆じ龉次屎颍裉群苋惹椋樯芰俗约翰⒀视忻挥惺裁匆螅⑶医樯苋绻形侍饪梢哉宜哪奈煌隆Ｋ婧笸吕磁煞⒉说ィ说ブ实睾苄拢侵挥腥囊常⑶椅拗形牟说ァ２⒆龅悴撕鸵返羌恰�起飞后40min左右开始客舱服务，首先是酒水，瑞士航空的酒真的可以说琳琅满目，为了一会更好的睡觉所以选择了香槟。接着就是前菜沙拉和餐前面包一盘端，第一盘沙拉我还是很开心的吃下去的，接着就是主菜，一个一言难尽的牛肉....?这个旁边口感奇怪的我不知道应该称他是饭还是面还是什么。随后甜点是单一的巧克力蛋糕和瑞士巧克力（不可选）整体用餐期间服务人员会非常热情的补充饮料和酒水，并且会多次推车经过，供给旅客选择新的饮料。（我在乌龙茶-香槟-气泡水-橙汁-咖啡之间交替喝着）需要注意的一点是，整个餐饮时间大概持续了3.5h，一直到已经飞行了4h左右的时候才开始收餐，导致我眼皮都在打架了还没有拿走餐盘并且忙碌发着饮料甜点和巧克力等。瑞士航空的硬件真的很能打，木质条纹的设计，超大的储物空间，算下来有2个放杂志和电子设备的，一个很大的桌面 小桌板，一个可挂动的储物柜，和一个挂衣服的柜子。另外也充分配备了充电插头 小矿泉水 一盏小台灯。床铺平铺开有2米 （官方），本人189cm的身高完全不会觉得拥挤，腿部空间也尚可，整体平躺体验十分舒适，且隐私性极好（我专门伸头甚至无法确认过道另一边的旅客的性别），且提供的是薄薄的被子，总是体验感比毛毯好一点的。一觉睡了将近6个小时，醒来的时候是已经在发降落前的简餐了，所谓的简餐就是一辆小推车上有沙拉和面可以选，那我当然选择面了（然而==）然后也会提供丰富的酒水和饮料服务。 当日航班  773真的大  我的视角看前面的两个座位  腿部空间很大了可以说  座椅还可按摩 并且有多种姿势选择 屏幕灵敏度非常好    沙拉1  主菜 肉还挺好吃的 旁边这个是什么  降落前餐饮 凉的   洗刷包    很喜欢这个灯 经过12h的飞行到瑞士了，本人莫名其妙的成为了第一个下飞机的人，并且走到了中专安检处。然而安检的时候发现把ipad拉在了飞机上，回去等待客舱下课后取回，最后成为最后一个过安检的旅客，导致中专时间不足，无法体验苏黎世的lounge，就匆忙的去下一段飞机登机啦。330的登机也是开放了两个舱门，但是第一个舱门只邀请头等舱，商务舱和经济舱都排队另一个门。一上飞机看到座位以后就是慢慢的失望，相较于773来说，330的硬件设施就只能用陈旧和简单来形容了，主要体验下储物空间极度缩小 隐私空间完全失去。当然尽管客舱布局还是每排有一个单独的座位，当日座位4A。第二段苏黎世飞纽约的航程只有8h，相对上一个航线较短，但是也有两餐，分别在起飞后的30min左右和降落前的2h提供。餐饮是我见到已经换怀疑人生的沙拉。并且和难吃到不行的咖喱。第二段航程客舱气温较低，并且洗漱包从铁盒子变成了一个袋子（真的是全方位缩水a），甚至小姐姐都没有前一段甜了orz。 到瑞士啦   候机楼也是空荡荡的   登机前文件核对  当天第二程座位  狭小的储物空间     坚果也是有的  沙拉2   落地前沙拉 冰的  快降落啦  下飞机前的机舱 仿佛刚加过班的办公室 最后晚上8点降落在EWR，全程22h从上海到纽约。应该算是整体比较舒适切对时差friendly的一趟飞行了。又莫名其妙的第一个走下了飞机并且大概5min到了海关，等待时间非常短，体验8错！最后总结一下，虽然餐饮作为欧洲航司的弱项，但是瑞士航空的沙拉从卖相到味道到品质真的都很一言难尽，并且在冰冷的客舱用冰冻的刀叉吃冰凉的沙拉的体验感着实不怎么样。但是773的硬件设施真的很能打，睡眠体验也真的非常优质。故而客观的也推荐大家有机会可以体验瑞航往返中国与瑞士。感谢大家观看祝大家天天开心！ |
