[已过期] 「Pearly Queen」维珍大西洋伦敦希思罗-上海浦东 商务舱

2021 Flight Report补完计划 4/42020年11月3日 Virgin Atlantic VS251 London Heathrow T2-上海浦东T2 Upper Class 机型：波音787-9（G-VBOW）Caution：本文为补全去年的Flight Report, 目前中英直飞仍处于断航状态前言：且说去年的10月底，正在学校愉快的度过期中假的笔者一下子看到了一系列震碎瞳孔的消息:中国大陆地区入境正式推出48小时双检政策要求，与此同时与节节攀升的英国疫情一起到来的还有圣诞节后的课程可能转为线上的消息。面对这个晴天霹雳，笔者与几个其他中国同学一同合计，理出了三条基本事实：完成48小时内的双检在当下这个时间点基本难如登天以及一旦英国封校回归线上我们将处于无家可归的困境中，彼时疫苗也还没有推出，一旦感染我们的健康情况也会处于风险之中。基于这三条基础，笔者当机立断做出了决定：预定11月7日前的机票，抢在双检政策开始实施前尽快回国，于是便有了下面这一段旅途。核酸检测出人意料的顺利，笔者在当地的检测机构进行了核酸检测（彼时大使馆也尚未指定检测机构），检测样本被送至了RANDOX实验室，同时也是笔者第一次体验“捅鼻子”的检测方法（没错3月份入境的时候从来没捅过鼻子），棉签塞入鼻子时几乎感觉快要哭出来了。RANDOX在次日晚间将结果以邮件的方法发送至了大家的手机上，健康码国际版申请过程同样十分顺利，在11月1日，所有人已经成功拿到了绿码，只等出发。2020年11月的希思罗机场相当冷清，维珍大西洋航空受疫情影响从T3转移到了T2航站楼（目前已回归T3航站楼），由于国际航班的缺少，在维珍柜台前排队的基本都是前往上海的旅客。为了应对占到旅客比重中相当大一部分的中国旅客以及中国海关对于入境旅客极度苛刻的入境政策，维珍航空特地在值机柜台前安排了一位会说中文和粤语的华人地勤负责查验与核实旅客的核酸检测证明和国际版健康码，之后还要进行拍照登记。此处还有一个小插曲，笔者此前预约的4A座位由于航司原因被锁了，因此被系统自动安排到了后排的中间座位，在与地勤说明事由后，地勤（大妈）爽快得将另一个被锁的2A座位给了我，并告知笔者在登机口去领取更换过座位的登机牌。由于更换到并非主场的T2航站楼，笔者自然是与位于T3航站楼的维珍航空Clubhouse休息室失之交臂，可以说是相当大的遗憾。由于并没有联盟伙伴，维珍航空在T2航站楼只能使用第三方Plaza Premium休息室。笔者对这个休息室再熟悉不过，硬件条件相当不错但是缺乏特色。由于不靠窗的原因内部环境也略显昏暗。由于疫情缘故，这个本身就缺乏热食选择的休息室也只提供包装食品了，在草草吃了几块饼干喝了一厅芬达后就无事可做了，不如前往远在机坪另一头位于T2B的登机口去登机了。作为国航常旅客，看到维珍出现在再熟悉不过的T2B航站楼对于笔者来说有着一丝违和感，不过在登上飞机后着一丝违和感就被笔者同样熟悉的维珍蹦迪客舱氛围灯洗刷干净了。维珍航空的波音787客舱氛围灯永远锁定在了紫粉蓝色调上，登机音乐甚至还是Disco，下一步就是在三万米的高空蹦迪了。维珍大西洋航空执飞本次航班的是注册号为G-VBOW的波音787-9飞机，于2017年3月交付，执行航班时时机龄为3.8年。根据维珍大西洋航空的传统，每架飞机都会拥有名称，波音787机队的名称均与女性有关，笔者所乘飞机的名字为“Pearly Queen”，取自伦敦街头身着嵌有珍珠母的特别服装为慈善筹集资金的工人阶级女性。维珍航空787的Upper Class使用了主流航空公司中极其罕见的1-1-1正鱼骨造型，位于左侧的笔者算是半背对着舷窗。尽管姿势略微奇特，但是斜躺带来的长度以及窗边空间优势是巨大的。在过夜包方面，维珍航空的过夜包使用了环保的纸质材料制作，带来的坏处是充满褶皱的表面，让人感觉像是上一班旅客把玩剩下的。过夜包内的物品反而比较标准，提供了洗护用品和过夜袜，过夜包内的签字笔同样使用了可回收用纸制造。笔者的同学用维珍的老款Herschel过夜包做笔袋用了三年了，笔者认为长期使用一款做工精良寿命和市面上手包不相上下的过夜包不见得没有用一次就扔了的可回收纸过夜包环保。在国内航空公司为了疫情安全原因大幅削减中国航司入境航班餐食的现状下，外籍航司明显要放飞许多。该班航班提供了自英国起飞后的晚餐以及降落在上海前的早餐。晚餐提供了两款普通正餐选择和一款素食选择。和狗蛋一样对素食者过敏的笔者笔者在英式大西洋鲑鱼排和中式BBQ猪排中选择了后者。饮品方面笔者选择了橙子苹果蔓越橘和西红柿混合果汁。晚餐在餐食标准上除了使用了一次性餐具与前疫情时期别无二致。夹生的米饭和西式中餐（过度酸甜）的调味笔者早已习惯，毕竟依然比英国菜好吃。甜点为柠檬椰子馅饼，以英国甜点的甜度来说略淡，但是对于非英国口味人士来说就是正好的甜度。配菜中同样提供了多种芝士佐以面包，维珍特色的飞机型椒盐罐保留住了位置着实令笔者感到惊喜。总体而言，与国航目前仍在使用的的预包装牛肉干对比是为天壤之别。维珍大西洋航空B789的Upper Class正鱼骨座椅将座椅背面翻折来作为床铺。与国内航司普遍喜爱的硬质化纤材质相比，维珍更加柔软的座椅背部材质在枕上去的的时候更不容易夹头发，搭配上同样在国内航司国际航班上难以看见的被子和枕头（维珍的床上用品由The White Company提供），笔者这一路上的睡眠非常的安稳。在进入中国空域后，空乘开始发放早餐。相对于拥有选择的晚餐，早餐明显更加的简洁。提供了芝士洋葱卷，面包，果酱，奶油泡芙与马卡龙。当然对于英国人来说，早餐的灵魂—茶必不可少。笔者的Earl Gray泡得恰到好处，让笔者对负责Upper Class的空乘赞不绝口，同样也成功续来了第二杯Earl Gray。在用完早餐后，飞机也逐步接近上海。航班最终降落在浦东机场的35L跑道上。随后便是时长20分钟的浦东一日游项目，让笔者近距离观摩了浦东机场繁忙的货坪。停靠T2航站楼后，一如既往的是漫长的等待下机许可。公务舱的优点再次体现，放下座椅利用这段时间看看视频也不失为是一种好消遣，TGT或是ACI都是笔者手机里已经缓存好了的。降落后半个小时，旅客正式被允许下机。浦东机场在机坪上新盖了一个板房形的建筑来作为检测中心，内部的检测人员经验丰富，既是间隔着一层玻璃，依然反复提醒笔者不要在她开始采样前扎下口罩。检测用同一根棉签进行咽拭子和鼻拭子进行，当棉签捅进鼻孔的那一刻，笔者仿佛看到了天堂的光辉，这跟棉签比英国的检测人员做同样的测试时至少深了一倍，当检测人员将棉签回收并示意笔者可以离开时笔者依然沉浸在这难以描述的直导天灵盖的震撼。随后就是跟随通道进行目的地分区，海关人员身着防护服坐在被玻璃和塑料厚厚包裹的柜台里，因此和旅客沟通目的地全靠吼。笔者目的地为江苏南京，根据相关政策进行3 11隔离（在上海隔离三天后封闭转运南京进行剩余的11天隔离。前三天住在上海的一家桔子水晶酒店内，随后大巴封闭转运至南京马群亚朵酒店进行剩余的十一天隔离。亚朵酒店的隔离无论是硬件和软件都非常的优秀，此处笔者提出表扬。在隔离结束后，本次的报告也同样告一段落了。在去年严峻的疫情形势下，维珍大西洋航空，浦东机场和南京防控部门在确保安全的情况下竭尽所能为笔者及其他旅客提供了愉快的旅程，在这点上就足够令笔者感到幸运和感激，也希望各位读者以后的旅途同样顺利！