已有账号登录
其他方式登录
#下载飞客APP，看帖更流畅、功能更全面，里程兑换券限时派送中！
|
----------记一次温暖与好运相随的空铁联运|A unique, warm and lucky operation ！
 本次成功体验的B-0407，摄于雨后初晴的南宁机场  梧州机场落地，这种角度看落地在国内大概是只有为数不多的通航才能做到了 想要在飞行中感受驾驶舱视野？想要在“驾驶舱”中感受第一人称视角的起飞与落地？想要体会低空游览的感受？在疫情不能出国的情况下，欢迎体验珠海通航。一、 概览二、 前往梧州西江机场的交通与值机 搭乘广铁CRH1A经肇庆东转南广线，前往梧州南站  梧州南站到达  掐点到达梧州南公交站，搭乘机场专线 机场的电子显示牌非常准确，这个巴士班次是为搭乘中联航前往北京的旅客准备的。 根据航班时间发车的机场专线，可以使用交通联合卡。  西江机场地处偏远，公共交通非常不便  7个值机柜台，通航机票必须人工值机 航班号G1145，三字呼号CSY105 ，CSY来自于贵州双阳通航，该公司后来并入珠海中航通用，呼号继续沿用。 要求靠窗，给了2C  珠海通航塞斯纳208有九个座位，由于是国内为数不多仍然采用开放式驾驶舱的机型，所以配置了一名安全员，个人认为所有座位中，1B是最好的座位（1C每人的情况下对飞友而言）  梧州机场购买的午餐  机场餐厅有一个南航787的模型 三、 登机 有一个小休息室，没开  空空荡荡的一层登机口，到处都是地插，充电很方便  广西通航的专用登机口，楼主拨打上面的电话，确认航班延误后南宁机场仍能帮楼主办理值机。  中联航班机从北京大兴飞抵梧州  引导靠桥 西江机场有很多运动型小飞机起降，还有航校的飞行学院进行本场训练。 14：20分，终于通知登机了，步行150M，穿过机坪登机。塞斯纳208，“大篷车”，可以说是最为经典的一款通航飞机了，其功能号称比瑞士军刀还多，知名度仅次于同公司生产的塞斯纳172。 原计划搭乘的B-10DH，因为机械故障取消飞行，B-10DH曾经执行过“环鲁飞”飞行任务，论坛大佬@九元航空尊贵白金卡会员曾经发过相关报告  是日航机B-0407，机龄6.4年，曾经是一架水上飞机，现在拆除了浮筒，曾经执行过多次重要任务比如海南岛遥感海洋物探任务、北部湾遥感任务，该机也曾被珠海通航派到过全国各地执飞航线，比如湖北的武汉-荆门航线。（楼主提前调查发现它没有装隔离帘）  水上飞机时代的B-0407，图源网络，侵删  第二排视野，经过安全员和机组同意，换到1B，客舱内需要略微弯腰。得到机组拍照许可。 ATC直接外放，“双阳幺洞五，可以开车”、“双阳幺洞五，可以放行至南宁” 安全须知   四、 第一程飞行聽聽通用航空G1145 呼号CSY105 上跑道，在跑道头调头  梧州起飞   右侧角度，看西江   前视角度，在云中穿行，这种感觉与普通的民航飞行是不同的  蓝天白云与大地   飞行过程中  梧州市区  可以看到固定式的起落架   蓝天白云  左侧视野   五、 南宁到达与中转-----刺激的落地与紧张的中转 靠近南宁，结果南宁机场附近雨下的挺大  目视跑道23 最后下降阶段晃的很厉害，楼主一度以为要复飞了，中间甚至响起了警报声。 飞过了最开始的一段跑道，才在暴雨中落地。 最后一刻才拉起机头 塞斯纳滑的很快，很快超过了一架东航738，南宁不愧是深航的基地。 可以看到一架北部湾停场320NEO  停机位318  南宁的小车接机，某种程度上也算是两舱待遇了，有人撑伞  一会见  聽 聽聽 聽 小车直接接到国内到达，跑出到达区后，楼主出示健康码，冲去国内出发，直奔C岛 冲到C岛 聽 聽聽 聽 早在出发前，楼主就曾致电南宁机场咨询通航在南宁机场的值机柜台，工作人员听说是飞“梧州”的航班，先是一懵，随后表示要请示领导才知道值机柜台在哪里......好在回电比较快，和楼主确认是在C岛办理。楼主在16：08分赶到值机柜台，计划起飞时间是16：30，显然已经过了截载时间。 直接跑到C19柜台，小哥皱了皱眉，表示已经截载了，然后拨打通航公司电话申请放行，最后果然在通航工作人员的干预下放行给予登机牌，小哥指示楼主安检走急客通道。  南宁的登机牌，显示的航班号G1146 在安检入口，负责人一看楼主的航班已经过了登机时间，就让楼主优先安检了，给人性化的处理点赞。 南宁机场 抓紧时间上了个厕所，16：20赶到登机口。 与梧州不同，南宁机场航显上可以看到“CSY106”的航班号。  16：43才有工作人过来通知登机，登机口只开放了1分钟，就进行了Final call，然后就关闭了。   雨后初晴，感谢@蓝桥遗梦帮忙修图  自带的登机梯 上机之后，可以观察机组进行冷舱启动。 塔台终于通知开车，批准放行至梧州，使用跑道23，ATC中可以听到奥凯航空的外籍机长申请推出。 一架特殊的737  排队中 排了很久的队，眼看着前面ZH上跑道起飞，要轮到我们了。塔台突然通知在滑行道上的航班更改起飞跑道，使用跑道05起飞，已经到了23跑道头不远的我们在使用另一条平行滑行道掉头后，直接就成了起飞序列中的最后一位。 雨后的机场还是很好看的，塔台命令等待海航738优先起飞，于是我们就等图中这架螃蟹直接插队到我们前面。  等待海哥先走，海航738飞行员的声音在耳机里非常好听。 通航飞机的进场速度和离场速度比较慢，所以有时候为了保证民航的准点率，经常被迫等待。 快速拉起，T2航站楼看的非常清晰  六、 第二程飞行聽 聽CSY106  南宁市区   爬升通过南宁市区  邕江，起飞阶段可以清晰的从左侧看南宁市区    夕阳透过云层  简直如图坐在驾驶舱里  目视梧州机场跑道04  即将落地，这次落地就平稳的多，对楼主这个飞友来说，这个视角简直太棒了  航站楼和塔台   再见.，0407，也感谢友好的机组  梧州机场内场 七、 大起大落----关键时刻的援手 当时的机场巴士时刻表  只有楼主一人的候机厅，感谢工作人员帮忙叫了车，让我在最后一刻赶到了梧州南站，感激的同时直呼侥幸！  CRH2E动卧，从大理开往广州南  本来中转时间就只有18分钟，这辆车到达肇庆东时硬是晚点了11分钟，楼主再一次进入了飞奔模式，7分钟之内，完成了南广线肇庆东出站健康码查验，广佛肇城轨鼎湖东进站的程序。感谢鼎湖东站的工作人员，帮助楼主在最后一刻赶上城轨，再次大呼一声侥幸。 最后一刻赶上大地铁，也是当天最后一班，感谢铁路工作人员的帮助 聽 聽聽 聽聽聽回到佛山已经挺晚了，在火车站遇到了一个迷茫的女生，一脸无助，一问原来是错过了最后一班公交车，手机还没电了，车也没叫到，幸好去的地方和楼主的目的地还不远，就叫了滴滴顺路送她回去，也算是做了一件好事。八、 总结 |
