接上集
国庆和朋友去重庆玩，但是广州始发直飞价格单程都超过了600左右，而且都是廉价航空的红眼航班
碰巧在东航APP上看到了联程上海的票价才370元，毫不犹豫买了了！东航有时候的联程票价很奇怪，当天广州飞上海的航班，携程最低价格为1350元，第二程上海飞重庆携程最低价格为850元，但是因为买了联程航班，两段加起来仅需370！外加白金卡加持升舱，可为是硬薅东航的羊毛
所以，根据东航经常放联程特价票的经验，可以尝试买联程然后后半段弃乘，只坐前半段比直接买前半段更便宜
第二程 上海虹桥飞重庆江北 ，毕竟上海始发的客流量还是大，公务舱在起飞前2天就已经售空了（上万块钱的豪华公务舱也全部售空），所以白金卡升舱只能到超级经济舱。不过789的超级经济舱还是体验不错的（加上是第一次）
当然超级经济舱落座6人 貌似全是白金卡升舱上来的，大本营白金卡的体量还是恐怖
第二程票面价格130元（这才叫薅羊毛哈哈哈哈哈）
在武康路溜达了一段时间之后就返回了虹桥机场，准备第二程的航班，因为是联程航班，所以行李直达免去了托运的时间，办了登机牌就直接前往安检了（原本在广州出发的时候就打好了前后两程的登机牌，但是不知道被我搞丢在哪里了，只好去上海的柜台重新打了一张）
东航在上海虹桥有专属的高卡 粮仓值机区，效率比以前高了不少，最关键的是服务态度比以前好了
因为本次是超级经济舱，不是公务舱旅客，所以不能去v21s大名鼎鼎的21米层比较可惜
之前在上海虹桥有实测过，只要白金卡收到了公务舱升舱的短信通知，航旅纵横上面的座位号变成了新的公务舱座位号，那么你的舱位就会显示为o舱，这个时候就可以凭电子登机牌或者去柜台重新打新的公务舱o舱登机牌就可以直接前往21米层
但是个人更加不理解的是，现在白金卡的要求以及提高，但是连最基本的权益反而还减少了不少（比如积分透支）东航在青岛胶东机场已经开设了白金卡专属休息室，我觉得在他的大本营里，把白金卡旅客塞进可以随意花钱买的金银卡休息室里面确实不太妥！
因为时间不多，加上是远机位登机，所以登机开始时间比较早，就拍了一下柜台就直接去登机口了
本次第二程乘坐的是上海航空航班
飞机型号：B787-9
飞机编号：B20D8
机龄 ：2年
算是在上航里面最新一批新的飞机了，当天，经济舱、公务舱客满，国庆小长假还是人蛮多的
东航把宽体机停到t1的远机位已经是经常的事了，不过白金卡出发可以乘坐小车，不用人挤人倒还好，从开车到登机口差不多行驶了十分钟，途中还避让了一架推出远机位的客机
因为公务舱和白金卡的小车到的比较早，落座后等了有七八分钟，经济舱的大车才开过来，啤酒让人意外的是，落座后空乘居然也送来了欢迎饮品 要好评了！
当天天气非常好
T1很多公务机 有钱人还是多
左边是当天乘坐的789 右边为东航沪蓉线33L
开了两个门，但是跟着公务舱的走1门了
789的超级经济舱一排仅7个位置 相对于经济舱来说宽敞不少 ，超级经济舱的座椅已经赶上不少窄体机的公务舱了（我记得川航的32N的公务舱好像和这个差不多）
起飞后就来到了用餐时间，超级经济舱和经济舱的餐食没有区别，不过，上海始发的精品线城市做的还是味道不错的，我这一次超级经济舱居然没有放置毛毯，靠枕等。不知道是因为疫情还是什么（之前同样是疫情时间，东航自家的33l超级经济舱是仿制了毛毯和靠枕的）
飞机准点起飞，起飞后一直很平稳，吃完饭就安心眯了一会
提前了十分钟到达，他重庆江北机场t3，这一次停靠了廊桥，滑行到停机位之后有两分钟就开了舱门效率很高
整体体验给8分，扣分项主要集中在休息室，希望东航可以尽快提高白金卡的权益，还有三星以下会员的基础里程权益（一星两星会员买东航全价票，京沪线差不多2000块钱，只给你几个三四百分，可能是全中国最“厚道”的航空公司了，厚道双引号）
789梦想客机巨大引擎和落日余晖的合照，好看！！
