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窄体机也能全平躺 — 新航全新B737-8客舱产品 SIN-REP-SIN 首发报告

2021-12-31 14:35 | 作者: 酸奶不舔盖 | 查看: 1152| 评论: 0| 原帖 |赞:聽聽33

摘要: 新加坡航空在2018年5月宣布将把新航集团旗下的区域航空公司胜安航空Silkair并入新航的计划,并且在2020年初正式展开。由于在并入胜安之前,新航是全宽体机队,这也意味着并入胜安的窄体机后,新航将30年后再次正式直 ...
新加坡航空在2018年5月宣布将把新航集团旗下的区域航空公司胜安航空Silkair并入新航的计划,并且在2020年初正式展开。由于在并入胜安之前,新航是全宽体机队,这也意味着并入胜安的窄体机后,新航将30年后再次正式直飞窄体机航班。
不知是否算是不幸中的万幸,合并计划正好碰到了Covid-19的爆发, 新航最多时取消了96%的航班,同时也有更多的时间来执行这项合并计划。
除了一部分从胜安接手的B737-800,新航还重新订购了37架B737-8,现有6架已经服役。要注意的是,从胜安航空交接过来的B737-800的客舱改动不大,而新的B737-8 使用的则是全新的客舱产品,包括可完全平躺的商务舱座椅,这款新的客舱产品在今年11月飞往普吉岛的航班正式亮相,而这次我乘坐的新加坡-柬埔寨暹粒 SIN-REP-SIN 航线也同样使用了这款新客舱。
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一、 登机

此次飞行是从伊斯坦布尔IST飞往新加坡SIN转机再飞往暹粒REP,然后再从暹粒返回新加坡。去程全程商务舱,返回新加坡则是经济舱,这样一次能打卡B737-8的两个舱位。IST-SIN的A350体验因为篇幅原因还是下次再来分享吧,这次主要分享一下SIN-REP-SIN的B737-8。
坐了这么多次SQ想来这次居然还是第一次在SIN转机。前序航班到达后只剩1个小时左右的转机时间,但是好在现在新航的航班都集中在T3,转机还是非常方便的,甚至还有时间去全新的SilverKris休息室好好喝杯TWG。
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樟宜T3 LV旗舰店
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SilverKris休息室
当天航班基本全满,看来圣诞假期还是很多人去柬埔寨度假。商务舱登机和以往宽体机登机顺序不同,安排在了最后登机,工作人员说是因为如果商务舱先登机,经济舱的旅客会一直经过商务舱,体验不是很好,想来也是有道理,毕竟窄体机大家都用同一个廊桥。
本来在网上值机选择了11K的位置,但是这班的商务舱布局是4-2-4,所以如果是一个人出行的话,12排的两个单人座位的储物空间会大很多。于是登机之后询问空服员12排还有空位,就换到了单人座。
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当天使用A3登机口
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全新SQ B737-8

二、 客舱

不得不说在窄体机上能体验到这么大空间的商务舱还是第一次,从A380的空中套房,到B737-8全平躺,新航的客舱产品从来都不让人失望。
这款座位的储物空间真的很多,IFE的屏幕也很大,脚步空间充足,180cm的身高完全无压力。起飞之前还有欢迎饮料,很有热带风情的味道。只是疫情期间热毛巾服务被取消,取而代之的则是消毒小套装Care Kit,这几天坐新航都已经收到4瓶干洗手液了。
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12排的单人座位
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11排的双人座位
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航图的UI也改版了
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新加坡东海岸和乌敏岛
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商务舱洗漱包
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窄体机的洗手间还是比较小

三、 餐饮

此次飞行空中时间大约两个小时,SIN基地出发的航班现在还是有Book the Cook的。
好久没有吃龙虾,于是提前预定了芝士焗龙虾。由于飞行时间较短,和长途航班比起来就没有分开上餐了,虽然是一盘端,但是食物的卖相还是非常出色。
经历着同样的疫情, 有些航司想方设法利用疫情削减服务,而有些则是在在特殊时期还是尽量做到提供全套服务。
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很有热带风情的Welcome drink
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一杯TWG结束餐食

四、 娱乐系统

IFE KrisWorld这次没有怎么使用, 最近连续飞了很多次,所以想看的《尚气》也都看完了。不过好在SQ的空中Wifi很不错,所有乘客都能免费上网2个小时,商务舱还额外有100MB的额度,对于短途航线完全够用了。而且机上Wifi的速度也很不错,图片完全没有问题,甚至还能卡卡的刷刷抖音。
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五、 到达

两个小时的航班很快就落地暹粒机场,这班航班也是现在暹粒唯一一般国际航班,还是11月底柬埔寨和新加坡双向免隔离之后才开航的,可见当地旅游业在疫情期间的重创。
落地之后直接由工作人员领着走入航站楼,现在入境需要72小时核酸和疫苗完全接种的证明,并且在机场做一次15分钟的快筛,阴性就可以自由活动了。
虽然一天就这一班国际航班,入境的动线还是安排得不是很合理,100多个人的航班就两个工作人员来检查所有的入境材料,检查完之后的快筛也有点混乱。不过还好商务舱可以早下飞机,大概40分钟就顺利出了机场,当时看到后面已经排起了长队。
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机场快筛
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在暹粒短短两天的行程,体验了从未如此安静的吴哥窟日出,不得不说现在出行除了疫情风险外体验真的很好。不过当地旅游业者还是很可怜,我的吴哥窟导游说我是他疫情近两年来接待的第6位客人。
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无人的吴哥窟日出
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高棉的微笑
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六、 回程

回程的航班同样是B737-8执飞,但是选择的是经济舱,这样也能一次打卡两个舱位,而且事实证明这个选择真的很明智。
返回新加坡的航班当天一共只有10位乘客,和来时的几乎满舱形成了鲜明的对比。当天10:40AM的航班,大概9点多来到机场,整个机场大厅空空荡荡。
Check in的时候需要检查疫苗证明和48小时PCR或者ART,以及行前的健康声明。虽然入境的时候在机场做了ART快筛,但是机场是不会给你任何纸质证明的,所以就算你48小时之内就离境,也还是要载做一次检测,而且暹粒的检测居然要130美金,比美国和新加坡还贵。
和我一起执机的另外一个乘客就以为入境做过快筛而且又是48小时之内离境就没有再做一次检测,所以最后由于没有检测证明而被拒绝登机了。
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空空荡荡的值机大厅
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当天唯一航班
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七、 暹粒机场登机

由于这个航班就10个乘客,所以安检,海关都不需要排队。离境区的烟酒和化妆品免税店还是开着的,但是休息室并没有开放。
看着前序航班抵达并且下客结束后就准备开始登机了,同样也是由工作人员带领步行登机,这样的体验也挺奇妙的。
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八、 经济舱体验

当天的商务舱上座率为0,提前选了第一排的经济舱座位可以一个人独占一排,感觉比商务舱还宽敞。第一次见到如此空荡的客舱,舒适的同时也感叹航空公司的不易。
新航的窄体机的经济舱配置和宽体机基本一样,每个座位都有IFE,大小和清晰度都非常棒。当天的餐食比较简单,不过柬埔寨风格的牛肉饭和紫米班兰蛋糕味道不错。现在经济舱使用的是可降解回收的纸质餐盒和木质的餐具,而不是之前的金属餐具。
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经济舱第一排
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再见吴哥窟
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九、 樟宜机场到达

一路向南很快就回到了熟悉的樟宜机场,由于柬埔寨也属于和新加坡开放了疫苗走廊(Vaccinated Travel Lane)的国家,落地新加坡后一切都井井有条,自助通关后工作人员会给你一个绿色的sticker,贴在衣服上跟着指示拿完行李一路走去PCR检测点就好了。
记得要提前在网上付款125新币,到时候直接给工作人员扫描QR码。
从落地到进家门可能一共才花了40分钟,和暹粒机场一天一班航班还如此混乱相比真的是深刻体会到一座机场的管理水平是多么重要。
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金沙和滨海湾
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东海岸公园
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什么时候能再飞台北呢
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一十、 最后

由于Omicron的爆发,现在回家之后的第三天和第七天还需要去社区做一下快筛,不过现在还能自由地免隔离旅行就已经很感恩了,配合政府的防疫也是旅行者的义务。
希望疫情快点过去,全世界互联互通的日子快点到来。

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