之前原本有着更为省钱的冲金计划，但是因为DLC疫情，计划赶不上变化。于是趁着年底刚刚考完期末考，用奖学金购买了本次冲金之旅暨2020年收官之旅的四段机票。
本次飞行的计划：DLC-TNA-WEH-TNA-DLC
全部都为全价公务舱（因此性价比方面会大打折扣，不得不说一天就算是四段公务大板凳也累的够呛）
常旅客计划：凤凰知音：S（soon will become to G）
行程推荐指数：5星（打给一路上遇到的有缘人～）
第一程：DLC—TNA聽聽CA8961聽聽B-5642
聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽聽计划起飞时间：07：35（实际：07：39）
聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽聽计划到达时间：08：55（实际：08：40）
第二程：TNA-WEH聽聽SC1182 B-1227
聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽计划起飞时间：14：05（实际：14：04）
聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽计划到达时间：15：10（实际：14：57）
第三程：WEH-TNA（同机往返）SC1189 B-1227
聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽计划起飞时间：15：55（实际：15：54）
聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽计划到达时间：17：05（实际：17：00）
第四程：TNA-DLC聽聽SC4647聽聽B-5119
聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽计划起飞时间：18：25（实际：18：38）
聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽计划到达时间：19：35（实际：19：34）
当天的行程
早班机实在没心思坐轨道交通，直接选择打车前往酒店放置好行李后rush到机场。上午5点半城市尚未苏醒，飞快的奔向那充满泪水和亲吻的机场。
DLC的B区是除南航外其他所有航司的混合值机区除九元，国航系的连京快线有着专门的值机柜台，连沪、连京快线）
早上的DLC尚未苏醒，无论是值机还是过检人都很少，走不走快速通道的区别也就在于要不要转身了（笑）
没有托运行李刷航段去柜台的唯一目的就是更换位置和打印纸质登机牌做纪念。
大家猜的出来是哪所学校吗
即使是31，6点的DLC并不拥挤
DLC的国航贵宾休息室还是蛮不错的～（看看哪次有机会去机场自营的，贵宾楼是想都不敢想了，信用卡拿不下来）。国航自营的休息室即使是一大早里面的工作人员还是以饱满的热情主动服务巡视的，能看出来很多事情是发自真心的。主动递上餐具、及时收拾餐盘，见旅客来到用餐区主动询问是否需要帮助。发自内心说真的是待的很舒服的一个休息室。
TNA的山航自营休息室，是机场的三号休息室，只接待国航（包括内蒙古国航和大连航）、山航的旅客（不知道为啥深航不行）。整个休息室较为古典，充电口在位置下不好插拔减分，没有专门的用餐区导致不好干饭减分。不过终于有热食了这一点还是不错的（分时段供应，听说上半月是饺子下半月是面），其他零食饮料中规中矩，冰箱里有鲜切水果和小三明治是没想到的，当做饭后甜点未尝不是一个好的选择。
在TNA发生了一点小小插曲：笔者向前台索要纸笔写了表扬信后，当天休息室里的值班组长和组员一趟趟过来向笔者表示感谢，并主动沏茶，提醒登机时间，帮忙存放背包（后来威海来回实在不想背包了就存在了休息室里）等等，笔者受宠若惊（和DLC对比，DLC的工作人员表示了感谢后再无其他表现）。随后在最后一程回到休息室时，前台小姐姐直接认出笔者并主动领位帮忙安置行李，临登机时还将笔者送至门口。于是笔者再次写了一张明信片给休息室表达感谢和新年祝福，值班组长再次前来赠送礼物并希望合影留念
。
笔者相信，若是以真诚待人，能以温柔待人；那么终将也会得到别人善意的对待。愿各位能对民航的工作人员多一些善意，多一些理解～相互体谅，相互理解。
关于WEH的休息室，笔者在进入休息室坐下不到两分钟后，登机口开放登机。但其实WEH的休息室一眼望到头，老干部的装修风格搭配上付费的按摩椅还是比较奇葩和掉价的。前台未能及时发现笔者，等到笔者自己主动刷登机牌（没错，那个扫描枪就放在桌子上），前台的小哥哥才发现笔者。WEH无热食，只有软饮和小零食。笔者前往登机时从门口顺了一瓶可乐
DLC的早饭
TNA的酸菜肉丝面（汤有点油）
WEH的休息室（几乎可以忽略不计）
DLC登机为远机位摆渡车，从休息室出发到登机口花费了一点时间，登机口已经大排长龙。可能笔者还是年轻，不像商务舱旅客，被地勤询问了一下，登机秩序还是井井有条的。
DLC这一程是DLC经停TNA终到CSX。前舱8/8，甚至还被一位带小孩的旅客换位置了。全程这么短要啥自行车，起飞阶段没啥服务，也就一杯欢迎饮品和一张湿巾。不过倒是配了毛毯、靠枕和拖鞋（听懂感恩
）
TNA-WEH-TNA的往返在飞行阶段也没啥服务，但山航的姐姐们会提前解释，并询问饮品。山航是不是没啥人写表扬信啊，笔者写了之后，小姐姐疯狂投喂
。这几程的山航因为疫情原因没有配毛毯、枕头，但是有热毛巾。这两段前舱都只有我一个人，但是TNA-WEH段应该是有个大佬，一出舱门就有一堆航司的工作人员出来接，转到贵宾楼里去了，我在后面跟着尴尬的一批。
威海机场蛮小的，中转得出安全区重新过安检，但确实方便。出发和到达没有物理隔断，到达左拐就是出发区。值机区没几个柜台，优先值机还是和东航混一起的，安检在升级没有优先安检（稍微排了一小会）WEH因为是军民两用机场看起来是没有远机位全是廊桥，过安检上楼就到登机口，还是很方便的
TNA-DLC的最后一程也是2021的收官飞行遇到了惊喜。前舱的3号位乘务员姐姐是21年6月份遇到过的姐姐，人家居然把我认出来了。愣了一下，认了出来。一路上小姐姐疯狂投喂，还合了张影。也许缘分也是飞行中的一大乐趣吧。（当然这几程肯定都写了表扬信）
TNA-DLC这一程应该是有升舱上来的最后前舱4/8一人一排。
对于新款机型，前排座位空间比后排大；但对于老款机型，后排座位空间反而比前排大（比如TNA-DLC）。国内大板凳都要啥自行车，但和经济舱比起来还是舒服很多的
刚刚睡醒的DLC
一行白鹭上青天
享受飞行也不能忘记学习
WEH到达
WEH当天到达大盘
WEH的值机和安检（有点糊了）
备品
从早上五点出发到晚上八点点了烧烤入住酒店，位移不到1km。从效率上说是极其的失败，但这个途中，收获的乐趣是难以计量的。回到熟悉的DLC，吹着风，收拾好行囊，继续出发！
DLC地铁
年终总结
最后，感谢各位彦祖和热巴能看到这里。笔者的总结马马虎虎，也有很多照片没有拍。但对于笔者而言，飞行的乐趣在于每一次起降和旅途中的风景和那些缘分（无论是和乘务员还是飞友）。
2021已经过去，2022已经悄悄来临。愿各位在新的一年能被温柔对待，在飞行途中享受乐趣。各位2021辛苦啦！
