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貌似平淡无奇、实则千回百转的元旦京邕之旅——兼记与渣南斗争始末

2022-1-9 17:48 | 作者: zpgggx | 查看: 131| 评论: 0| 原帖 |赞:  5

摘要: 2022年的元旦,还是请假回了趟南宁。乘坐的航班是12.31早上7:25起飞的国航CA1335北京飞南宁,1.3早上9:20起飞的深航ZH9167南宁飞北京。这两个航班是我这一两年往返北京南宁选择最多的航班了,好像没有什么特别值得赘 ...
2022年的元旦,还是请假回了趟南宁。乘坐的航班是12.31早上7:25起飞的国航CA1335北京飞南宁,1.3早上9:20起飞的深航ZH9167南宁飞北京。这两个航班是我这一两年往返北京南宁选择最多的航班了,好像没有什么特别值得赘述的。但是在这两个航班起飞前的24小时,我自己都不知道能不能走,或者能坐那班走。
先来说说北京回南宁的航班,早在一个多月前,看到12.31的CA1335公务舱只售1410+70,当时还显示执飞机型是330,于是早早就囤了这张票。没想到之后疫情形势就急转直下,先是西安破防,凭祥偷渡、东兴走私传播的疫情也先后危及南宁。正在担心恐怕元旦回不了南宁,犹豫这票要不要提前14天免费退了。西安艺考生带病毒进京确诊,让国航出了12.31前涉及北京的客票可以免费退票,刚好政策覆盖了我的这张CA1335北京南宁。于是,坐等形势的发展,静观其变。
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期间,看着国航把执飞机型从330换成321,再换成320,最后是737。携程推送了航变的提示,可惜国航不像海航,不能因为机型变更免费变更客票。
时间来到12.30,看着南宁的疫情形势逐渐平稳,鼓起勇气请了假。此时在航旅纵横上看,不能值机了,一开始还想着航班会不会取消,或者换机型了前舱超售走不了。
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到机场值机才知道,国航起飞前一天还换了一次机型,由3排公务的737换成了2排的,我原来预订的2L变成机组座了。
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时隔两个多月没飞了,心心念念想了国航这个蛋黄酥好久,觉得比北京稻香村出品口感还要好点。
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在早上出港的一众航班里,1335竟然还幸运的是唯一靠桥近机位航班。
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伴随初升的旭日,登机踏上回家的旅程,路遇大鹅只有流口水的份。
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想起来,我很少要1A的位置,一直觉得这个位置窄。但是万万没有料到紧凑版的737第一排能窄到如此地步。
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太早的航班,没等起飞就倒头睡去。乘务员看我醒来,询问我是不是订了低脂餐,一时恍惚,马上意识到肯定是出票后手欠,乱订了各种附加服务。
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低脂餐的主菜就是蛋卷换成了纯蛋白做的蛋卷
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机上发了一张信息记录表,说是下机有人收。按照此前经验,南宁没人管的,和CC说我下机再填。不过,这次南宁在到达走廊认真检查核酸报告了,当时北京那个从西安来的确诊学生还没过14天。
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飞完这个航班,2021年的飞行之旅也收官了。疫情让出行越来越难,频次和距离也是降到近年来新低。
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回到南宁第一件事,当然是去舒记过过瘾啊
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刚刚开通的南宁地铁5号线也不能不打卡
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5号线最大噱头就是无人驾驶。可惜开通初期还得有人盯着。
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南宁地铁的隧道内竟然是有灯的
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据说试运行一段时间后,南宁地铁将拆除司机室的隔断,实现真正无人驾驶
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感受了一下换乘站,觉得广西大学站的换乘组织还是有点略显混乱
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南宁地铁的客流还是很不错的
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以前回南宁,都刷京津冀联合一卡通,地铁能打8折,可惜现在活动过期了。不过云闪付满2减1的活动也不错。
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试着统计了一下,自己给南宁地铁元旦的贡献。
12.31
贡献7人次(其中换入5人次),进站量2人次,花费5.4元,换乘指数3.5。
1号线2人次(其中换入2人次)
2号线2人次(其中换入2人次)
3号线1人次(其中换入0人次)
5号线2人次(其中换入1人次)
1.1
贡献10人次(其中换入5人次),进站量5人次,花费8.3元,换乘指数2.0。
1号线5人次(其中换入2人次)
2号线2人次(其中换入2人次)
3号线1人次(其中换入0人次)
5号线2人次(其中换入1人次)
1.2
贡献3人次(其中换入1人次),进站量2人次,花费2元,换乘指数1.5。
1号线2人次(其中换入1人次)
3号线1人次(其中换入0人次)
恰好,南宁地铁12.31和1.1得以突破百万人次
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元旦回家主要任务还是为家人做两顿饭
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好了,说说更为曲折的回程。
原本是通过携程订了1.2晚上20点多起飞的南航CZ8809明珠经济舱S舱回京,预订完第二天就收到了取消通知。因为一直确定不了能否成行,就一直没有搭理这张票。不过试着在携程APP上操作,显示能改签前后7天,就放心了。
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南航给自动保护到了1.3早上8点的CZ3277。不过在南航自己APP上倒是不能随便改签,改其他航班的明珠经济舱显示还要加钱。
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我看携程上显示可以直觉免费改签到国航、深航、海航、北部湾等执飞南宁北京航线的所有航司
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早上8点的CZ3277实在太早,我不到6点就要出门,把老人全惊醒了。想着改签到9:20的深航ZH9167,这样到北京还能从从容容去做核酸为第二天复工做准备。
但是还是想得太简单了.......
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两小时内有本航司航班就不能改签外航,这肯定是南航自己的土政策。
记得两年前还是45分钟内有航班就不能改签外航,想不到南航变本加厉了。
牛脾气上来,就想着和南航杠一杠。其实就是乘坐保护航班CZ3277,也能获得中信延误险的赔偿。
先打南航投诉,态度强硬,无果;再打12326投诉;半小时后南航回电,态度好了很多,询问为什么一定要改外航,强调改外航会没有南航会员累积、超经降舱也没有补偿。我就坚持太早,来不及,也不在乎累积和补偿。折腾了快三个小时,终于给改了。
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都说民航消费者投诉中心一点用都没有,看来各航司也不是完全不搭理。
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本来已经气馁,想着就一大早起来去坐8点的南航CZ3277吧,都订好了送机,赶紧取消掉。心情大喜,吃碗卷筒粉庆祝去......
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没几分钟,就看到航旅纵横上改签成功的信息
但是点进详细信息一看,不由地脱口而出一句:渣南!
南航超经S改成了深航在售最低价位经济舱S。价格还是按照原本南航超经S的1120显示。当然,巧合的是当时深航S售价含税也是1120。不知道如果价格不同,会按哪个显示。
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改晚了一个多小时的航班,就可以坐大巴前往机场了。
南宁机场大巴仍然是一颗**,态度恶劣不说,毫无服务可言。
高速上司机接到检票员电话,说是经停站上车的一名旅客检票不成功。司机下高速后,直接把车停路边,和这名乘客一起重新鼓捣微信购票。要是着急赶飞机的话可就麻烦了,好在我预留的时间还是有的。
南宁机场赶紧通高铁、地铁吧。
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通过安检,发现南宁机场新加了休息室指示牌
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784的深航票,打个卡。以前总是让深航改外航,终于从外航改到深航一次。
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深航休息室竟然也上老友粉了
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就是这老友粉看着很不正宗,竟然用的圆粉。尝一口,一点没有老友粉的味道。
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深航经济舱第一排完胜国航公务舱第一排
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在南宁大雾中提前10分钟推出。路遇一架刚脱离跑道的外航,不认识
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起飞后巡巡舱,上座率不到30%,感谢深航坚持飞
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深航比国航强的地方很多,餐食也是代表
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虽然都是广西机场集团提供的同一包装餐盒,但是各航司里面的内容还是有区别的
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深航的热餐坚持用双拼。当天宫保鸡丁和小炒肉丝味道也不错
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飞到白洋淀上空,冬天反而能直观地看清楚水系的规模
路经大兴,今天的航路偏东了一些
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南宁飞北京难得降01
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滑道321停机位,突然发现旁边的星盟大猩猩怎么这么小,原来是深航的小可爱
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从航站楼走出来,发现一片寂静,和机场应有的嘈杂格格不入
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原来西湖园的入口已经封了,变成了机场禁区。慢慢溜达到国泰超市的路上发现更是一路萧瑟。
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到医院做完核酸,乘坐北京的新线19号线辗转回家。积水潭站造型像是只燕子,希望新年里都能像燕子一样自由飞翔,疫情尽快烟消云散!
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全文完!

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