在坡呆了几天之后要出发来美帝，单程选择了新加坡航空的新加坡SIN-纽约JFK的SQ24。本次带来的是本班的超级经济舱的报告。航班号：SQ24 路线：SIN-JFK 日期：2021年12月29日计划：11:50 - 16:55 实际：12:03 - 16:04时长：17:01注册号：9V-SGD机型：A350-900ULR机龄：3年报告自然是从樟宜机场开始。新航这班使用的是最佳航站楼T3。今日大盘，还是有挺多航班的。超经checkin只有两个窗口，来得早完全没有队伍。即使现在还是比较空空如也。出境门口的圣诞树和恐龙。搞不懂为啥樟宜机场特别喜欢恐龙，可能因为新加坡啥也没有？checkin还是很迅速，今日座位是40H，超经的王座之一。过了海关之后literally完全没有吃的，建议大家在过关前吃点东西。KE的747和LX的343。今日gate是B9，对樟宜来说算走挺远的。拍一下今天的机！登机口安检的樟宜大家应该都很熟悉了。本班感觉没几个人，五六十个最多了，登机也很快。超经客舱。ULR上只有商务和超经两种仓等。正常的2-4-2排布。今日40H，毛毯和枕头已经放在了座位上。IFE的大小，清晰度和亮度都很不错，也很灵敏，算是新航传统艺能。腿部空间一般，对于超经来说没有很大，伸开腿的时候甚至觉得很挤。两边的座椅控制。IFE屏幕旁边有USB和衣服挂钩。小桌板很结实。毛毯和枕头质量也不错，但个人觉得刚写过帖子的BA更好。耳机和清洁包放在座椅口袋里。里面有这些东西。座椅下方有电源插座。椅背后方还有另一个USB，阅读灯和耳机插孔。腿部空间真的一般。总结一下这个座椅：座椅填充硬邦邦不舒服，宽度也不大，腿部空间也不大，小腿支撑等于没有，总之就是一款不舒服的座椅，这也是本班最大的短板。王座的好处就是座椅旁有一个超大的储物柜，放东西取东西很方便。验明正身。头顶无个人出风口。IFE里面电影还是很新的，一路看了好几个电影。小小遥控器登机还在进行中。本班真的很空，好多排都是一个人都没有。登机完毕。推出很快，樟宜早已没有以前各家航司百家争鸣的样子，种类十分单一。本班提供两小时免费WiFi。不再提供纸质菜单。绝的是，电子菜单得连了WiFi才能看，所以可以理解为有两小时的window可以免费看菜单，之后就要付费看菜单了。搞不懂什么逻辑。餐总共有两顿半，晚餐，午餐和一个三明治。不主动提供洗漱包，得跟CC要才给。也是新航的传统艺能了。社恐极大差评。起飞没多久就开始午餐服务。热毛巾是没有的，餐前小点也是没有的，热面包也是没有的。想吃的河粉发到我也是没有的。好在这个意面卖相和味道都还不错。一如既往使用金属餐具，但是餐盘是低端塑料，如同经济舱一样。前半程是夜航，所以基本看看电影睡睡觉。大概飞到半程（七八个小时）的时候开始晚餐服务。选了鱼。评价和午餐类似，感觉就是疫情前的标准新航经济舱餐食。味道ok。煎熬的18小时。厕所还是干净的，也依旧有卫生巾牙具这些。但是记得以前是有护手霜之类的好几个小瓶？临降落的时候发了最后一点小点心。虽然是热的，但是说实话：难吃的要死，卖相极差，不如BA的冷三明治。纽约阴云覆盖，极大不幸。应该是提前降落。和旁边的AA一同横穿跑道。LX的A333。SQ的星盟涂装77W。JFK的塔台。ELAL的787. JFK的好货还是很多的，毕竟世界中心。同样因为是世界中心，降落之后在跑道上干等一个多小时才有gate。垃圾JFK。过海关简直是噩梦，估计有上千号人在排队，要排一个多小时，人挤人。简直就是COVID传播的熔炉。之后就坐AirTrain直接去T5的TWA Hotel checkin了。总结一下：新航这款产品说是超经，其实个人感觉更接近经济舱的定位（毕竟本班也没经济舱）。服务和疫情前巨大减配。座位间距不行，也不舒服。吃的饭好吃是还可以，但也就是经济舱的餐。不知道新航其他航班的经济舱有没有在普通经济舱基础上，除了座椅不一样什么差异化的东西，但是本班令我大失所望。其实新航在心中地位早已经下降了太多，政府灌了那么多钱也没见用到哪去，反而是吃相难看的VTL只卖高价票，现在又开始整活卖定制的旧座椅。那座椅卖就卖吧，也不是只有SQ在卖，但是令人厌恶的是他们把座椅的表面的材料，颜色，设计什么的都换了，并且贴上6000SGD（大概3W CNY）的天价。这么多卖座椅的SQ真是仅此一家。啥都换了谁还稀罕啊？我觉得大家喜欢的就是original的东西，这个新的设计简直就是对原本的设计极大的侮辱，对这个整个座椅完全的破坏，这个价格签更是展现出SQ如今无止境的贪婪。你啥都换了那你还不如去找HAECO RECARO啥的直接买几个新座位直接放网上卖个三五倍价格，甚至还不如去宜家买点凳子贴个SQ的贴画然后就卖个十倍价钱看看。真的令人厌恶。