回忆-When we still could fly-2019 BNE-MEL-NRT-NGO 维珍澳洲+日本航空商务舱

各位好，今天跟大家分享我在2019年尚可自由出行的一段旅程。这次BNE-MEL-NER-NGO的旅程可以说是我2019年3月LHR-HND+K-ON巡礼的后续，也是我跟澳洲say goodbye的旅程。前篇：聽聽JL44 LHR-HND 超级经济完美体验+附赠映画 K-On!轻音少女伦敦圣地巡礼https://www.flyert.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2648152在布里斯班处理完所有的手续后，当时正值日本樱花季的开始。我就想，与其直接回国，不如去日本去看樱花，顺便看看日本的K-on巡礼。第一段：2019年3月18日 VZ346 BNE-MEL这趟航班也是我对墨尔本的一个致敬。毕竟3年的时光还是美好的。布里斯班机场列车。The end of the line休息室没有怎么拍，因为时间不是太够了。但是有时间来拍拍维珍澳洲的航班。登机咯，伴随着夕阳。737-800现在在英国反而很少见，英国主要是以空客系列为主的。腿部空间不错。人生第一次在飞机上看到闪电。餐食。还行。因为那个时候还是比较正常，所以还是比较丰富的。航程1h45分钟，感觉一下子就过去了。再见了，土澳。第二段航程 2019.3.19 MEL-NRT JL774 商务舱。这一段我在2018年3月15日冲JGC的时候也飞过。最后一次看看墨尔本的departure gate.最后一次看看这个屏幕。最后一次用CX以及QF的休息室。日航在墨尔本其实是用Marhaba lounge.怪不得门前放了一个这么大的JAL CC。Emirates A380登机了。最后一次从土澳起飞。熟悉的skysuite 787.起飞后的简餐。太好吃了。然后睡了一个好觉。起来的时候已经发早餐了。这次日式和西式的都要了。味道还行。准备降落了。銚子海岸付近霞ヶ浦成東地区NRT T2到达区热闹的flight info board.希望今年能够尽早恢复啊！第三段: 2019.3.19 NRT-NGO JL3083。我为什么要选择NRT呢，因为飞向名古屋的航线如果是从羽田机场走，飞机会飞过富士山的正上方，不利于拍照。而且从成田机场走的话是会有in flight drinking service. 羽田走就没有了。起飞了。九十九里海滩。东京湾经典的海之萤，风之塔。川崎港。没有拍到横滨港未来好可惜。终于看到富士山了。名古屋到达。L0磁悬浮新干线。话说浦东机场的磁悬浮好像好久都没有跑出430kmh的速度了。Tsubame燕号特急列车。现在Tsubame号的名称被使用于九州新干线各站停车的列车服务。0系新干线300系新干线700系新干线过去新干线的餐车。现在新干线已经没有餐车了。patapata时刻表。现在在部分阪急的车站还可以看得到，但是也是越来越少了。京急川崎的今年也会撤下来了。注意没有500系哦。500系的话在京都铁道博物馆可以看到。万恶之源。我在看到这则广告之后就知道了邦邦。从此走上了邦邦人的不归路。丰乡站一路上到处都是K-on的海报豊郷小学校。看到本体真的激动。轻音博物馆伦敦的那个咖啡厅外面也有这一张平泽唯x初音未来著名的龟兔赛跑走廊教室。因为毕竟是小学，跟k-on里面高中的教室还是不太一样。k-on部活动室。只能感叹还原度太高了。礼堂。K-on就是在这里办LIVE的。最后，谢谢阅读。真心希望日本能够早日开关，世界能够重启啊.