航司常旅客会籍级别：东方万里行银卡这些天我遇到了点事情，心情不太好，加上我快一个月没有飞了，想着出去散散心吧，于是就有了这篇飞行Report的诞生。第一次写这种Report，还是请大家多多指教。北京大兴国际机场，中国的又一座新国门，被列入“新世界八大奇迹”之中，其航站楼以类似凤凰的样式而闻名。今天我将从这里出发，在南京中转，最后到达我的最终目的地—青岛胶东。第一段航段我会乘坐中国东方航空MU2812从北京大兴飞往南京。 北京大兴国际机场国内安检后  靠近C指廊的一片小天地 大兴机场的交通非常便利，高铁、机场快轨和机场大巴等应有尽有，并且如果你乘坐东航、南航等航司，会根据你预定机票的舱位，赠送你对应舱位的快轨券，如：如果你乘坐的是经济舱，那么航司就会给你二等座的快轨券；同样，如果是头等或公务舱，就会给你一等座的快轨券。东航貌似是最近一两个月才开启这项服务的，我记得去年十一月份的时候东航还是只给你快轨八折的优惠券。说这么多，我今天还是开车过来的 东航在大兴的高端值机区位于航站楼三层12号口，在航站楼最东边，对于公共交通出行的旅客来说不太友好。它与中联航的值机柜台只有一门之隔，但门内和门外完全是两种环境。门外嘈杂一片，门内鸦雀无声。棕色与暗黄色的搭配，很突出了东航的主色调。因为本人一大早就过来了，值机区里面的人寥寥无几。这对于柜台工作人员和旅客之间的对话极为友好。可能是联程航班的缘故，工作人员在那边打了好几个电话，问行李能不能直挂啥的。幸亏去的专门的值机区，不然耽误后面乘客就要成罪人了。大概十分钟左右，整个值机过程才完毕，就可以去安检啦。我本以为是个单独的安全通道，结果只是超了个近道，通往公共的安检通道。而且航司高卡是不能用快速安检通道的，只能乖乖排队。还好早晨没什么人，整个安检过程也大概就五分钟左右。 在京雄城际铁路上运行的复兴号列车 中间会经停大兴机场站去往北京西站  在车上拍到的大兴机场航站楼外景  东航经济舱值机区 位于四楼靠东侧的H岛  东航高端值机区 高卡旅客和两舱旅客都可以在此值机 位于三楼东侧 靠近中联航值机区  东航高端值机区内部 早晨人不是很多 东航在大兴有两个休息室，一个是安检后就到了的P11休息室，另一个则是要走到C指廊末端才能到的P18休息室。在网上听说，只有两舱旅客和白金卡大佬才能用P11休息室。可今天给我值机的小姐姐却主动邀请我去P11休息室，难道是规则改了？P11休息室跟国内大部分机场的屋中屋类的休息室都不一样，他是一个半开放的结构，这种结构最大的好处就是光线足够好，没有很强烈的压抑感，坏处就是隐私性不足，外面的旅客甚至可以看到你吃饭的样子 休息室面积相对来说挺大的，分区很鲜明，餐厅，办公区，休息区，甚至还有一个观景区，可以看飞机的那种。说说餐食。P11休息室的餐食种类相当丰富，八个热菜加上面档，汤和豆腐脑，甚至还可以还可以给你摊个煎饼果子啥的。不过吃起来，只有煎饼果子味道不错，其他的还是有些凉了，豆腐脑浇的汁是咸口的，吃起来味道有点淡。洗手间是我爱东航休息室的一个点。电动的马桶提前预热，以免坐上去会冰凉冰凉的，还带自动冲马桶功能，可以说东航在这方面一点都不含糊。洗手台有梳子，棉签和漱口水。之前我在V21S看到的漱口水是一大瓶的，旁边有一次性小杯子，虽然说比较干净，但我还是怕有些人真的会不自律，现在换成这种袋装的，就没有那种烦恼啦。梳子我觉得有些不妥，只有一把木制梳子，卫生方面有点欠佳。想一想万一有个有头皮屑的人梳了梳，你再梳的话别人头皮屑全跑到你头上了……靠近门的那边有三个小隔间，里面是可以接近平躺的沙发椅，那个椅子我曾经在南航两舱休息室体验过，躺下几分钟就可以睡着，相当舒服。不过这回我因为要用电脑上网课，吃了顿早饭并且上完课就去登机了。 P11休息室 出安检就能看到  味道还不错的蛋炒饭  鸡肉肠  这个…我也不知道叫啥  白花花的豆花  豆花汁…这个也叫菜吗？   面档可选择的菜式的样品   一些小点心  用餐区  观景区  休息区  办公区   可以休息的小隔间  休息室下面是D60登机口  洗手间的用具 飞机所在的登机口着实尴尬，位于C指廊的最顶端，从休息室走过去大概五六分钟。不过这应该比浦东机场好一点吧！本次执飞的飞机是空客A320-251N，注册编号B-306E，机龄三年，还算是比较新的一架飞机。因为隶属于东航江苏分公司，之前乘此分公司的飞机时有遇到过两次被拒签的情况，所以就没有拿日志去拜托机长去写，生怕又白白浪费两页：）东航的高卡和两舱乘客均可以使用优先登机通道，这无疑是一大便利，因为此次航班上座率超过八成，优先登机的优势就体现出来了：可提前去抢行李架！之前还是普卡的时候就遇到过满满一乘客的飞机，可我最后上机，结果没有地方塞行李的经历，而且那还是一架350啊！从那以后就长记性了，提早去排队。不过现在成为了高卡会员应该就不会遇到那种情况了吧！我选的是41L，在飞机的中部。本人身高181，入座后腿部空间只能说一般，只有大概四五厘米的富余，可见近几年航空公司为了多装人而在乘客乘坐体验上的牺牲。两个座位之间有电源插座，这应该是只有Neo系列有这个配置，因为在这几天后我体验了一架4.1年不带Neo的320，那架飞机就没有。加上全新的小电视，这架飞机时刻在告诉你它是和老320不一样的。卫生状况，这架飞机表现不太好。粗看不错，可细看就会给你大惊喜。小桌板上的饮料架里面都已经发黑了，对于一架三年的320来说，实在差强人意。 长长的C指廊  登机口的显示屏  C48登机口  优先登机通道的Sky Priority标识    当日执飞飞机B-306E  经济舱  接近没有的腿部空间  与普通A320完全不同的小电视 飞机于11:15推出，推出时看到了旁边停着的两架南航77W和一架南航359，不愧是南航的第二主基地。虽然推出时间比预计起飞时间早了十分钟左右，可不知道为什么，飞机在跑道上等了接近十分钟，最后于11:37“准时”起飞。因为几天前睡的太少，起飞之后我就睡着了，直到接近降落时才醒来。空乘小姐姐一见我醒了，立马给我拿来了小食。因为航程过段（981公里），虽然飞行时间在饭店，仍然不提供正餐。小吃袋里应该是有一个香蕉、一个面包、一个三明治和一瓶水。因为要下降了，我只把水喝了，其他的没有动。飞机机于13:02分降落，比预计早了28分钟。到达停机位后，因为我靠窗户，没有着急起身（肯定比不过靠过道的乘客下机的速度）下飞机后，类似浦东航站楼的设计让我走了很长的一段路才到达出口。而我不用出去，直接拿着登机牌，去中转柜台就可了。整个感受我会在下期讲。 三架南航宽体  PKX跑道11起飞  当天的点心餐 飞机机于13:02分降落，比预计早了28分钟。到达停机位后，因为我靠窗户，没有着急起身（肯定比不过靠过道的乘客下机的速度）下飞机后，类似浦东航站楼的设计让我走了很长的一段路才到达出口。而我不用出去，直接拿着登机牌，去中转柜台就可了。整个感受我会在下期讲。 落地NKG跑道07  全是窄体机的南京禄口 |
