[已过期] JL8009 芝加哥-东京NRT｜日航头等舱体验

现在美国omicron这波疫情过后，平均每天新增又到了去年夏天的水平，美国各州都开始取消室外甚至室内的口罩令，欧洲澳大利亚出入境也都恢复到了正常了。在美国学校尽管恢复线下上课，但学校的线上教学渠道仍然保留，基本上开学到现在大都是窝在家里，再加上暑假实习也确定了，平时当TA经济上也不紧张，工作之后能出来玩的机会可能会更少些，还是决定春假及时享乐。不过我对欧洲澳大利亚南美这些地方实在不怎么感兴趣（主要吃的感觉不对口味），看看亚洲也就泰国目前出入境对游客比较友好，虽说年初才来到苏梅岛泡了一周多，想想来曼谷吃吃东西也挺好的，于是两个月后又来了。。。这次机票用阿拉斯加里程兑换的来回往返机票，之前阿拉斯加美国国内兑换稍微贬值了一些，兑换美航也改为了动态兑换，有些贬值趋势。账户里还有16w里程拿在手里也是有点慌（也可能只是自己给自己出去玩找的借口哈哈），就兑换了日航东京转机的里程票，总共花费15w里程加大概几十刀税费。芝加哥到东京段和东京段到曼谷段都是777-300ER的机型，但后者并不出售头等舱产品，所以是头等舱 商务舱的组合。到东京后人有点疲乏，第二段短途的商务舱偷懒不想记录了，就写一下第一段的头等舱体验吧。航班号：JL8009计划出发：2022年3月7日10:20AM CST计划到达：2022年3月8日2:45PM JST预计飞行时长：13小时25分钟机型：777-300ER飞机编号： JA737J（机龄14.4年）座位：2K常旅客：阿拉斯加75K｜OW Emerald因为西雅图飞东京的机型只有787，没有头等舱的配置，所以为了体验这趟头等舱还坐了这趟里程票里包括了的阿拉斯加自家的从西雅图到芝加哥的红眼航班，到芝加哥已经是早上了，也是蛮拼的馃槀。自然西雅图是没法办理出后两程国际航班的登机牌的，不过我随身行李没有带托运的，到了芝加哥后直奔休息室。美航的员工告知7点半日航会有专员在休息室帮转机旅客办理值机，因此无需出安检外办理值机。之前一次从西雅图飞日航和这次在芝加哥接触日航地面工作人员的经历发现一个有趣的一点，日航的空乘和东京机场的地面服务人员的日式服务态度自然是没得说，但似乎在美国机场碰到的地面服务都和美国接轨了。倒不是说服务的哪里有硬伤，不过体验感的确和美国服务没啥区别。头等舱办理登机牌的时候，日航在休息室的老员工在培训新员工，不急不慢的边办理边教人，flagship休息室不开没有主动告知靠自己问，也没有任何补偿哈哈。芝加哥机场有几个指廊有各国国旗，和美航不同城市的宣传标识，颇为国际化～当天芝加哥早晨下了不小的雪，这次从冬天到夏天的旅程就这么开始了。寰宇一家绿宝石和头等舱的舱位都可以进芝加哥的Flagship休息室，然而官宣了去年秋天重开DFW和ORD的Flagship休息室的美航到我出发这天仍然没开，日航员工透露大概会在3月月底开放。使用的是Flagship紧邻的Admirals休息室，没有拍的欲望就跑去休息区休息去了。因为天气原因当天差不多比原计划晚点20分钟登机，加上除冰晚点了1小时起飞。第一组登机，只有一个廊桥所以没有头等舱专门的廊桥入口。上飞机后空乘引导到座位，随后第一位服务的空乘自我介绍并且简单沟通，让人感到被重视的同时也没有很有距离感，还聊到她妹妹嫁到中国在国内生活哈哈。总之，上飞机后心情变好了很多～皮革座椅和木纹设计较为有质感，和日航的主题色红色也相称，但更显沉稳。屏幕下的隔板可以往后拉伸，隔板下的脚踏板也可以用来作为座位，用餐的时候可以两人在同一个隔板上就餐。脚踏板下的储物空间可以放行李箱。Wifi网速非常一般，播放流媒体不用想了。另一方面日航的娱乐系统选择太有限了，Wifi网速不行这个问题就更难忍受一些。同样跨洋航线，加航的Wifi看B站啥的毫无压力。起飞后大约半个小时到3万英尺的高度开始提供服务，当天头等舱8个座位只有2个乘客，所以服务基本上都是一对一的。起飞后乘务员拿来睡衣问是否需要换睡衣还是休息前再换，选择后者。日航进港的航班没有配备Salon的香槟，当天选了日式的套餐额外加了西式套餐里的鱼子酱。餐前会上一份餐前小点，忘记拍了。。按照顺序依次上的餐点是这些。开胃小菜里面左起第二道是山药泥配腌咸菜，口感比较类似咸菜粥，但山药泥多出了颗粒状的口感和微微的甜味，有趣的味觉体验。主菜就有点失望了，这个炖牛肉味道寡淡而且牛肉口感很柴。调味的竹笋米饭里面米饭的质量也一般。吃完后有些困，于是去洗漱了一下换了睡衣，睡了两三个小时。睡衣空乘建议可以带回家的。头等舱厕所配了小毛巾、消毒水、漱口水牙刷等。换完睡衣后空乘已经在隔壁走廊座位铺好了床，全平躺的座椅大约能让1米8出头的人不会感到拘束，座椅宽度还是挺充足。日航的客舱温度真的很迷，很稳定的会调的很高，醒了之后觉得热就不太睡得着了，我睡觉会习惯外界温度冷一些。不知道客舱温度是航司有要求还是空乘可以随便调整么？下次要提前提一提。我起床后飞机正好飞过阿拉斯加，空乘建议我打开遮光板看看看看外面的风景，看到阿拉斯加冰封的山脉和冰川，的确是非常漂亮。有些地方可能一生都不会有机会到访，却在飞行的某一个时刻从高空俯视到，可能这个时刻就是双方的唯一一次接触了。本来还想能不能看到阿拉斯加的最高峰Denali，不过飞机继续往西飞行一会后就开始有云层遮挡，于是拉下了遮光板。做了一会正事之后又开始接受空乘的投喂，被推荐了这款Queen of Blue。这款茶没有一般茶的微微苦涩味，同时有红茶的醇厚以及绿茶的清爽。之前没有尝试是看到是瓶装的冷茶，但冷的温感更加突出了这款茶的清香，的确非常不错。这个鸡肉串和寿司真的很翻车，鸡肉串有点冷不说，鸡肉口感很散，而且感觉有点肉腥味。寿司纸包的...，这些基本没碰就撤了。吃完后到商务舱和经济舱逛了逛，人真是巨少，难怪关舱门这么迅速...大约商务舱和经济舱都10%的上座率，可能是我坐过最空的一次航班了。飞机飞到俄罗斯边境附近，空乘说不会飞过俄罗斯的领空。现在东京飞伦敦的日航航线都是先飞到安克雷奇再飞跃北极圈到伦敦。落地成田机场后在日航头等舱休息室待了两个小时，洗了澡然后飞往曼谷。虽然东京-曼谷不出售头等舱产品，但商务舱可以选头等舱座位，提供的还是商务舱服务。为啥日本人这么喜欢吃冷的。总之日航的头等舱体验总体还是非常不错的，也期待回程的羽田出港头等舱。不过看到这个航班上座率，也难怪南航退役380了，可惜还没坐过。也不知道什么时候能正常回国，泰国的吃食虽然很好吃，但总归还是更想念家乡菜。