聽聽自从2022年2月底去了曼谷玩了10几天后，一直心心念念什么时候能再去。整个三月忍着柏林的妖风与大雨，终于在4月初考完试后有了小一个月的时间去曼谷长住.
聽聽2月份的时候去泰国还需要48hpcr，且testanggo计划中为申请泰国绿码还需在泰第一天与第五天做核酸且隔离，4月1号以后取消了核酸要求且只需要第一天核酸 隔离，5月1号以后就完全放开取消任何隔离政策了，看到了世界重新开放还是很开心的哈哈
聽聽继上次的酷航柏林曼谷转机新加坡往返的超长时间飞行 不花钱没水喝的“货票”后（别问为什么买酷航，问就是往返300欧），此次去曼谷选择了卡航现金购买经济舱，叠加学生优惠，再使用amex积分转qmiles升舱（没错，订的时候卡航还没转用avios），可惜升完柏林到多哈航段后发现后程多哈曼谷商务已无余座(后来发现是人坐得满满的大板凳，心里顿时好受多了）只得作罢.
聽聽柏林的机场交通我还是很满意的，市中心到达柏林勃兰登堡机场坐S-Bahn（轻轨）1h左右，开车40mins左右，且柏林的RE（动车）将机场站和柏林市内几个交通枢纽联接的很好，班次也相当多，方便了市内不同地区的居民舒适又快速的坐动车20-40mins到机场也使如莱比锡德累斯顿等周边城镇的居民免于换乘的麻烦，本次自然还是选择了从家附近坐RE去往机场.
聽聽30mins内收拾好行李就拖着下楼走去车站了，压着点非常丝滑的坐动车起飞前70mins到达机场，柏林的新机场也算来过好多次了，说起来也是孽缘，读高中时学校在郊区，恰恰好就在这个新机场周围，却每次只能坐1.5h的车到泰戈尔机场，大学后搬到了市中心，新机场却建好了同时停用了老机场泰戈尔，只得跑去新机场飞，也罢，在路上看看书听听歌看看风景也蛮好.
聽聽新机场的设计还算合理，像安检通道就有很多所以每次安检都很快，但问题也有，一个是登机口都非常的远要走15分钟起步，第二个是机场的的餐饮真的竞争力太差了，缺少物美价廉的选择，如连锁品牌，餐厅和超市的价格与提供的服务&产品完全相悖.一进机场还是经典的“做旧”地板，精打细算的德国人估计也是想着以后不用翻新了哈哈哈哈.
聽聽商务舱排队也挺久的，一共就两个柜台，还有个贼墨迹的亚裔阿姨，等了15分钟轮到我后正好就是这个阿姨，打印了登机牌后给我来句Thailand pass 需要打印出来你可以去哪里哪里打印还在系统里面备注了一番害的我后面在登机口还要解释，我跟她说我上次去泰国就手机里就行而且没有任何官方说要她也是我不听我不听的态度，emmm那好吧反正我就直接去登机口找工作人员了.
聽聽没记错的话新建的BER好像只有汉莎的lounge，pp只有一个moevenpick咖啡馆23欧的抵扣劵，且仅限申根内部航班…..
聽聽
一辆去往德累斯顿的RE，总耗时40mins
其实就两个柜台在工作，柜台后面是经济舱排队，目测排队时间高达30mins
BER奇怪的艺术感
空间设计还行，但是地板都是设计的看起来旧黄还有点脏是为了用久一点？
聽聽虽然没有lounge，但我提前20mins到了登机口然后解释了一番Thailand pass在手机上就行后就碰上了两舱旅客的登机广播走进去坐着了，今日航班QR82 BER- DOH选用B787-9执飞，机龄2.4年，原定飞行时间16:40-23:20，延误20mins起飞.
聽聽进入飞机后有友善热情的空姐表示欢迎，商务舱是1-2-1布局然后只有后面两排是空的，看来旅游恢复的很好嘛，入座提供Brut和Rose两种香槟选择，就先来了一杯Rose.
座位采用反鱼骨，硬件都挺新的，屏幕很清晰电影选择很丰富，推拉门和储物空间的设计也挺合理，唯一一点就是躺下来侧着睡会比平躺舒适，因为放脚的地方太过狭窄所以平躺的话会觉得脚部不太舒服，起飞一会儿后空乘就过来找我确认想吃什么，之后就上了盘热坚果配twg的茶，听听歌到了饭点就叫来了空乘姐姐，铺桌上菜一气呵成，前菜是冷盘龙虾扇贝加温热小面包，蘸酱酸酸甜甜很开胃，主菜因为不吃鱼，故选择了意式焗牛膝 osso buco，搭配一杯全酒体的西班牙红酒，牛肉调味非常好有一种醇厚的感觉，也非常软烂而且不会塞牙，大概就是我在柏林花几十欧会吃的很开心的程度，甜点选择了巧克力的那个，只能说甜的部分太甜酸的部分也过酸并没有做到一个平衡，整体的餐食体验我觉得除了甜品以外真的可以评满分，5星卡航成不欺我.
聽聽此次航班提供防疫包和过夜包，防疫包里面一个口罩一双手套还有一个用了之后手非常黏的洗手液，过夜包就是眼罩耳塞袜子补湿面霜眼霜，睡了一觉后就到达了哈马德国际机场，几个摆渡车接走了商务舱旅客然后足足坐了15分钟才进航站楼….
登机先来杯rose
BER廉航的天下
柏林经典阴雨天
聽聽到达了哈马德机场后，就在中转区小转了一下上一次来到这里是19年12月想着在18岁结束前干点有意义的事情，就跑到了肯尼亚做了义工，同样是多哈转机，回程还在多哈玩了两天，阔别许久再来，来自不同地方的人熙熙攘攘，除了大家脸上戴着口罩以外真的和19年来没有任何区别，休息室去不了Al Mourjan 只能用Amex去Al Maha,Al Maha 的话就跟奢华不沾边了，凑合吃点喝点等着下班飞机就行
专门找半夜没人的时候来了一张，之前真的人挤人
买到了寿百年black russian好开心
第二程就是经济仓了，多哈到曼谷居然比我想象的空很多，后舱可能不到一半的上座率，周围空空如也，只能睡睡觉看看F1看看书打发时间，座椅间距还是可以的，183成年人（我）坐下来还有余，ptv也没啥毛病，说实话卡航的底线真的很难低到哪里去（某欧洲五星航司我就不点名了）.中间上了一次早餐，这个早餐里的蛋口感我实在接受不了就没吃，然后落地前还有个prelanding meal-鸡肉派还是可以的，我记得19年也吃过？怀念以前卡航经济仓吃的羊肉抓饭，感觉综合体验比欧洲内部航线的商务舱还要好（再次不点名某欧洲五星航司）
聽聽到达BKK后发现人流显著比上次多多了，但也没有新闻上说的人山人海那么夸张，流程也简化了不少，竟然就是一排柜台一样的人员看我的护照和thailand pass就完了，之后就过海关提行李然后酒店的强制接机一气呵成（有点想念上次接机来的奔驰S级在上面坐了一个多小时），到酒店（选的Renaissance，强烈不推荐，硬件太老）后做了核酸就等待着第二天出门啦.
聽聽难忘瞬间就放些泰国的吃喝玩日常吧，现在全世界开放的力度越来越大了，去欧洲也啥都不看，对于旅游业的复苏我还是很欣慰的，在曼谷的日子也很开心，从欧洲的物价变到泰国的物价与服务只能用幸福来形容.
聽聽去想去的地方，见想见的人，做想做的事.
