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 按照原计划，我要在清明节后返回新西兰。可是由于上海抗疫的影响，清明节后第一班MU779一直等到了4月29日，其余日期的全部取消了。在经历了六次航变之后，我终于得到了一个“确定起飞”的消息。 虽然MU779是确定飞，但是在国内却没有可以飞往上海的航班，这好像还是自2020年抗疫以来的的一次。虽然返程MU780改到了厦门，但是去程依然是浦东起飞，于是怎么去上海就成了问题。 面对国内航班全部取消的现实，想要从天津前往上海，似乎只剩下了高铁。而其实天津到上海之间的高铁也已经全部停运，幸好经人指点，选择了济南西站转车，这也似乎成为了4月份进入上海的唯一方式。 早上一早，来到天津南站候车，一个多小时后到达济南西站，此时一切都顺利，济南西站的快速换乘通道也很方便。   本来想去济南市区逛一下，一想到济南的抗疫形势也不容乐观，最终决定在站里直接坐满六个小时，幸好我手里还有银联CIP。  G17次到来，这是此时京沪线上每天唯一前往上海的高铁。 本以为这个时候没有什么人去上海，结果车来时，却发现很多人在排队，而且每个人都是两个大箱子，一聊天才知道，原来大家都是要去浦东坐飞机出国的。也都是没有航班去上海的，这趟高铁就是进入上海唯一的方式。  车厢内，因为拿大行李的人太多，似乎乘务员也知道是怎么回事，就没有说太多。我仿佛找到了当年春运时候绿皮车的感觉。  到达虹桥站。按照之前查好的攻略，到虹桥站之后，我应该走到虹桥机场那边，有保供专线可以前往浦东机场。然而到站之后，我却发现，上海虹桥站的情景非常可怕，甚至有点像电影里的丧尸围城。昏暗的灯光，所有关闭的店铺，服务台里有各种各样的人，但你却不知道谁是工作人员，即使是穿大白的人，你也不知道他们是干什么的。而前往虹桥机场方向的通道已经被封锁，有人说楼上的出发层可以走过去，然而楼上却被锁上了，想给021-12345打电话却永远无人接听，问“工作人员”也没人可以告诉你到底该怎么办，好像一切都混乱，我有点慌了。因为当晚就要在浦东登机，显然我是耗不起时间来“探索”的，还好之前查到虹桥火车站北二口有保供出租车，于是立即前往排队。可是过了一段时间却不见队伍有动静，我就开始慌了，让人帮忙看着一下行李，我就自己走到了队伍的前头，走过去才发现，原来出租车一会才有一辆，而队伍前还有很多人。如果这么排下去，我很可能会误机。而一旦误机，就意味着我要在上海的火车站或机场住十四天。因为下一趟MU779最早要在五月十三日，而从上海返回天津也是不可能的，先不说现在没有火车和航班，即使有，回到天津立刻就是十四天隔离，就像回国一样。我于是和在队伍前头的工作人员“求情”，我说我的航班今晚就飞，如果再排，我就可能误机。感谢他们的帮助，让我“插队”上了保供车，坐上出租车的那一刻，我才算是塌下心来。   一路上还算顺利，过江时有警察拦路检查核酸。司机和我说“保供出租车”会保证每一个来上海坐飞机的人都顺利衔接。不过看到路上的情景，也真的是百感交集。以往最热闹的中环高架路，此刻冷冷清清，偶尔见到几辆空巴士，司机说这是转运车，送阳性去方舱医院的，此外再无任何车辆。我有朋友住在上南路附近，当我告诉他我走的是中环时，他说“我看到你的车路过了”。我很奇怪他是怎么确定的，他说“那个时间只有你一辆车从中环过。”我的感觉，如果说被困在家里的上海市民是在坑里，那么从虹桥到浦东的保供线就像一根钢丝，一但你掉下去，就很难再出来了。  终于到达浦东机场，当晚唯一的一班出港飞机。和我一起坐高铁来上海的其他人，应该都是第二天白天的航班。 办完值机托运完行李，我直接就过了边检，一刻也不想在外面停留。在经过边检时，工作人员果然问了我一大堆问题，看来现在严控出境是真的。 看到护照上顺利盖了章，进入到了禁区，我才算是真正塌下心来。因为休息室关闭，餐厅关闭，商店关闭，也没什么事情做，就等着登机。幸好我提前带了一碗桶面，帮助我临时充饥。  登机，六十个人的航班，听说有一个人被边检拦下了没走成。   好在飞机上一切都是正常的，不同于MU780的那盒饼干，MU779还是正常热食。一觉睡醒就到了奥克兰。  飞机落地，空姐开始换装。到下飞机时，所有人都变成了“大白”，不过这就和我无关了。  抵达新西兰，完成检验检疫，入关直接回家，再无隔离。唯一不同的就是生物检疫的地方发了三个自测试剂盒和一个说明书，只要一周内上报两次测试结果就可以了。  回头看看机场的显示屏，航班基本上恢复了一半，还有一半是原本来自中国的航班……  |
