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2021年4月10日铁路调图,由广西沿海铁路公司开行的防城港至北海准高速特快城际列车落幕,被动车组所替代。这趟运行了七年的特快列车,采用小编组机辆模式,填补了广西北部湾沿海两个城市之间因为一小截联络线无法运行动车组造成的旅客列车开行空白。而且由于国铁方面的降速,当时这趟运行在地方铁路的直达特快列车,也是最后按照160km/h运行的准高速机辆模式列车。2021年的清明节假期期间,专门去打卡,送别这即将退出历史舞台的传奇列车。当然,惯例还是从北京启程。走过多次的机场,每次就想着找不同的犄角旮旯探探新鲜。T3的这个角度大家知道是哪儿吗?这对面能看到36R的跑道尽头看看起降消磨时间算着上晚餐了,去休息室填填肚子当天是从外地出差回京,下午就到了,在机场熬了5个小时,才等到后续航班准备登机天都黑了321的经济舱最佳位置,还幸运地旁边都没人多长的腿都不会空间不够这班1433当时经济舱还有一点点心,半年之后连前舱都没一点吃的了。幸好在休息室解决了。回到南宁,赶紧来一碗手工鲜肉粉当夜宵。米粉是长肉利器啊,罪过了.......先上这趟小运转的全部车票。沿海特快采用的是国铁标准票价,钦州东-防城港北间硬座票价仅需11元,相比现在动车的14.5元,还是有点价格优势。时间运行都差不多。钦州东站外景候车厅内被收费按摩椅占满了沿海公司为了开行这趟准高速的直达特快,专门购置了两台准高机车HXD3D-7001和7002沿海特快也是灵活编组,最早购置了9节YZ25T,根据客流实际情况,后期只编4节了14年4月出厂的车体,当年6月1日沿海特快正式开始开行车厢内乘客不多的情况下,25T列车的乘坐舒适度还是不错的这批车体沿海公司也是下了大本钱,许多选配都是高配的。比如在硬座车厢每格座椅都有充电插座沿海公司的标记也将一道退出历史舞台机供车,也就不带隔离车了钦州到防城港之间经过好多近海养殖网格30分钟多一点就抵达防城港北站记录一下水牌列车已经解挂出站打个卡防城港站候车厅比钦州清爽好多进来发现本务已经换挂完毕告别防城港北站,以后防东通车后,这里应该会热闹点回程的人差不多,发现东北人很多,都带着大包小包。看来北部湾几个城市还是吸引了大量东北乡亲候鸟居住路过钦州站,已经不办客了。不知道会不会改造,不然现在防城港到南宁的动车都只能一站直达。站内丢着一节25T,据说是跑黎钦通勤的回到钦州,出去觅觅食,路边的香蕉即将成熟广西每个地方都有一道独特的风味米粉,南宁老友粉、桂林米粉、柳州螺蛳粉,钦州则为猪脚粉闻名几位小伙伴的米粉拼盘窃以为猪脚粉不是我的菜,而且价格比老友粉还贵回到钦州东站,体验管内一等座回南宁。老2系的一等座,已经有历史感了。整节车被我们包了。回程返京继续占了紧急出口跟着首航起飞南宁那段时间配的经济舱餐食还挺厚道半夜抵京,赶得上快轨
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