SIN-BLR往返 新加坡航空A350全体验（商务舱+经济舱）

来坡两年了，因为疫情及种种原因，一直没有机会体验新航，这次借着出差的机会一次性达成了各项成就：馃敁第一次飞新航馃敁第一次飞350馃敁第一次去印度馃嚠馃嚦馃敁第一个商务签证公司报销往返的经济舱票价，SQ510，SIN-BLR-自费升至商务舱SQ511， BLR-SIN-维持经济舱这样就可以一次性全体验一遍了馃槍执飞机型都是350-900， 9VSHL总体来说：服务似乎沒有我想象的那么全面和到位，可能是期待值过高吧座椅馃挴餐食馃挴飞行爱好者友好度馃挴【新加坡樟宜机场】因为平时也很少会去樟宜机场逛，这次提前了6个小时提前值机，托运了行李，就开始到Jewel开始闲逛， 吃个饭，买些东西，时间过的也挺快的。 大概4点左右过完自助海关就进入了离境大厅（此时距离登机还有3小时的时间）免税店逛了半天其实也没啥要买的，于是到了新加坡航空贵宾室吃吃喝喝， 餐厅还是挺热闹的，所以如果你想要找个安静的地方休息，不要忘记打卡贵宾室的一个隐藏空间：在餐厅尽头的左边，有一个房间，里面有躺椅和隔断，可以在里面小憩！【印度班加罗尔机场】印度班加罗尔是印度互联网公司的集中地，从这方面来说，比较像深圳，但是基建什么的当然不是一个层次班加罗尔机场刷新了我的认知：只有乘客才可以进入航站楼，而且听说进去就很难再出来了。 新航的值机也是提前约3.5个小时才开始，在这之前只能是干等。值机排队时，会有工作人员先逐一确认护照，新加坡的疫苗证明信息，然后放人馃槀其他也没什么特别的，基本上各种设备等等都算是比较先进的（毕竟是互联网集中地）【SIN-BLR】这一段是商务舱，相对服务较多，所以主要介绍这一段。新航A350-900商务舱是1-2-1交错布局，中间两个座位可以用隔板隔开保证隐私馃憤登机后会引导入座，之后不久空乘会来确认餐食和饮品，但只有在起飞后才会提供。4小时左右的航程，不配备洗漱包，也没有拖鞋。其他不多说，直接上图【BLR-SIN】经济舱是3-3-3的布局，虽然是半夜11点，但还是有餐食供应。 大概一小时的餐食供应结束后，客舱灯光调暗，让大家休息【BLR】到达印度已经是当地晚上10点，机场里面的过关和行李提取还算是顺利。一出班加罗尔机场，就能感受到什么叫印度..熙熙攘攘的人群，毫无章法的司机，各种汽笛声此起彼伏像是在宣示着道路的主权。让我感觉回到了10年前的家乡在印度比较常用的打车软件是Uber和Ola， 但需要横穿2-3个路口到专用的场地上车。当你发起机场订单后，订单不是直接派给司机的，而是会给到一个PIN number，然后想出租车一样排队上车，告诉司机PIN number就行。另外，国外的银行卡和Cashless payment都是不支持的，所以一定要备好现金印度的网约车都是小而破旧的，哪怕你叫的是Uber Premium..只是司机评分可能稍稍高一些。一路上闻到了咖喱，也看到了印度的乡下，体验了印度10米一个的巨型减速带，在高速公路上开着窗户兜风的快感，甚至强制逆行的惊心动魄。风尘仆仆，一个多小时来到了酒店。才终于算是安定下来【SIN】新加坡樟宜机场的到达体验当然还是一如既往的好，在印度呆了5天，也甚是想念新加坡干净的街道和车辆，以及顺畅的交通，也庆幸自己安全回来了。 新加坡归属感潜移默化地鉃�1鈨ｏ笍班加罗尔在印度算是一个相对发达和安全的城市了，但哪怕印度本地人都还是会再三告诉我们注意安全，不过大部分我遇到的印度人都还是挺友好的。总而言之，这次印度之行有了很多人生第一次，有很多新奇的体验，也感受到了印度一些当地的文化，看到了不太一样的世界！所以还是挺开心的，更开心的是 顺利回到了新加坡（希望我不要感染新冠馃檹）本次累计KrisFlyer 里程3942（往返都是原始舱位算）也很感谢机组帮忙填写飞行日志！！很用心！！（中程航线，飞行日志最好在餐食服务后提交，前面他们会比较忙，没法接收）