哈哈，我又开始飞了，只不过燃油都涨到200了，这次要去羊城参加一个N航的“儿童”活动，那出发得换个航司飞飞吧—自然体贴，深圳航空！（我为了双拼饭而来的哦～）
出行日期：2022/7/18
航班号：ZH9866
表定时刻：18:05-20:15 B737-87L(WL)
执飞飞机：B-1476
机龄：5.0Y
座位布局：C8 W18 Y142
推荐指数：4/5
先行快线
由于苏州梅友国际机场等几座4F级别的大型机场即将开始选址建造，隔壁的SHA和PVG又都因为馃樂和极高的票价劝退了我，那么这次照样从南京禄口出发，当然这是在MU和ZH两大地主留在T2后的首次造访。从苏州出发去NKG，最快的方式莫过于高铁到南京南转S1，于是我又踏上了这条熟悉的路线。到达NKG之后，查验健康码行程卡以及通过防爆检查后进入航站楼，深航的柜台位于B岛，当天没啥人，所以不到5分钟我就拿到了登机牌并且托运了行李；在值机区出口的地方，会有工作人员查验核酸检测报告，话说这个步骤放在值机的时候做是不是会更方便呢（另：深航让我最最最最最感动的就是在官网就能直接选择应急出口的座位，而且15岁以上就行）
近几年CR400上线以后，曾经京沪特产380B也是做的越来越少
到达南京南
马不停蹄去NKG
进来了，那些航司走了之后冷清了不少
清一色的燕子和大鹏
ZH对于这一系列的“先行快线”的宣传上不如CES那些“空中快线”，也许是人不多的原因，并没有在值机过程中感受到一些特权，而在app上也没有表明宁广和宁深的特殊性。登机口在15号，从安检进来以后走不了太远就能看到，当天执行航班的是B-1476号B737-800型客机，不出意外，还是天空内饰
，廊桥登机例行最后一位上机，在舱门口拍了拍铭牌和经典角度，乘务长一眼就看出来我想要“填本”，顺带也送给了乘务组一些我前一阵在鹭岛买的明信片，当日上座率不高，超级经济舱的位置没人，后舱基本也是隔一个空一个的坐，我不愁我的腿部空间了，毕竟14F，可以说是全飞机最宽敞的座位。
座驾早早的就到了 等待下一波乘客
话说禄口的窗户能擦擦吧
后面那个是老舱
双头桥挡视线
也算看到了
等会辛苦了
验明正身
这个座位 舒服死了
T2真的冷清
900马上也要消失了
飞机平飞后遇到了几次小颠簸，不过都能接受，安全带指示灯熄灭后，机组开始服务，我当天为了双拼饭飞的深航并抛弃了首飞的方大H航，乘务长后面也在FL上留言到因为种种原因正餐被换成了点心，不过那个量还可以，除了稍微有点干巴和清淡之外，没啥缺点。后面喝的有点多，得去上个厕所，就稍微在客舱里面走了走，738也做了好多了，就感觉深航的间距啥的都还是比较良心的，只不过么椅套的颜色稍微有点看厌了，毕竟大部分都用这个色系。航路天气还不错，没有遇到什么大的颠簸，吃饱喝足之后，飞机也差不多该下降了，从当天的飞行方向我就感觉到是从 RWY19以及20L/R进场，所以说在飞机上看小蛮腰还是没能实现。
刚合上襟翼的时候
放大看下小翼
说实话 当时我的心已经凉了半截了 然而我抛弃的那班HU当天还是一个无小翼版本的
其实种类还算多
看看窗外
还是那个内饰
乘务长在还log的时候送给我一瓶苏打水一包饼干真的是意外的惊喜
天黑了
快到啦
咣的一声，飞机落地广州白云国际机场跑道20L，下面就开启我的滑行模式了～众所周知现在国际航班都挪到T2去了，而T1B就供原来T1的那些航司使用，而T1A还是南航在CAN的第二个大本营；滑啊滑啊滑，滑过了三号机坪，终于，看到点希望了，CA、ZH还有SC的尾翼都集中在一起了，这意味着，该到了！终于CSZ9866航班停靠白云西一指廊208机位，纯正的CA系地盘，旁边是一架CA的333，一想也有三年没做过载旗航了，下次在感慨吧，下飞机啦。
好久没做宽体机了
看眼他 我当时就很饿
这窗户好啊，毫无遮挡的拍一张经典角度
一出来正冲着就是这块牌子 不过这个角度也蛮好
廊桥吞737
出来了出来了
等箱子吧
落地后的长距离滑行同时也能看到很多的飞机，远处停的就是南航的世赛B-2007，不过当时的距离和设备都比较有限，但是没关系“木棉童享”的时候就近距离看到他啦。
远处B-2007
FL献上
