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[已过期] 体验UA的737Max，盛夏去阿拉斯加，坐游轮看冰川（多图）

2022-7-30 10:12 | 作者: LeoSF | 查看: 14200| 评论: 0| 原帖 |赞:聽聽43 1640923199

摘要: 一、概览前段时间看到坛子里有人提到阿拉斯加冰川游轮路线，看得心痒痒，随即做了一些研究，定了七月中旬的阿拉斯加冰川游轮行程，第一次体验游轮。出发地点是安克雷奇附近的邮轮码头，因此定了SFO前往安克雷奇的航 ...

一、概览

前段时间看到坛子里有人提到阿拉斯加冰川游轮路线，看得心痒痒，随即做了一些研究，定了七月中旬的阿拉斯加冰川游轮行程，第一次体验游轮。出发地点是安克雷奇附近的邮轮码头，因此定了SFO前往安克雷奇的航班，正好是美联航的737Max，也第一次体验到737Max机型。

在此吐槽一下暑期阿拉斯加旅游，真是各种火爆各种爆满。首先机票就很紧张，特别是游轮出发头几天的机票，价格噌噌噌的涨。另外就是安克雷奇的酒店，各种爆满，定了一晚Crown Plaza，足足花了400刀，关键是酒店条件非常一般。也许是疫情后的报复出游，也许阿拉斯加到了夏季的冰川邮轮季本来就比较火爆吧。

二、出发及贵宾室

新闻上总是在说进入暑期，各机场超负荷运作，航班取消和延误严重，航空公司甚至建议提前三个小时到达机场。然而当天在SFO没有看到人潮，安检秩序井然，到机场办完手续过了安检大概花了不到15分钟，运气好？

从旧金山前往安克雷奇每日有两个直飞航班，飞行时间约4个小时，分别是美联航和阿拉斯加航空执飞。其余航班都需要在西雅图转机，看来西雅图是美国大陆前往阿拉斯加的门户机场。本次航班是美联航的波音737Max9机型，在2021年上半年逐渐恢复运营，不过我是第一次有机会乘坐。

因为前往阿拉斯加旅游，就顺便补习一下地理知识。原来阿拉斯加的面积是美国所有州里面最大的，最大的城市安克雷奇并非州府。州府Juneau（朱诺）是一个没有跟大陆公路网联通的城市，只能靠海运和航空连接外界（很好奇怎么这地方就成了州府了）。阿拉斯加的主要旅游季节就是4月到10月，其余时间就是寒冬了。但是在安克雷奇由于洋流和山脉的关系，常年都是不冻港，安克雷奇机场在航空货运行业的重要地位也不用多解释了。阿拉斯加是夏季游轮的热门市场和成熟线路，众多邮轮公司经营着阿拉斯加游轮线路，包括西雅图往返和温哥华往返的7日游，以及从安克雷奇到温哥华的南线7日游，以及温哥华到安克雷奇的北线7日游。每年游轮季节为阿拉斯加带来超过100万的游客。安克雷奇在阿拉斯加的南边，气候并非严寒，阿拉斯加70万人口有一半居住在安克雷奇。

美联航空空荡荡的Check in，即使不是Premier Access，人也不多

完成安检，进入美联航专用的三号航站楼，也没有看到什么人潮

人少，天气好

美联航出发大盘，每日就一班前往安克雷奇。

T3休息室，有落地玻璃，视野极佳

长荣

比翼双飞

三、机上服务及到达

虽然是一路向北穿越加拿大，仍然是国内航班，经济舱就只有饮料和小饼干。本次737Max的最大特点就是行李架比较深吧，当日航班全满，但是似乎行李架还绰绰有余。此外，本架飞机跟别的737没有什么差异。新型的座椅很薄，坐垫很硬，实际体验坐着并不舒服，特别是要飞超过4个小时。由于UA把国内航线的Wifi价格统一定为一口价$8，所以上机便买了Wifi刷手机消磨时光了。

隔壁国际航站楼的稀客：爱尔兰航空

空乘一直在提示可以把行李侧着立起来，这样行李箱可以容纳非常多的登机箱

本次坐经济舱左侧第一排，跟商务舱之间装了个及其狭窄的厕所。可以看出商务舱座椅也是一副很简陋的样子

四个小时的免费饮料和饼干

飞行员还提醒乘客往右可以看见雪山

一路沿着海岸线往东北飞。

靠近安克雷奇，遇到大面积的雨云

降落前

晚上十点半落地安克雷奇，天还亮着

货机的世界

到达安克雷奇机场航站楼，晚上十一点了，还是人潮涌动

阿拉斯加航空的主场

机场到达处阿拉斯加麋鹿标本，很有本地特色了

出来机场就见雪山

四、难忘瞬间

在安克雷奇的酒店休息一晚之后，第二天前往距离安克雷奇市区一个半小时车程的邮轮码头登船。阿拉斯加冰川游轮一般都是沿着海岸线一路停停走走，到达三到四个港口，安排上岸活动，此外还会行进到没有公路可达的冰川附近，让乘客近距离观看阿拉斯加冰川，其中最著名的是驶入Glacier Bay National Park的路线。但是由于Glacier Bay National Park每天限量两艘游船驶入参观，因此并不是每一个游轮都会有这个行程，如果是第一次坐阿拉斯加游轮（如我），一定要确保游轮路线包括了Glacier Bay National Park一日行船，因为确实值得一看。此外，我选择的安克雷奇到温哥华的7日线路不需要走回头路，因此游轮还安排了驶进冰川Hubbard Glacier（哈勃冰川？）一天，很多从西雅图往返或者温哥华往返的游轮也不会驶进Hubbard Glacier。

老牌的两家经营阿拉斯加游轮路线的公司是荷美游轮（Holland America）和公主游轮（Princess），而两家其实都隶属于一个游轮集团-Canival嘉年华游轮集团。荷美游轮和公主游轮的服务和设施偏向于经典游轮体验，该有的都有，包括泳池餐厅酒吧剧场赌场等，但是没有皇家加勒比游轮和诺唯真游轮那种丰富的船上游乐园项目（比如卡丁车、水上公园、真人CS等）。荷美游轮的客户群主要是退休人员，公主游轮客户群年轻一点，以两三代举家出游，以及中年Couple居多，年轻人和小孩不多。这次选乘的是Royal Princess游轮，可容纳乘客3000人，工作人员1200人，实际上座率70%左右。

然而也许是阿拉斯加开了个玩笑，7天的行程有几乎6天都是阴雨绵绵，大海上浓雾弥漫，晚上在外还上甚至有点浪涛汹涌，因此既没有看到Hubbard Glacier（浓雾笼罩能见度太低），也没有见到旅行社宣传的极光（下雨+多云）。唯一幸运的就是在驶入Glacier Bay National Park的时候，突然拨云见日天气转晴，让失望了好几天的游客们大饱眼福，大呼过瘾。此外一路上还看到了冰川旁边森林里缓缓走出来水边捕鱼的阿拉斯加巨型棕熊，以及海上转瞬即逝的浮出水面的鲸鱼。也算是值回票价了。